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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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OTA成為新戰(zhàn)場!車企爭相布局軟件服務,第三方OTA供應商進入增量市場
? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)隨著AI技術、物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,汽車的更新迭代腳步也逐步加快。在2022年,“OTA升級”可能是智能汽車聽到最多的功能...
在開發(fā)應用程序時,Bellawatt明白他們需要它具有Excel的外觀和感覺。根據(jù)他的經(jīng)驗,尤金知道在大公司或政府機構工作的人很容易依賴于當前的工具和流...
把多余電量白白放掉顯然無意義也沒必要,何不可以把這部分能量通過逆變補充給電少的電池.加長水桶最短的板.
金屬 3D 打印汽車零件最著名或最著名的例子是GM公司打印的座椅支架。2019 年,通用汽車與 AutoDesk 合作開發(fā)了這種生成式設計的金屬 3D ...
深入了解電動汽車產(chǎn)業(yè)的最新技術和市場趨勢
2021年,全球電動汽車銷量飆升至640萬輛以上,IDTechEx預計2022年的銷量將超過900萬輛。不過,該領域的關鍵挑戰(zhàn)依然存在,例如芯片短缺和新...
即將迎來的超級快充時代,充電樁里有什么是必不可少的?標準答案里一定有液冷線纜的一席之位。跟隨作者,一起閱覽快充之下,液冷線纜的功能與遠景。 韓國最大的電...
雙向 DC-DC 轉換器根據(jù)輸入和輸出之間的電流隔離分為兩種類型:非隔離式和隔離式雙向 DC-DC 轉換器。汽車系統(tǒng)幾乎不需要電流隔離,因為所有電壓都是...
正是由于超級電容器的這些優(yōu)點,它在這幾年發(fā)展迅速。更重要的是超級電容器的發(fā)展從一開始就完全是市場行為,并沒有政策補貼強行推廣。
現(xiàn)在主流400V架構中,電驅(qū)動的功率管主要采用IGBT器件,但IGBT耐壓值通常不高于650V,基本不能用于800V架構。即便采用超級結工藝的高耐壓IG...
2022-08-17 標簽:電動汽車IGBT產(chǎn)業(yè)鏈 6.7k 0
事實上有些車沒有遭受撞擊,也會電池熱失控,這時的原因主要來自電池內(nèi)部——比如電池制造過程中引入的電芯內(nèi)缺陷(比如細微金屬碎屑)導致內(nèi)部短路;或者電池長期...
蔚來與聯(lián)合國開發(fā)計劃署正式達成合作 助力全球的可持續(xù)發(fā)展
8月15日,蔚來與聯(lián)合國開發(fā)計劃署(The United Nations Development Programme ,簡稱 UNDP)Clean Pa...
近日,合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“哪吒汽車”)與華夏銀行股份有限公司上海分行(以下簡稱“華夏銀行上海分行”)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在傳統(tǒng)融資、供...
7月零售近16萬輛!比亞迪擊敗合資首次登頂,新能源滲透率繼續(xù)加速
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)近日,7月國內(nèi)乘用車市場的官方數(shù)據(jù)陸續(xù)放出,汽車供應鏈恢復情況以及新能源市場的增長速度都有了更多數(shù)據(jù)支撐。當然,造車新勢力...
億咖通科技入選智能網(wǎng)聯(lián)領域領先企業(yè)
2022年8月12日晚間,畢馬威中國發(fā)布了第五屆“中國領先汽車科技企業(yè)50”榜單,億咖通科技入選智能網(wǎng)聯(lián)領域領先企業(yè)。
2022-08-14 標簽:電動汽車芯片智能網(wǎng)聯(lián) 741 0
研華物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關助力裕電能源 打造7x24小時無人值守電動汽車充電服務
為配合《巴黎協(xié)定》緩解溫室效應、實現(xiàn)碳減排的長線目標,全國發(fā)起了碳中和倡議,推動個人、企業(yè)和政府機構實現(xiàn)凈零排放目標。中國臺灣交通運輸部交通研究所研究表...
2022-08-11 標簽:電動汽車物聯(lián)網(wǎng) 1.9k 0
電動汽車(EV)對鋰離子電池的需求正在迅速增長——到2030年將達到9,300吉瓦時(GWh)——比 2020 年的水平增長1,600% 以上。
電動汽車已經(jīng)出現(xiàn),支持它的行業(yè)正處于創(chuàng)造性發(fā)展的顛覆性復興中,隨著它們的發(fā)展創(chuàng)造未來
對于真正的自動駕駛汽車來說,這可能是一條曲折的道路,但對于汽車制造商及其消費者來說,這是一個激動人心的時刻
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