車和家旗下首款增程式SUV：車身長度將超過5米，續(xù)航1000km

2015年7月成立的車和家，主要方向是打造純電動智能交通工具，根據(jù)官方公布的信息，旗下首款增程式SUV車身長度超過5米，最大續(xù)航里程有望超過1000公里。

2018-09-08 標(biāo)簽：電動汽車SUV 3k 0

2028年電動汽車電池所提供的能量與2018年特斯拉Model 3的電池相同

而如果將福特F-150（當(dāng)下美國最暢銷款汽車）改造成嵌入式混合動力汽車，同時將其重量降低10%，那么其燃料效率將增至原來的3倍，在城市中每加侖汽油等同燃...

2018-09-07 標(biāo)簽：電動汽車電池 4.4k 0

榮威的MARVEL X爭議不斷，這一款車真的靠譜嗎？

榮威的MARVEL X應(yīng)該算是爭議聲挺大的一款車。之所以有爭議，自然是有人看好有人不看好。當(dāng)然，也就有更多人想知道相對靠譜的結(jié)論。那么，卡叔的結(jié)論是什么呢？

2018-09-08 標(biāo)簽：電動汽車榮威 4.9k 0

應(yīng)用場景將成為自動駕駛公司下一個爭奪點

自動駕駛將會是決定出行革命下半場的關(guān)鍵因素，而在這個趨勢當(dāng)中，我們關(guān)注到，受惠于市場規(guī)模、技術(shù)難點以及降低成本這三個優(yōu)勢，物流場景將成為自動駕駛公司下一...

2018-09-07 標(biāo)簽：電動汽車自動駕駛 6.4k 0

電動汽車著火原因分析，這并不是新生事物成長中必然要經(jīng)歷的過程！

新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續(xù)不斷的起火事故。更令人擔(dān)憂的是，由于現(xiàn)在自燃、起火事件太多，大家都已經(jīng)有些麻木。這還是新生事物成長中必然...

2018-09-07 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 3.4k 0

如何破解“電動汽車污染論”？電動汽車真的會污染環(huán)境嗎？

全球電動汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發(fā)電占比很高，很多人仍然堅持，電動汽車其實并非零排放，而同樣會污染環(huán)境，甚至比燃油車還污染。

2018-09-07 標(biāo)簽：電動汽車 2k 0

蔚來汽車試圖籌集超過10億美元資金申請上市

據(jù)海外媒體評論報道稱，中國電動汽車制造商蔚來（NIO）開張約三年后申請上市。

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車蔚來汽車 3.4k 0

國際汽車廠商巨頭全線進(jìn)逼，中國車企該如何應(yīng)對競爭激烈的新能源市場？

最近，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，面對新造車勢力的橫空出世，以及人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)...

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車寶馬 2.6k 0

2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年，高能量密度、低成本成未來趨勢

隨著國家補貼政策向長續(xù)航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優(yōu)勢逐漸凸顯出來，受到國內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，20...

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源汽車 7k 0

自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽開啟了自動駕駛新時代

國際能源署（IEA）最近的市場調(diào)研數(shù)據(jù)表明，目前電動汽車保有量達(dá)310萬輛——僅僅一年就增加了57%。然而，據(jù)IEEE Spectrum稱，這仍然不及全...

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車自動駕駛 3.3k 0

成都車展新能源汽車盤點，看看有你喜歡的款嗎？

這次的成都車展，小編注意到一個有趣的現(xiàn)象。雖然成都并不是一個限牌城市，一周也僅限行一天，但新能源汽車卻在車展上有著不少的“戲份”，各大汽車廠商紛紛展示出...

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 1.6k 0

未來電池成本或?qū)⒔抵?0美元/KWh

到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車電池 1.3k 0

伊藤忠商事入股奇點，加速奇點汽車在中國市場的發(fā)展

伊藤忠商事株式會社是世界500強之一的綜合性貿(mào)易公司，起始于1858年，其業(yè)務(wù)包含機(jī)械、信息、通訊、金屬、石油等，1972年與安宅產(chǎn)業(yè)公司合并后，其經(jīng)營...

2018-09-05 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子 8.1k 0

比亞迪全新一代宋上市，換顏升級誠意足

如同全新一代唐一樣（全新唐EV車型暫未上市），全新一代宋也一口氣推出燃油、插電混動以及純電動三大動力版本，因此全系車型的價格覆蓋面非常大，為7．98萬元...

2018-09-05 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 1.2k 0

動力電池布局趨向全球化，未來市場將向優(yōu)勢企業(yè)集中

由于產(chǎn)能的擴(kuò)張，動力電池裝備制造市場規(guī)模潛力巨大，將會成為下一個競爭領(lǐng)域。而在后市場，新能源汽車動力電池已經(jīng)開始進(jìn)入退役期，回收和梯次利用也將成為企業(yè)競...

2018-09-05 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 1.3k 0

從當(dāng)前國情出發(fā)，開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)的電動汽車才是最實用的

“不同國家的道路情況以及交通環(huán)境不一樣，而中國的企業(yè)根據(jù)我國國情開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)的電動汽車，才是最實用的?！?/p>

2018-09-05 標(biāo)簽：電動汽車智能汽車 1.5k 0

中國新能源汽車業(yè)近年來快速發(fā)展令世界矚目

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大發(fā)展，新能源汽車的溢出效應(yīng)更加明顯，吸引了資本、人才、技術(shù)加速集聚，帶動了產(chǎn)業(yè)投資就業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2017年中國新能源汽車全產(chǎn)...

2018-09-04 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 5.6k 0

誰能獲得中國汽車電動化的蛋糕，是寶馬還是特斯拉？

8月31日，寶馬集團(tuán)在成都車展舉行發(fā)布會，主要內(nèi)容是BMW X4上市。但是，寶馬仍要跟媒體更新新能源汽車方面的進(jìn)展：一方面，宣布5系插電式混合動力 和X...

2018-09-03 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉寶馬 1.3k 0

中國汽車不乏優(yōu)秀品牌，比亞迪唐何以成為擔(dān)當(dāng)？

今年4月份爆發(fā)的中興芯片事件，給國內(nèi)所有的企業(yè)上了寶貴的一課。作為與華為、愛立信、諾基亞齊名的全球四大通信巨頭之一，占全球電信設(shè)備市場約10％份額的大型...

2018-09-03 標(biāo)簽：電動汽車比亞迪 2.5k 0

電動汽車帶動新能源革命，中國氫燃料電池車未來前景可期

會上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高發(fā)表了題為《電動汽車技術(shù)路線的演變創(chuàng)新與發(fā)展》的主題演講。演講中，歐陽明高院士對全球新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線...

2018-09-03 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.6k 0