電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理資訊

NI聯(lián)盟商Bloomy開發(fā)BMS測試解決方案

電池動力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)（ICE）動力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動力汽車（...

2020-08-05 標(biāo)簽：電動汽車電池管理轉(zhuǎn)換器 1.2k 0

基于TMS320C2000系列DSP實現(xiàn)電動汽車BMS系統(tǒng)的設(shè)計

汽車市場的激烈競爭要求設(shè)計者必須縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。在傳統(tǒng)的汽車電子控制器的設(shè)計開發(fā)中，控制器的總體設(shè)計、整體性能分析以及控制策略的優(yōu)化通常需要大量的時間...

2020-07-23 標(biāo)簽：電動汽車 dsp 電池管理 3k 0

關(guān)于電動和混動汽車的大中型電池組管理方案

電動和混動汽車的大中型電池組管理方案MAX17853ACB/V+T 關(guān)鍵特性： 65V工作電壓，超低功耗，待機(jī)模式：2mA，關(guān)斷模式：2A，冗余...

2020-07-11 標(biāo)簽：電池管理振蕩器 805 0

Power Integrations發(fā)布新款 LinkSwitch?-TN2 開關(guān)IC

7W（反激式）/360 mA（降壓式） LinkSwitch-TN2 具有60 VDC至550 VDC的寬輸入電壓范圍，可有效支持電動汽車應(yīng)用中常見的4...

2020-07-08 標(biāo)簽：電動汽車電池管理恒溫控制 1.4k 0

大連化物所研發(fā)全釩液流電池電堆，加速全釩液流電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（以下簡稱大連化物所）李先鋒研究員和張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊成功開發(fā)出新一代低成本、高功率全釩液流電池電堆。經(jīng)測試，...

2020-06-15 標(biāo)簽：電池管理可再生能源電池 3.9k 0

Weco推新鋰電池解決方案，5K3 LV/HV電池組無需額外電池單元可運(yùn)行

總部位于迪拜的Weco推出了一種新的鋰電池解決方案，該解決方案可以作為低壓存儲系統(tǒng)并行運(yùn)行，也可以作為高壓電池串聯(lián)運(yùn)行，而無需更改硬件。該電池可以安裝在...

2020-06-10 標(biāo)簽：鋰電池電池管理逆變器 5.4k 0

鋰電池保護(hù)板和電池管理系統(tǒng)的作用是什么？主要區(qū)別是什么

鋰電池保護(hù)板能對串并聯(lián)電池組起到充放電保護(hù)的作用，同時能夠檢測電池組中各個單體電池的過壓、過流、過溫、欠壓、短路狀態(tài)，延長電池使用壽命，避免電池因過放電...

2020-06-01 標(biāo)簽：鋰電池電池管理檢測 5.7k 0

KINCO總線型HMI的特點及在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生資源石油的依賴。

2020-03-31 標(biāo)簽：電池管理 HMI 1.2k 0

KINCO總線型觸摸屏在電動汽車BMS上的應(yīng)用

汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生資源石油的依賴。作為...

2020-03-20 標(biāo)簽：電動汽車電池管理總線 3.7k 0

意法半導(dǎo)體發(fā)布電動汽車能源管理創(chuàng)新最新成果讓汽車出行變得更環(huán)保安全

新電池管理系統(tǒng)芯片實現(xiàn)性能提升，提高電動汽車?yán)m(xù)航里程、可靠性和安全性推出行業(yè)最高的電壓檢測精度、溫度監(jiān)控和創(chuàng)新功能中國，2020年2月21日橫跨多重...

2020-02-21 標(biāo)簽：電動汽車電池管理意法半導(dǎo)體 1.2k 0

移動簽名技術(shù)在智能電池管理中有什么樣的應(yīng)用

隨著電力業(yè)務(wù)應(yīng)用向移動互聯(lián)網(wǎng)的延伸，可以使用移動作業(yè)終端對變電站蓄電池實現(xiàn)智能管理，快捷有效地檢測出失效電池并預(yù)測蓄電池使用性能變化趨勢，科學(xué)地對變電站...

2020-02-17 標(biāo)簽：電池管理蓄電池移動互聯(lián)網(wǎng) 2.7k 0

典型電池管理系統(tǒng)BMS的靜電防護(hù)

圖例是典型的BMS控制板，基于NXP核心汽車級器件。作為板級ESD控制的主要部位為3路的CAN 通信和RS485 RS232的對外通信接口，此方案內(nèi)...

2020-03-15 標(biāo)簽：電池管理 bms 靜電防護(hù) 2.9k 0

博世推出云端電池管理解決方案預(yù)計2020年下半年搭載該技術(shù)的車型將正式上路

“我這車買的時候22萬，今兒就想賣了，你們能出多少錢？”

2019-12-19 標(biāo)簽：電池管理博世 2.9k 0

Vishay推業(yè)內(nèi)最低RS-S（ON）60V共漏極器件，適于24V系統(tǒng)和工業(yè)應(yīng)用雙向開關(guān)

Vishay推出采用小型熱增強(qiáng)型PowerPAK? 1212-8SCD封裝新款共漏極雙N溝道60 V MOSFET---SiSF20DN。

2019-12-13 標(biāo)簽：電池管理 MOSFET Vishay 2k 0

Rimac將ADI精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)應(yīng)用于電動汽車領(lǐng)域

Analog今日宣布Rimac Automobili計劃將ADI的精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)（BMS）集成電路（IC）應(yīng)用于Rimac的BMS中。

2019-12-03 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 adi 1.3k 0

Moixa智能軟件GridShare優(yōu)化電池方案

據(jù)外媒報道，近日，英國智能電池和電動汽車（EV）充電軟件先鋒Moixa宣布，其利用其智能軟件GridShare優(yōu)化日本1萬戶家庭中100MWh的電池，這...

2019-11-15 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 2.9k 0

特斯拉電池調(diào)查事件后續(xù)如何

近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）給特斯拉下發(fā)了一封調(diào)查函，要求特斯拉提供部分Model S和Model X車型的電池管理系統(tǒng)的信息以及該系...

2019-11-13 標(biāo)簽：電池管理特斯拉 2.9k 0

臺達(dá)推出了Amplon RT系列5-20kVA電源系統(tǒng)新機(jī)種

但愈發(fā)緊張的房間使用面積、令人費(fèi)解的專業(yè)維護(hù)操作，成為UPS電源產(chǎn)品走向更多企業(yè)的“攔路虎”。以電源管理解決方案見長的臺達(dá)懂你所想，宣布推出Amplo...

2019-11-05 標(biāo)簽：電池管理電源系統(tǒng)臺達(dá) 3.4k 0

三種便攜式應(yīng)用的SIMO PMIC選擇

傳統(tǒng)方案通常會使用多個開關(guān)調(diào)節(jié)器及相關(guān)電感或使用多個線性調(diào)節(jié)器。對于便攜式電源管理，單電感多輸出(SIMO)架構(gòu)解決了傳統(tǒng)方案中面臨的電源效率低下和尺寸問題。

2019-10-13 標(biāo)簽：電池管理便攜式 pmic 1.9k 0

小米九號電動滑板車MAX上市,內(nèi)置551Wh高安全性18650動力型鋰電芯

在交通和環(huán)境都過載的年代，能應(yīng)付擠塞環(huán)境或短途通勤，但又方便攜帶的非機(jī)動車方案，電動滑板車可以幫助我們解決最后一公里的需求。為了迎合大眾的需求，小米九號...

2019-09-26 標(biāo)簽：led 電池管理變壓器 1.9萬 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
浪涌抑制器

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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