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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽(yáng)能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動(dòng)勢(shì)、容量、比能量和電阻。
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鋰鐵電池(通常指的是鋰鐵磷酸電池,即LiFePO?電池)的充電方法與其他類型的鋰電池類似,主要遵循鋰電池的充電原則。以下是一些關(guān)于鋰鐵電池充電的詳細(xì)步...
電池在醫(yī)療監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用和不斷變化的環(huán)境
隨著醫(yī)療保健范圍擴(kuò)大到涵蓋新興技術(shù),以及電池尺寸的縮小和互連性提高,醫(yī)療領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)治療方案的范式轉(zhuǎn)移。在接下來(lái)的十年中,醫(yī)生通??梢允褂迷诰€工具監(jiān)測(cè)...
解讀安森美48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案
自從1898年汽車首次采用電氣照明以來(lái),市場(chǎng)對(duì)于汽車電氣特性和功能的需求日益增長(zhǎng)。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯,汽車行業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變...
2024-11-06 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器安森美DC-DC 2.8k 0
一種穩(wěn)定的聚合物固態(tài)鋰金屬電池及其界面特性的冷凍電鏡研究
【研究背景】近年來(lái),固態(tài)鋰金屬電池因其具有高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命而引起了廣泛的關(guān)注。其中聚合物基固態(tài)電解質(zhì)因具有良好的界面兼容性,被認(rèn)為是易于...
48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正普通用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車。車輛的動(dòng)態(tài)工作條件可能需要在兩個(gè)電池軌道之間來(lái)回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于移動(dòng)車輛中的各種...
2023-04-07 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換器電動(dòng)車 2.8k 0
日產(chǎn)有關(guān)快充功率的曲線調(diào)整
充電功率實(shí)際還有起始的SOC點(diǎn)關(guān)系很大,所以看到的功率是存在一定的差異的,這是Bj?rn Nyland記錄的數(shù)據(jù)情況。通過(guò)這個(gè)調(diào)整,主要能把長(zhǎng)途旅行的情...
2019-02-04 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)功率電池 2.8k 0
多節(jié)鋰電池充電管理方案-TPS54201在掃地機(jī)器人的應(yīng)用
隨著智能家居的流行,掃地機(jī)器人成為了年輕的都市白領(lǐng)的新寵,已經(jīng)晉升為家庭必備家電三小件之一。 掃地機(jī)器人不僅可以完成瑣碎的掃地工作,還可以自動(dòng)回充,通常...
BMS電池管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
BMS 電池管理系統(tǒng)(英語(yǔ):Battery Management System,縮寫(xiě)B(tài)MS)是對(duì)電池進(jìn)行管理的系統(tǒng),通常具有量測(cè)電池電壓的功能,防止或避...
暨南大學(xué)賓德善/李丹團(tuán)隊(duì)JACS:多重儲(chǔ)鉀位點(diǎn)的COF鉀電負(fù)極
近期,暨南大學(xué)賓德善/李丹團(tuán)隊(duì)在國(guó)際知名期刊J. Am. Chem. Soc.上發(fā)表了研究論文,以具有獨(dú)特sp2-C共軛 (π-共軛) 結(jié)構(gòu)的共價(jià)有機(jī)框...
基于MAX15006線性穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)汽車靜態(tài)電流最小化
近些年,很多汽車機(jī)械功能已經(jīng)被電子電路取代或改進(jìn)。其結(jié)果是,安裝在每輛汽車上的微處理器數(shù)量迅速上升,進(jìn)而增大了汽車電池的能量消耗。只要汽車引擎和交流發(fā)電...
微型溫差電池的無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)自供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)是一種最大化利用發(fā)電器所產(chǎn)生電能的技術(shù)。本文通過(guò)一定的電氣模塊調(diào)節(jié)微型溫差發(fā)電器的溫差芯片的輸出電壓,從而實(shí)現(xiàn)溫差發(fā)電器輸出功...
用于電動(dòng)汽車與大容量存儲(chǔ)的有源電池平衡技術(shù)
均衡電池單個(gè)電池充電/放電特性的技術(shù)對(duì)于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車和許多便攜式電子產(chǎn)品的使用壽命至關(guān)重要。事實(shí)上,本系列第一部分討論的無(wú)源電池平衡技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)今混合...
2019-03-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器電池 2.8k 0
氧化還原液流電池是一種用于電化學(xué)能量存儲(chǔ)的新興技術(shù),可以幫助增強(qiáng)可再生能源發(fā)電的利用率。這些電源本質(zhì)上是不規(guī)則的供應(yīng),通常與電網(wǎng)需求不符。原則上,氧化還...
電池模擬前端芯片是一種關(guān)鍵的電子元件,主要用于電池管理系統(tǒng)中,負(fù)責(zé)接收并處理來(lái)自電池的模擬信號(hào)。這些模擬信號(hào)可能包括電池的電壓、電流和溫度等信息。電池模...
關(guān)于延長(zhǎng)電池使用壽命的方法討論分析
巧用中斷來(lái)控制程序流—這個(gè)技巧關(guān)系著代碼的執(zhí)行效率。在MCU中,每執(zhí)行一行代碼都會(huì)消耗時(shí)鐘周期,這反過(guò)來(lái)會(huì)影響系統(tǒng)電池的使用壽命。但如果合理使用中斷,就...
MAX16833高壓高亮度LED驅(qū)動(dòng)器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)過(guò)程
本應(yīng)用筆記詳細(xì)介紹了MAX16833高壓高亮度LED驅(qū)動(dòng)器的分步設(shè)計(jì)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程可以加快原型制作速度,并增加一次性成功的機(jī)會(huì)。給出了一個(gè)典型的設(shè)計(jì)...
2023-04-18 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器LED驅(qū)動(dòng)器電池 2.7k 0
自1880年代以來(lái),鉛酸電池幾乎沒(méi)有變化,盡管材料和制造方法的改進(jìn)繼續(xù)帶來(lái)能量密度,壽命和可靠性的提高。所有鉛酸電池都由浸入電解液池中的扁平鉛板組成。大...
環(huán)境能源可以提供幾乎連續(xù)的功率來(lái)運(yùn)行超低功耗電路。然而,當(dāng)環(huán)境源波動(dòng)很大并且可能損害足夠的穩(wěn)態(tài)功率時(shí),備用電源可以使這些應(yīng)用保持運(yùn)行,甚至可以提供峰值功...
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空...
為混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下,將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12...
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