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標(biāo)簽 > 電流
單位時(shí)間里通過(guò)導(dǎo)體任一橫截面的電量叫做電流強(qiáng)度,簡(jiǎn)稱電流。通常用字母 I表示,單位是安培(安德烈·瑪麗·安培)1775年—1836年,法國(guó)物理學(xué)家、化學(xué)家,在電磁作用方面的研究成就卓著,對(duì)數(shù)學(xué)和物理也有貢獻(xiàn)。電流的國(guó)際單位安培即以其姓氏命名,簡(jiǎn)稱“安”,符號(hào) “A”,也是指電荷在導(dǎo)體中的定向移動(dòng)。
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思睿達(dá)主推CR6842測(cè)試報(bào)告分析 電流控制型PWM控制器有多厲害
在本篇中,我們將介紹的是“思睿達(dá)主推CR6842 VS XX2269對(duì)比測(cè)試”。結(jié)果究竟如何呢?一起來(lái)揭曉吧! 關(guān)于思睿達(dá)主推CR6842 CR6842...
2021-07-05 標(biāo)簽:電流開關(guān)電源PWM 2.7萬(wàn) 0
提供題意可知這是一個(gè)共補(bǔ)的無(wú)功補(bǔ)償控制器,我的回答是可以,但是電壓的取樣相位同時(shí)要做調(diào)整;共補(bǔ)低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器(一下簡(jiǎn)稱控制器)有兩種電壓模式,既取樣...
兩塊不同電流的太陽(yáng)能電池板可以串聯(lián)成12V嗎
兩塊不同電流的太陽(yáng)能電池板是可以串聯(lián)成12V的,但這樣做既不合理又不劃算,采用并聯(lián)效率要高得多。
2021-06-17 標(biāo)簽:電流太陽(yáng)能電池板 3.0萬(wàn) 0
電池并聯(lián)電流不增加串聯(lián)后電流增加的原因是什么
這里的串聯(lián)提高電流現(xiàn)象比較好理解,因?yàn)棰瘢経/R。在負(fù)載電阻不變的情況下,電流和電壓成正比。串聯(lián)后U增加了電流l也會(huì)同比例增加。
從本文開始,將介紹兩相雙極步進(jìn)電機(jī)和兩相單極步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路,以及兩相雙極步進(jìn)電機(jī)和兩相單極步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法。首先介紹雙極連接和單極連接。
2021-06-12 標(biāo)簽:電流驅(qū)動(dòng)器步進(jìn)電機(jī) 3.5k 0
有刷直流電機(jī)的PWM驅(qū)動(dòng)中其他電流再生方法
由于使用了晶體管(在該示例中為MOSFET)來(lái)切換H橋,因此作為現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,需要將晶體管的導(dǎo)通電阻作為每條路徑中的損耗加以考慮。該思路也同樣適用于后續(xù)的電...
2021-06-12 標(biāo)簽:電流PWM驅(qū)動(dòng) 1.6k 0
步進(jìn)電機(jī)微步驅(qū)動(dòng)的工作原理
步進(jìn)電機(jī)的微步驅(qū)動(dòng)有優(yōu)點(diǎn)主要有兩個(gè):一個(gè)是可以控制微小角度的位置。另一個(gè)是可以降低低速范圍內(nèi)的振動(dòng)和噪聲。步進(jìn)電機(jī)在每一步都伴隨著阻尼振動(dòng),最終停止在所...
2021-06-12 標(biāo)簽:線圈電流步進(jìn)電機(jī) 6.5k 0
下面使用下圖來(lái)介紹步進(jìn)電機(jī)的基本工作原理。這是上一篇“步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)”中給出的兩相雙極型線圈每一相(一組線圈)的勵(lì)磁示例。該圖的前提是狀態(tài)從①到④變化。...
2021-06-12 標(biāo)簽:線圈電流步進(jìn)電機(jī) 5.8k 0
“牽入轉(zhuǎn)矩特性”也稱為“啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩特性”,表示可以使停止?fàn)顟B(tài)的步進(jìn)電機(jī)啟動(dòng)的頻率(脈沖頻率)與負(fù)載轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系。牽入轉(zhuǎn)矩曲線內(nèi)的區(qū)域稱為“自啟動(dòng)區(qū)域”,...
2021-06-12 標(biāo)簽:電路電流步進(jìn)電機(jī) 9.3k 0
無(wú)線功率傳輸大號(hào)是一種基于線圈之間的近場(chǎng)電磁感應(yīng),將電能從發(fā)射器傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備(接收器)的非接觸式電能傳輸方法(見圖1)。
高壓聯(lián)絡(luò)柜的電流,是在雙路供電電源采用一用一備的時(shí)候,一路電源帶全站的負(fù)荷,聯(lián)絡(luò)柜上的開關(guān)擔(dān)負(fù)著另一側(cè)母線的負(fù)荷(1#電源供電時(shí)負(fù)擔(dān)5#母線的電流或2#...
地鐵車輛永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
PSO 優(yōu)化算法編程簡(jiǎn)單、收斂快等優(yōu)點(diǎn),采用該控制技術(shù)對(duì)PMSM 進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)PI 控制的缺陷。
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