電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電源管理選型

電源管理技術(shù)

心血管植入式電子設(shè)備用電源

近幾十年來(lái)的研究和應(yīng)用表明，心血管植入式電子設(shè)備 (CIED) 的使用可以成功降低心血管疾病發(fā)病率和死亡率。從歷史的角度來(lái)看，電源的演進(jìn)總是推動(dòng)著CIE...

2023-08-31 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線(xiàn)傳輸電池系統(tǒng) 2.5k 0

“大+小”多機(jī)協(xié)同，滿(mǎn)足多場(chǎng)景復(fù)雜地面作業(yè)需求

隨著商用清潔機(jī)器人進(jìn)入越來(lái)越多的場(chǎng)景中，單一的中型機(jī)器人并不能有效覆蓋所有區(qū)域，更加細(xì)分化的產(chǎn)品組合正在成為新的趨勢(shì)。

2023-08-29 標(biāo)簽：機(jī)器人電源管理激光器 736 0

怎樣去使用Xilinx電源管理庫(kù)XilPM呢？

AMD-Xilinx MPSoC 和 Versal ACAP 系列均具有復(fù)雜的內(nèi)部電源結(jié)構(gòu)，其中包括全功率域 (FPD) 、低功耗域 (LPD) 、單個(gè)...

2023-08-25 標(biāo)簽：處理器電源管理 PMU 1.1k 0

【選型】效率高達(dá)95%，國(guó)產(chǎn)電源芯片SCT2650 可PIN TO PIN 替換TPS54560

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，5G基站建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，某客戶(hù)在研發(fā)一個(gè)5G大功率基站的項(xiàng)目，使用到了一款TI的電源芯片TPS54560，目前因?yàn)門(mén)I的交...

2022-08-05 標(biāo)簽：電源管理 DC-DC 1.1萬(wàn) 0

基于TAE32F5300主控芯片的1KW GaN圖騰柱PFC+LLC數(shù)字控制電源方案

珠海泰為電子有限公司 (簡(jiǎn)稱(chēng)泰為) 是一家工業(yè)級(jí)、車(chē)規(guī)級(jí)核心處理器芯片研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高端數(shù)字電源數(shù)字方案控制芯片的創(chuàng)新和研發(fā)等，目前推...

2022-08-03 標(biāo)簽：電源管理 4.7k 0

怎樣使用CW32實(shí)現(xiàn)電池備份（VBAT）功能呢？

電池備份（VBAT）功能的實(shí)現(xiàn)方法，一般是使用 MCU 自帶的 VBAT 引腳，通過(guò)在該引腳連接鈕扣電池，當(dāng)系統(tǒng)電源因故掉電時(shí)，保持 MCU 內(nèi)部備份寄...

2023-08-15 標(biāo)簽：寄存器電源管理 RTC 982 0

PCB布局設(shè)計(jì)及制造應(yīng)牢記的十條最有效法則

電子設(shè)計(jì)工程師在使用設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行PCB布局設(shè)計(jì)及商業(yè)制造時(shí)應(yīng)牢記并踐行的十條最有效的設(shè)計(jì)法則。

2023-08-14 標(biāo)簽：電容器電源管理運(yùn)算放大器 729 0

開(kāi)發(fā)一種能夠同時(shí)記錄皮質(zhì)醇濃度、pH值和溫度的可拆卸汗液貼片

如今，快節(jié)奏的現(xiàn)代生活方式正在給人們帶來(lái)高度的精神和身體壓力，這可能會(huì)削弱人體免疫系統(tǒng)，并導(dǎo)致抑郁癥、心血管疾病和庫(kù)欣病等健康問(wèn)題。

2023-08-12 標(biāo)簽：傳感器電源管理晶體管 1.5k 0

【N32L40XCL-STB開(kāi)發(fā)板評(píng)測(cè)】I2C接口測(cè)試

32L40XCL集成了2個(gè)獨(dú)立的I2C總線(xiàn)接口，它提供多主機(jī)功能，控制所有I2C總線(xiàn)特定的時(shí)序

2023-08-11 標(biāo)簽：電源管理 I2C總線(xiàn)溫濕度傳感器 1.2k 0

RT-Thread啟動(dòng)流程？RT-Thread如何支持不同開(kāi)發(fā)板？

一個(gè)開(kāi)發(fā)板上的RT-Thread的啟動(dòng)流程可能是首先從bsp?當(dāng)中鏈接腳本指定的startup_xxx.S?中的入口函數(shù)（ENTRY）或者復(fù)位異常處理函...

2023-08-10 標(biāo)簽：電源管理定時(shí)器 RT-Thread 2.7k 0

什么是被動(dòng)后向散射？“無(wú)電池”物聯(lián)網(wǎng)即將到來(lái)！

當(dāng)談到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，最重要的一個(gè)方面是電池壽命。較長(zhǎng)的電池壽命意味著更長(zhǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間、更少的維護(hù)需求，以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更大的可持續(xù)性。

2023-08-09 標(biāo)簽：電源管理調(diào)制器 ASIC技術(shù) 1.4k 0

NIVDIA和AMD GPU的LINUX電源管理框架講解

Management PCI-Express Runtime D3 (RTD3) Power Management是一種用于管理PCI-Express設(shè)...

2023-08-08 標(biāo)簽：處理器電源管理 gpu 4.9k 0

Arm應(yīng)用處理器電源管理的變遷-硬件設(shè)計(jì)

Arm應(yīng)用處理器始終以極佳的能效，低功耗應(yīng)用于包括手機(jī)在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備，因而它們的低功耗設(shè)計(jì)，電源管理是重要的設(shè)計(jì)考慮。

2023-08-08 標(biāo)簽：寄存器電源管理 ARM處理器 4.2k 0

智能電源控制開(kāi)關(guān)無(wú)反應(yīng)怎么回事智能電源控制開(kāi)關(guān)如何設(shè)置

檢查智能電源控制開(kāi)關(guān)的設(shè)置，確保它在正確的工作模式下。有些智能電源開(kāi)關(guān)可能需要進(jìn)行初始化或配置才能正常工作。

2023-08-04 標(biāo)簽：電源管理遠(yuǎn)程控制電磁干擾 1.3萬(wàn) 0

STM32電源低功耗管理有哪幾種呢？

電源對(duì)電子設(shè)備的重要性不言而喻，它是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，而保證系統(tǒng)能穩(wěn)定運(yùn)行后，又有低功耗的要求。

2023-07-28 標(biāo)簽：單片機(jī)電源管理 STM32 2.5k 0

高度集成賦能電源管理的創(chuàng)新

現(xiàn)代設(shè)備智能化和可定制程度不斷提高，用戶(hù)也提出更小、更強(qiáng)大的要求。處理能力的增強(qiáng)推動(dòng)了以更高功率密度管理散熱的技術(shù)需求。MPS始終致力于創(chuàng)新并創(chuàng)建具有尖...

2023-08-02 標(biāo)簽：PCB MOSFET 電源管理 1.1k 0

電源下點(diǎn)過(guò)程中的三種不同類(lèi)型的下電波形

簡(jiǎn)介我們生活中的各種電器，其電源可能每天都要經(jīng)歷“下電”的過(guò)程，比如關(guān)燈、電腦關(guān)機(jī)、關(guān)電視、關(guān)空調(diào)等。電源需要穩(wěn)定的關(guān)機(jī)過(guò)程，即電源平穩(wěn)地將輸入電壓（...

2023-08-15 標(biāo)簽：電源電源管理電壓 3.3k 0

PM2.0組件爬坑記錄

PM2.0組件采用了空閑任務(wù)中進(jìn)行低功耗管理策略，使用時(shí)要把空閑任務(wù)的堆棧擴(kuò)大到2048。建議剛使用低功耗組件的先去閱讀該部分源碼部分，這部分代碼并不長(zhǎng)...

2023-07-22 標(biāo)簽：電源管理接收機(jī)串口中斷 2.4k 0

pmic芯片作用是什么電源管理芯片（PMIC）選用準(zhǔn)則

PMIC芯片是指Power Management Integrated Circuit（電源管理集成電路）芯片，它是一種專(zhuān)門(mén)用于管理和控制電源的集成電路...

2023-07-19 標(biāo)簽：集成電路穩(wěn)壓器電源管理 2.1萬(wàn) 0

特斯拉電源管理系統(tǒng)的控制單元的布置

每一組電池組都有獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)BMS，位于電池組的側(cè)面，在電池板的輸出端同樣有電池板的電池管理系統(tǒng)。混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)作模式 1）起步低負(fù)荷在起步...

2023-07-18 標(biāo)簽：電源汽車(chē)電子電源管理 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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