電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

三種將單電源軌拆分為雙極電壓軌的方法

音頻應(yīng)用、數(shù)據(jù)信號(hào)采集和模擬傳感器非常適合使用雙極性偏置電源。雙極電源可以最大程度的利用模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）動(dòng)態(tài)范圍，實(shí)現(xiàn)軌到軌放大，隔離模擬信號(hào)與地面...

2021-12-20 標(biāo)簽：電源管理電壓 2.9k 0

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2021-12-20 標(biāo)簽：控制器電源管理 2.9k 0

計(jì)量精度及其他影響精度因素的詳細(xì)計(jì)算步驟是什么

計(jì)量精度及其他影響精度因素的詳細(xì)計(jì)算步驟 ? 在本系列的第1部分中，我說(shuō)說(shuō)明了測(cè)量精度與計(jì)量精度的區(qū)別。其中，強(qiáng)調(diào)了計(jì)量精度取決于您向所選算法內(nèi)所輸...

2021-12-20 標(biāo)簽：電源管理電池 3.4k 0

FPGA對(duì)其電源提出了一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)

糟糕。我將現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）連接到我的DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出，現(xiàn)在DC/DC無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)使用示波器觀察電路時(shí)，我看到圖1所示的情形。輸出電壓未...

2021-12-20 標(biāo)簽：fpga 電源管理 1.5k 0

設(shè)計(jì)同步降壓轉(zhuǎn)換器時(shí)需考慮輸入和輸出電容的參數(shù)

電容對(duì)于同步降壓轉(zhuǎn)換器而言，是個(gè)至關(guān)重要的組件。由于有著各種各樣的電容技術(shù)，因此，如圖1所示，在設(shè)計(jì)同步降壓轉(zhuǎn)換器時(shí)需考慮輸入和輸出電容的參數(shù)。 ...

2021-12-20 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 2.3k 0

基于數(shù)據(jù)表首頁(yè)的電源模塊評(píng)估中幾個(gè)常見(jiàn)的障礙

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2021-12-20 標(biāo)簽：電源管理數(shù)據(jù) 1k 0

電源模塊瞬態(tài)響應(yīng)和效率相似的問(wèn)題

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2021-12-20 標(biāo)簽：電源管理變頻器 1.9k 0

高電流柵極驅(qū)動(dòng)器如何幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的效率

新年伊始，設(shè)計(jì)師們似乎在永遠(yuǎn)不停地追求更高效率。在此系列的第一部分中，我討論了高電流柵極驅(qū)動(dòng)器如何幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的效率。高速柵極驅(qū)動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)相同的效...

2021-12-23 標(biāo)簽：電源管理 1.4k 0

工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是更小的電路板尺寸

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2021-12-23 標(biāo)簽：電源電源管理 1.3k 0

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作者：Charles Wong1 通用串行總線即“USB”已經(jīng)流行許久；起初USB設(shè)備便具有主設(shè)備和從設(shè)備之分：傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來(lái)自主設(shè)備如電腦，數(shù)據(jù)...

2021-12-24 標(biāo)簽：電源管理 usb 2.1k 0

使用氮化鎵重新考慮功率密度

作者：Masoud Beheshti ? 電力電子世界在1959年取得突破，當(dāng)時(shí)Dawon Kahng和Martin Atalla在貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了...

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2021-12-10 標(biāo)簽：led 驅(qū)動(dòng)器電源管理 1.4k 0

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2021-12-24 標(biāo)簽：電源管理 1.3k 0

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2021-12-24 標(biāo)簽：電源管理監(jiān)視器 1.6k 0

選擇線性充電器還是開(kāi)關(guān)充電器

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延長(zhǎng)電池壽命是各種應(yīng)用中常見(jiàn)的設(shè)計(jì)要求。無(wú)論是玩具還是水表，設(shè)計(jì)師都有各式技術(shù)來(lái)提高電池壽命。在這篇博文中，我將闡述一種可策略性地繞過(guò)低掉電線性穩(wěn)壓器（...

2021-12-10 標(biāo)簽：電源管理 ldo 電池 2.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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行車記錄儀

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V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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汽車?yán)走_(dá)

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LIDAR

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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