電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

中芯國(guó)際發(fā)布Q3財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比增長(zhǎng)30.7% 全年收入增長(zhǎng)上調(diào)至30%

11月11日晚間，中芯國(guó)際發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。截至2021年9月30日止3個(gè)月業(yè)績(jī)公告，公司收入14.15億美元，同比增長(zhǎng)30.7%；股東應(yīng)...

2021-11-12 標(biāo)簽：芯片中芯國(guó)際電源管理 7.8k 0

TWS市場(chǎng)進(jìn)入洗牌期電源管理技術(shù)日趨成熟

就在不久前，蘋(píng)果剛舉辦完新品發(fā)布會(huì)，值得注意的是，此次蘋(píng)果發(fā)布了新款的AirPods 3，也是自AirPods系列發(fā)布以來(lái)的第五個(gè)年頭，或者說(shuō)是TWS耳...

2021-10-25 標(biāo)簽：電源管理蘋(píng)果無(wú)線耳機(jī) 7.8k 0

力科PCIe 5.0 MCIO信號(hào)采集卡可幫助設(shè)計(jì)人員擴(kuò)展高速信號(hào)覆蓋范圍

PCIe 5.0 MCIO信號(hào)采集卡可以支CrossSync PHY技術(shù)，允許用戶通過(guò)相關(guān)且時(shí)間對(duì)齊的物理層和協(xié)議層視角來(lái)調(diào)試增強(qiáng)的電源管理和鏈路訓(xùn)練均...

2022-08-05 標(biāo)簽：電源管理力科采集卡 7.8k 0

iPhone SE亮相：電池續(xù)航比5s/6s給力

除了配置要比 iPhone 5s 更給力之外，iPhone SE 的一個(gè)優(yōu)勢(shì)也被發(fā)現(xiàn)了，那就是電池續(xù)航，這對(duì)于用戶的體驗(yàn)感知來(lái)說(shuō)也是最為明顯的一個(gè)項(xiàng)目。

2016-03-23 標(biāo)簽：電源管理電池續(xù)航 iPhone SE 7.8k 0

利爾達(dá)攜手ST共同打造汽車(chē)域控制器電源管理解決方案

汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)了海量信息流。駕駛所涉及的感知、融合、決策、控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的信息交互也越來(lái)越多。為解決分布式電子電氣架構(gòu)存在的軟硬...

2022-06-17 標(biāo)簽：電源管理 ST 物聯(lián)網(wǎng) 7.8k 0

南京微盟電子推出脈沖頻率調(diào)制電源管理IC-ME8304

南京微盟電子有限公司日前推出一款高性能的采用脈沖頻率調(diào)制(PFM)技術(shù)的綠色電源管理IC-ME8304

2011-07-04 標(biāo)簽：電源管理南京微盟電子脈沖頻率 7.7k 0

ISL91302B電源管理IC的主要特性和規(guī)格

瑞薩電子宣布，推出三款可編程電源管理IC---ISL91302B、ISL91301A和ISL91301B，可為智能手機(jī)和平板電腦應(yīng)用處理器提供最高效的電...

2018-05-02 標(biāo)簽：IC 電源管理 7.7k 0

簡(jiǎn)述TL431的內(nèi)部情況以及如何用它來(lái)調(diào)節(jié)電源

作者：Brian King 多年來(lái)我設(shè)計(jì)了很多隔離式電源。正如您可能猜想的那樣，大部分這些電源往往都有 3.3V 或更高的輸出電壓。當(dāng)要我設(shè)計(jì)一款 2...

2021-11-23 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器電源管理電壓 7.7k 0

數(shù)字電源轉(zhuǎn)換為什么會(huì)“失寵”？

由于電子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜——每個(gè)處理器需要多達(dá) 5 個(gè)電壓軌，而每個(gè)印刷電路板又具有多個(gè)處理器，因此電源復(fù)雜性增加了。諸如跟蹤、排序與邊際檢查以及電壓...

2014-09-05 標(biāo)簽：電源管理數(shù)字電源數(shù)字電源控制器 7.6k 0

關(guān)于第二代0.18微米5V/40V BCD工藝平臺(tái)的介紹和應(yīng)用

以綠色科技為主導(dǎo)，電源管理技術(shù)扮演著舉足輕重的地位。華虹半導(dǎo)體已引入全面的電源管理（PMIC）BCD工藝方案，在成熟的0.5微米、0.35微米、0.18...

2019-10-17 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體電源管理 7.6k 0

恩智浦全數(shù)字設(shè)定LLC+PFC整合型電源控制IC

恩智浦半導(dǎo)體推出的TEA2017AAT是一款數(shù)字化可配置的LLC和PFC組合控制器，用于100W至1400W的高效諧振電源的開(kāi)發(fā)。

2021-08-16 標(biāo)簽：電源管理恩智浦 7.6k 0

智能手表的電池續(xù)航能力會(huì)受到多個(gè)因素的影響

智能手表的熱潮再次引爆了人們對(duì)可穿戴設(shè)備的關(guān)注。幾乎在每一項(xiàng)產(chǎn)品的測(cè)評(píng)或是技術(shù)比較中，電池的續(xù)航能力都是首當(dāng)其沖的。無(wú)論智能手表?yè)碛卸嗝挫趴岬奶匦曰蚬δ?..

2021-11-24 標(biāo)簽：電源管理智能手表電池 7.5k 0

TI《電源設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》中文版新書(shū)全新上市

萬(wàn)眾期待的Robert A. Mammano新書(shū)《電源設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》簡(jiǎn)體中文版隆重上市！電源設(shè)計(jì)入門(mén)推薦經(jīng)典書(shū)籍！天貓購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)擊這里，京東購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)擊這里！ ...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源設(shè)計(jì)電源管理 7.5k 0

以最小配置快速讓電量計(jì)正常工作起來(lái)

Other Parts Discussed in Post: BQ40Z50, BQ27Z561, BQ27542-G1, BQ40Z50-R2, BQ...

2022-01-15 標(biāo)簽：電源管理 7.5k 0

關(guān)于GD32E103系列Cortex?-M4 MCU的性能分析和應(yīng)用介紹

芯片已采用1.8V-3.6V低電壓供電，I/O口可承受5V電平。全新設(shè)計(jì)的電壓域支持高級(jí)電源管理并提供了三種省電模式。在所有外設(shè)全速運(yùn)行模式下的最大工作...

2019-10-21 標(biāo)簽：電源管理分辨率 ??微控制器 7.5k 0

ldo與dcdc基本原理和區(qū)別

ldo與dcdc基本原理和區(qū)別? LD0和DCDC都是電源管理器件，它們之間的主要區(qū)別在于其工作原理、電路結(jié)構(gòu)和應(yīng)用領(lǐng)域等方面。一、基本原理： LD0...

2023-08-18 標(biāo)簽：電感器濾波電容電源管理 7.4k 0

2017年第2季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，安森美上升約52%

安森美半導(dǎo)體公司宣布2017年第2季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2017年第2季度收入總額為1,338.0百萬(wàn)美元，較去年同一季度上升約52%

2017-08-31 標(biāo)簽：傳感器電源管理安森美半導(dǎo)體 7.4k 0

華為Mate 30 Pro 5G元器件解密

據(jù)悉，除了華為自研芯片外，還有少部分芯片來(lái)自美國(guó)，比如德州儀器的晶元、高通的射頻前端模塊、美國(guó)凌云的音頻放大器，SKHynix的DRAM。

2019-11-29 標(biāo)簽：芯片電源管理華為 7.4k 0

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨(dú)特見(jiàn)解,一條具有實(shí)踐意義的破局之路

一是電源管理技術(shù)。環(huán)顧全球，電源管理技術(shù)正在向高耐壓、大電流、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、高效率和高系統(tǒng)集成方向發(fā)展。隨著磁性材料工藝技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)有公司推出電源系統(tǒng)...

2018-06-24 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體電源管理 7.3k 0

便攜式醫(yī)療儀器的電源管理模塊設(shè)計(jì)

儀器配置2200 mAh的鎳氫電池，經(jīng)過(guò)測(cè)試，電源管理模塊使整個(gè)系統(tǒng)的功耗降低了60%。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集狀態(tài)下，由電池的輸出電流為220mA左右；如果處于...

2018-10-10 標(biāo)簽：電源管理操作系統(tǒng)醫(yī)療 7.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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電機(jī)測(cè)試

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微波雷達(dá)

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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