電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

簡(jiǎn)述電源設(shè)計(jì)控制的利弊權(quán)衡

作者：Chris Glaser?Texas Instruments ? 我的夢(mèng)想之車(chē) 作為普通人，我們每天都要在不同的產(chǎn)品選項(xiàng)之間做出權(quán)衡。我...

2021-11-21 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 PWM 2.3k 0

設(shè)計(jì)AC/DC充電器所需的工具

作者：Brian King?德州儀器很明顯，智能手機(jī)與平板電腦時(shí)代已經(jīng)改變了每個(gè)人的生活。然而電源設(shè)計(jì)人員可能是唯一注意到這些產(chǎn)品制造商還掀起了...

2021-11-23 標(biāo)簽：電源 pcb 電源管理 1.6k 0

淺談PMU 從發(fā)展中的獲益

人類(lèi)最根本的欲望就是發(fā)展，使事物更美好、更快、更大。我們可在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中看到不斷重復(fù)的相同傾向。當(dāng)然不是更大，在電子產(chǎn)品領(lǐng)域中實(shí)際上是更小。晶體管一發(fā)明...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理 PMU 1k 0

如何進(jìn)行分立式設(shè)計(jì)

作者：Brian King 德州儀器 ? 電源設(shè)計(jì)人員最常抱怨的一個(gè)問(wèn)題是電源總是設(shè)計(jì)流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。似乎到了大多數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安排結(jié)束后才會(huì)有人想...

2021-11-22 標(biāo)簽：電源電源管理封裝 2.4k 0

隔離電源模擬是否已退出歷史舞臺(tái)

作者：Winter Cheng? 德州儀器我的第一個(gè)開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)是一款用于汽車(chē)的 150W DC 至 AC 逆變器。那時(shí)是 1999 年，我的經(jīng)...

2021-11-21 標(biāo)簽：電源管理手機(jī)充電器逆變器 2.2k 0

要生成不同極性的電壓又當(dāng)如何

作者：Robert Taylor1? 德州儀器大多數(shù)電源設(shè)計(jì)人員都知道怎樣把較高電壓轉(zhuǎn)換到較低電壓（降壓轉(zhuǎn)換器）或把較低電壓轉(zhuǎn)換到較高電壓（升壓轉(zhuǎn)換...

2021-11-23 標(biāo)簽：電源電源管理 RF 2.2k 0

如何通過(guò)調(diào)節(jié)穩(wěn)壓器優(yōu)化DSP功率預(yù)算

Other Parts Discussed in Post: LM10011作者：Timothy Hegarty? 德州儀器 ? 系統(tǒng)級(jí)節(jié)電與功率預(yù)...

2021-11-22 標(biāo)簽：dsp 穩(wěn)壓器電源管理 2k 0

如何優(yōu)化DSP功率預(yù)算

作者：Timothy Hegarty? 德州儀器鑒于內(nèi)核、存儲(chǔ)器、I/O 以及其它電軌的過(guò)多電壓電流要求，多核 DSP 實(shí)施需要智能電源管理。D...

2021-11-22 標(biāo)簽：dsp 電源管理 1.7k 0

怎么通過(guò)配置負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器(POL)提供負(fù)電壓或隔離輸出電壓

作者：Ramesh Khanna? 德州儀器在溫度高達(dá) 210 攝氏度或需要耐輻射解決方案的惡劣環(huán)境應(yīng)用中，集成型降壓解決方案可充分滿足系統(tǒng)...

2021-11-22 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理電壓 2.6k 0

自己動(dòng)手做一個(gè)無(wú)線充電的南瓜燈吧

Other Parts Discussed in Post: BQ51013B, BQ500212AGordon Varney是TI電池管理部門(mén)的一名系...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線充電 1.2k 0

淺析多相位降壓轉(zhuǎn)換器的優(yōu)勢(shì)

Other Parts Discussed in Post: LM3754, LM25119, LM5119作者：David Baba，德州儀器?? ...

2021-11-19 標(biāo)簽：電容器控制器電源管理 2.8k 0

多相位降壓轉(zhuǎn)換器的優(yōu)勢(shì)有哪些

作者：Robert Taylor? 德州儀器有很多應(yīng)用都可通過(guò)多相位電源獲得優(yōu)勢(shì)，例如 ASIC 或處理器的內(nèi)核電源、汽車(chē)音響電源或者服務(wù)器的存儲(chǔ)器...

2021-11-23 標(biāo)簽：電源電源管理 2.1k 0

采用電池驅(qū)動(dòng)單LED時(shí)效率是關(guān)鍵

作者：Chris Glaser?德州儀器采用電池驅(qū)動(dòng)單 LED 時(shí)，效率是關(guān)鍵。高效使用電池能量并將其轉(zhuǎn)換為光輸出可延長(zhǎng)電池使用壽命，降低成本并為最...

2021-11-23 標(biāo)簽：led 電源管理電池 3.8k 0

智能電表的部署正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開(kāi)展

作者：Ramanan Natarajan? 德州儀器智能電表的部署正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開(kāi)展。通常，像你我這樣的消費(fèi)者只支付為空調(diào)以及支持互聯(lián)網(wǎng)功...

2021-11-23 標(biāo)簽：led 電子電源管理 2.9k 0

基于LM5017的反相升降壓電路支持負(fù)電源

作者：Vijay Choudhary86929 ??德州儀器如圖 1a 和 1b 所示，只需對(duì)降壓轉(zhuǎn)換器原理圖進(jìn)行簡(jiǎn)單修改，便可將同步降壓轉(zhuǎn)換器 I...

2021-11-21 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電感器電源管理 3.3k 0

如何在諧振LLC半橋中實(shí)施同步整流器

在體二極管開(kāi)始導(dǎo)通時(shí)，該綠色環(huán)保整流器控制器會(huì)感測(cè)到正向壓降并接通 FET。在 FET 接通時(shí)，控制器繼續(xù)感測(cè)漏-源電壓，并在電流降到接近 0 安培時(shí)關(guān)...

2021-11-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器控制器電源管理 4.8k 0

隔離式電源設(shè)計(jì)人員對(duì)于超越MHz的強(qiáng)烈意愿

作者：Winter Cheng?德州儀器自從上世紀(jì) 60 年代開(kāi)關(guān)模式電源 (SMPS) 問(wèn)世以來(lái)，出現(xiàn)了幾種我認(rèn)為足以讓設(shè)計(jì)人員為之興奮的技術(shù)，即...

2021-11-23 標(biāo)簽：電源電源管理 DC 1.9k 0

具有浪涌、反向電流或反向連接保護(hù)功能的熱插拔設(shè)備

作者：Jim Bird?德州儀器如今的普通工作人員常常身兼裝配工和安裝工兩種工作，這就意味著您的設(shè)計(jì)（無(wú)論好壞）需要簡(jiǎn)單易用，并需要良好的保護(hù)。平心...

2021-11-23 標(biāo)簽：電源電流電源管理 2.6k 0

如何采用COT穩(wěn)壓器動(dòng)態(tài)控制輸出電壓

在很多應(yīng)用中，必須通過(guò)外部控制信號(hào)動(dòng)態(tài)控制轉(zhuǎn)換器的輸出電壓。有些低電壓轉(zhuǎn)換器及控制器提供專(zhuān)用控制或跟蹤輸入來(lái)達(dá)到這一任務(wù)目的，但是大多數(shù)寬泛 VIN 轉(zhuǎn)...

2021-11-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 COT 2.7k 0

有很多拓?fù)涠伎捎糜跒?LED 供電。您或許已經(jīng)知道，在開(kāi)始選擇之前首先要明確設(shè)計(jì)要求，否則，您最后得到的設(shè)計(jì)方案可能就不夠理想，甚至更糟的是無(wú)法確保長(zhǎng)期...

2021-11-23 標(biāo)簽：led 電流電源管理 3.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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