寶馬2030年可實(shí)現(xiàn)電芯能量密度翻倍，續(xù)航的競爭力更加強(qiáng)大

網(wǎng)上車市從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬全新電芯技術(shù)中心在德國慕尼黑正式啟用，到2030年將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻倍。寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生表示：“以BMW i...

2019-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)車寶馬電芯 4k 0

究竟那種電芯更適合戶外場景呢？

盡管我們在戶外出行時(shí)，考慮的首要因素往往是戶外電源的容量和功率，但如果對戶外電源所用電池有所了解的話，肯定還是會(huì)先選擇最安全的那一個(gè)，更何況如今1000...

2023-03-21 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池電芯 4k 0

海辰儲(chǔ)能發(fā)布HeroEE 2戶用電源產(chǎn)品方案 為踐行能源平權(quán)打開新篇章

? 讓能源平權(quán)更進(jìn)一步 海辰儲(chǔ)能HeroEE 2 ? 01 能源平權(quán)解決方案 海辰儲(chǔ)能HeroEE 2 重磅發(fā)布 能源是文明發(fā)展的引擎，獲得公平的生存和...

2024-06-14 標(biāo)簽：電源太陽能電芯 4k 0

寶馬采購寧德時(shí)代價(jià)值40億歐元電芯

作為全球電動(dòng)出行的引領(lǐng)者，寶馬集團(tuán)正不斷擴(kuò)大與中國企業(yè)的合作，這其中不乏運(yùn)籌帷幄的大手筆。

2018-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寶馬 4k 0

動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)展和相關(guān)發(fā)展趨勢分析

這張表列出了中國2020-2035年的新能源汽車市場目標(biāo)。2025年，新能源汽車年銷量將達(dá)到500萬輛，2030年達(dá)到1500萬輛，2035年達(dá)到200...

2020-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車電芯電池 3.9k 0

深度解析特斯拉引領(lǐng)第二代4680電池產(chǎn)業(yè)化

硅基材料應(yīng)用于新一代負(fù)極已經(jīng)形成共識(shí)，硅基負(fù)極應(yīng)用車企已明顯提速。除特斯拉以外，包括蔚來、智己和廣汽埃安在電池技術(shù)上均涉及硅負(fù)極，并計(jì)劃2023年上市交...

2023-04-14 標(biāo)簽：電芯能量密度4680電池 3.8k 0

聚合物鋰電芯優(yōu)點(diǎn)_聚合物鋰電芯缺點(diǎn)

聚合物電芯也是鋰離子電池的一種組成部分。鋰離子二次充電電池的組成是這樣的：電芯+保護(hù)電路板。

2020-04-16 標(biāo)簽：聚合物電池電芯 3.7k 0

寧德時(shí)代與博世合作設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)電芯

“我們必須了解電池技術(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung表示，“結(jié)合博世在電...

2019-09-10 標(biāo)簽：電芯德國博世寧德時(shí)代 3.7k 0

寧德時(shí)代CTC技術(shù)讓行駛里程達(dá)1000公里

在日前的動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司乘用車解決方案部總裁林永壽發(fā)表了題為電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)高度集成關(guān)鍵技術(shù)的演講。 寧德時(shí)代新能...

2020-10-30 標(biāo)簽：電芯電池寧德時(shí)代 3.7k 1

ADI電池儲(chǔ)能解決方案降低電池起火風(fēng)險(xiǎn)

　　在數(shù)據(jù)測量精度方面，ADI在該芯片集成了一個(gè)16位內(nèi)置三階噪聲濾波器的Δ-Σ ADC，以及一個(gè)具備高穩(wěn)定性的參考源，通過二者的結(jié)合ADBMS1818...

2022-01-20 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電芯電池 3.6k 0

2018年中國國內(nèi)：動(dòng)能轉(zhuǎn)換！制造業(yè)的拐點(diǎn)也是2018年

高科技從2014年到2018年，增長率都在0以上。最近這一年，還大幅向上走。傳統(tǒng)行業(yè)一半在0以上，一半在0以下。到了2018年，大概就在0附近打轉(zhuǎn)。20...

2019-02-26 標(biāo)簽：晶體管制造業(yè)電芯 3.6k 0

大力布局，特斯拉或計(jì)劃在德國生產(chǎn)電芯

據(jù)外媒消息報(bào)道，特斯拉似乎計(jì)劃在其位于德國勃蘭登堡的歐洲工廠內(nèi)自主生產(chǎn)電池芯。

2019-12-11 標(biāo)簽：特斯拉電芯 3.6k 0

基于大唐恩智浦的DNB1168單電芯電池管理芯片方案

在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”中，代表電子科技大學(xué)Fury方程式車隊(duì)參賽的五位隊(duì)員不負(fù)使命，在全國多所重點(diǎn)高校和研究所中脫穎...

2022-08-17 標(biāo)簽：電池管理電芯大唐恩智浦 3.6k 0

神煉電池：五菱科技進(jìn)化日發(fā)布新技術(shù)

神煉電池采用最高級(jí)別的阻燃V-0硅基耐溫密封材料，具備超高級(jí)別的IP68防護(hù)等級(jí)。同時(shí)，它還經(jīng)過了多項(xiàng)極限驗(yàn)證，確保在各種極端情況下都能安全可靠運(yùn)行。

2023-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車電芯電池 3.6k 0