航空燃油齒輪泵潤滑與磨損機理分析及基于主動學(xué)習(xí)的全載荷軸承壽命分布預(yù)測

航空燃油齒輪泵通常采用外嚙合漸開線齒輪結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、功率密度高、對污染不敏感等優(yōu)點，在中小型航空發(fā)動機及輔助動力裝置中得到廣泛應(yīng)用。然而...

2026-03-06 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)軸承航空發(fā)動機 122 0

多物理場耦合：航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)金屬海綿式離心通風(fēng)器高溫旋轉(zhuǎn)環(huán)境下變形控制與壽命評估

航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的通風(fēng)裝置對控制滑油消耗、保障發(fā)動機續(xù)航能力具有關(guān)鍵作用。針對某型采用滑油附件與附件機匣一體化設(shè)計的航空發(fā)動機，其金屬海綿式超高轉(zhuǎn)速離...

2026-03-05 標(biāo)簽：耦合航空發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 116 0

航空發(fā)動機環(huán)境試驗：為“空中心臟”鑄就全氣候適應(yīng)的終極認證

航空發(fā)動機環(huán)境試驗是確保發(fā)動機在各種復(fù)雜和惡劣環(huán)境條件下仍能保持高效、穩(wěn)定工作狀態(tài)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些試驗?zāi)M了發(fā)動機在實際飛行中可能遇到的極端天氣、環(huán)境應(yīng)...

2026-03-03 標(biāo)簽：發(fā)動機航空發(fā)動機認證 180 0

航空發(fā)動機輪盤強度試驗工裝系統(tǒng)預(yù)緊力設(shè)計準(zhǔn)則與高溫松弛抑制技術(shù)研究

航空發(fā)動機作為飛行器的“心臟”，其可靠性與安全性直接決定了飛行任務(wù)的成敗與生命財產(chǎn)的安全。在航空發(fā)動機這一復(fù)雜的動力系統(tǒng)中，輪盤是承載葉片、傳遞扭矩、儲...

2026-03-03 標(biāo)簽：飛行器試驗航空發(fā)動機 139 0

基于失效案例的航空發(fā)動機涂層技術(shù)優(yōu)化研究：機理、措施與質(zhì)量控制要點

航空發(fā)動機涂層系統(tǒng)根據(jù)功能可分為封嚴涂層、耐磨涂層、熱障涂層、隱身涂層等多種類型；按制備工藝則主要包括熱噴涂涂層、化學(xué)氣相沉積涂層、物理氣相沉積涂層等。...

2025-11-12 標(biāo)簽：工業(yè)飛行器航空發(fā)動機 922 0

【精密控制元件】調(diào)節(jié)閥無人機、航空發(fā)動機及低空飛行器領(lǐng)域的關(guān)鍵作用

01低空經(jīng)濟崛起與航空動力精細化控制需求近年來，全球航空產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。隨著無人機技術(shù)的成熟、城市空中交通概念的興起以及傳統(tǒng)航空業(yè)對節(jié)能減排...

2025-09-25 標(biāo)簽：飛行器無人機航空發(fā)動機 561 0

航空發(fā)動機的“心臟”構(gòu)造：關(guān)鍵零部件功能與結(jié)構(gòu)詳解

航空發(fā)動機（Aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上...

2025-09-25 標(biāo)簽：機械葉片航空發(fā)動機 1.8k 0

航空發(fā)動機三大生命線：燃油/潤滑/冷卻系統(tǒng)核心技術(shù)深度解析

01航空發(fā)動機的"生命線"在現(xiàn)代航空工業(yè)的龐大體系中，航空發(fā)動機被譽為"工業(yè)皇冠上的明珠"，而其核心性能與可靠性...

2025-09-25 標(biāo)簽：燃油航空發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 729 0

從油箱到燃燒室的驚險旅程：燃油如何在極端環(huán)境下精準(zhǔn)送達？

在航空發(fā)動機的復(fù)雜體系中，燃油供油系統(tǒng)猶如人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，承擔(dān)著為發(fā)動機精準(zhǔn)輸送燃料、調(diào)節(jié)動力輸出、保障熱管理的重要使命。作為飛行器動力核心的“生命...

2025-09-25 標(biāo)簽：燃油航空發(fā)動機供油系統(tǒng) 482 0

航空發(fā)動機的主要零部件介紹

壓氣機和渦輪轉(zhuǎn)子的功能與結(jié)構(gòu)，雖然有差別，但從強度說，兩者的輪盤工作條件是大致相同的，不過渦輪盤是處在更高的溫度下，這意味著渦輪盤的工作環(huán)境更為苛刻。

2025-03-13 標(biāo)簽：葉片渦輪航空發(fā)動機 1.8k 0

航空發(fā)動機典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)

航空發(fā)動機是典型的多學(xué)科交叉、多部件強耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用...

2025-03-06 標(biāo)簽：發(fā)動機材料航空發(fā)動機 1.8k 0

航空發(fā)動機渦輪葉片氣膜孔的制造及檢測技術(shù)

氣膜冷卻技術(shù)是支撐航空發(fā)動機熱端部件承溫能力提升的關(guān)鍵核心技術(shù)，使冷卻氣流經(jīng)過氣膜孔等冷卻結(jié)構(gòu)噴射而出，形成覆蓋熱端部件表面的冷卻氣膜，使其免受高溫燃氣...

2025-03-04 標(biāo)簽：工藝航空發(fā)動機渦輪葉片 2.8k 0

航空發(fā)動機整機動力學(xué)有限元模型建立方法

本文針對航空發(fā)動機的轉(zhuǎn)子/整機動力學(xué)問題，使用兩自由度動力學(xué)模型對轉(zhuǎn)、靜子的振動耦合機理進行了解釋，指出傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子動力學(xué)模型將導(dǎo)致最大67%的計算誤差，因...

2025-03-03 標(biāo)簽：模型航空發(fā)動機動力學(xué) 2.2k 0

航空發(fā)動機整體葉環(huán)葉片裂紋分析方法

隨著航空發(fā)動機性能的不斷提升，高推重比成為先進航空發(fā)動機性能的重要指標(biāo)，因此，發(fā)展先進高結(jié)構(gòu)效率和高性能材料的輕量化整體結(jié)構(gòu)成為目前主要的發(fā)展趨勢。

2025-03-01 標(biāo)簽：葉片航空發(fā)動機復(fù)合材料 1.7k 0

航空發(fā)動機分類及基本原理

活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內(nèi)燃機和柴油機兩種類型?；钊l(fā)動機通過往復(fù)運動的活塞產(chǎn)生爆燃壓力，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動飛機的螺旋槳。

2024-01-24 標(biāo)簽：發(fā)動機航空發(fā)動機航空器 1.1萬 0

高速球軸承噴油潤滑流場特性研究

Euler-Euler方法主要有3種模型:VOF模型、Mixture模型、Eulerian模型。VOF模型通過共用的動量方程求解兩種或多種不相容的界面位...

2023-12-27 標(biāo)簽：軸承函數(shù)航空發(fā)動機 1.8k 0

一文看懂全球航空發(fā)動機格局

渦輪葉片的發(fā)展經(jīng)歷了細晶強化、定向凝固和鑄造單晶三個階段。 半個多世紀(jì)以來，渦輪葉片的承溫能力從上世紀(jì) 40 年代的 750℃提高到了 90 年代的...

2023-12-04 標(biāo)簽：發(fā)動機減速器渦噴發(fā)動機 1.6k 0

關(guān)于航空發(fā)動機詳細解說

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟性越好，高涵道比的發(fā)動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用...

2023-11-14 標(biāo)簽：發(fā)動機柴油機航空發(fā)動機 2.3k 0

噴氣航空發(fā)動機推力產(chǎn)生的原理

這就是噴氣發(fā)動機推力小車實驗臺。黑色部分是推力小車，也是一個火焰筒，內(nèi)有燃油噴嘴和點火器，相當(dāng)于一臺小型沖壓噴氣發(fā)動機。白色彎管，是鼓風(fēng)機的出風(fēng)口，為沖...

2023-09-15 標(biāo)簽：控制電路航空發(fā)動機鼓風(fēng)機 4.2k 0