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航空發(fā)動機(jī)

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航空發(fā)動機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

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航空發(fā)動機(jī)資訊

華工科技光電子信息產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目正式啟動

華工科技光電子信息產(chǎn)業(yè)研創(chuàng)園日前啟動，位于武漢新城的該項(xiàng)目將坐擁多個(gè)重要設(shè)施，包括華工科技總部、華工正源光纖通訊設(shè)備基地以及光子技術(shù)研究中心。

2024-03-27 標(biāo)簽：華工科技航空發(fā)動機(jī)光纖通訊 2.1k 0

航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵材料有哪些

航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機(jī)，通用電氣公司的F120發(fā)動機(jī)，法國的SNECMA公司的M88...

2025-01-20 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料 2.1k 0

航空發(fā)動機(jī)研制中數(shù)值仿真技術(shù)的戰(zhàn)略地位及國內(nèi)外發(fā)展概覽

針對先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展需求，提出了航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的定義和內(nèi)涵。從專業(yè)、學(xué)科、空間、時(shí)間、工具等方面給出了航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)的五個(gè)維度，...

2025-02-09 標(biāo)簽：仿真航空發(fā)動機(jī) 1.9k 0

普惠雄鷹服務(wù)亞洲公司將實(shí)現(xiàn)GTF發(fā)動機(jī)大修生產(chǎn)線的可視化

普惠公司亞太售后運(yùn)營高級總監(jiān)布倫登·麥克威廉（Brendon McWilliam）表示：“新加坡發(fā)動機(jī)中心現(xiàn)已全面具備同時(shí)大修多個(gè)發(fā)動機(jī)型號的能力，其中...

2019-01-09 標(biāo)簽：飛機(jī)航空發(fā)動機(jī) 1.8k 0

2025渦輪技術(shù)大會暨民用航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)展在蘇召開

航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)是國之重器，是國家科技實(shí)力、工業(yè)實(shí)力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。為響應(yīng)國家“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)及產(chǎn)品，積極促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)和...

2025-06-04 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī) 1.5k 0

航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)航發(fā)科技發(fā)布2022第一季度報(bào)告

航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)中國航發(fā)航空科技股份有限公司發(fā)布2022第一季度報(bào)告，具體內(nèi)容如下。一、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) （一）主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 單位：元 ...

2022-06-02 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī) 1.5k 0

航空發(fā)動機(jī)面臨的終端威脅作用機(jī)理及威脅模式解析

摘要戰(zhàn)機(jī)及其配裝的發(fā)動機(jī)在戰(zhàn)場執(zhí)行任務(wù)時(shí)，不可避免地會遭遇敵方防空武器的威脅，終端威脅對施加損傷起關(guān)鍵作用。針對發(fā)動機(jī)（飛機(jī)）在戰(zhàn)場執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)可能...

2024-11-18 標(biāo)簽：飛機(jī)航空發(fā)動機(jī) 1.5k 0

航空發(fā)動機(jī)采用整體葉盤的原因及應(yīng)用情況

導(dǎo)語航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，也被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造集成了現(xiàn)代工業(yè)中的很多尖端技術(shù)，涉及材料、機(jī)械加工、熱力學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。而隨著各個(gè)國...

2025-02-13 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空發(fā)動機(jī) 1.4k 0

航空發(fā)動機(jī)噴流噪聲近場測試研究

摘要為促進(jìn)航空發(fā)動機(jī)噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動機(jī)戶外露天靜態(tài)地面試驗(yàn)進(jìn)行了噴流噪聲近場測試。運(yùn)用弧形麥克風(fēng)陣列測試技術(shù)，對噴流噪聲近場...

2025-01-08 標(biāo)簽：測試輻射航空發(fā)動機(jī) 1.4k 0

航空發(fā)動機(jī)支架質(zhì)量檢測非接觸式全尺寸測量CASAIM

發(fā)動機(jī)是實(shí)現(xiàn)飛行的強(qiáng)大“心臟”支撐，發(fā)動機(jī)支架是飛機(jī)這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動機(jī)牢固安裝在飛機(jī)上,使其可以承受各種飛行載...

2023-07-26 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī)3D掃描 1.4k 0

航空發(fā)動機(jī)燃油控制裝置的多維度故障分類體系與可靠性設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

油控制裝置是航空發(fā)動機(jī)的核心單元，負(fù)責(zé)為航空發(fā)動機(jī)提供所需燃油，并調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的幾何位置，從而保障飛機(jī)發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行和發(fā)揮性能。燃油控制裝置主要由燃油泵和...

2025-10-14 標(biāo)簽：燃油航空發(fā)動機(jī)控制裝置 1.3k 0

“太行”航空發(fā)動機(jī)空中會爆炸說法不靠不譜聽聽專家怎么說

俄羅斯媒體近日報(bào)道稱，中國試圖將“太行”發(fā)動機(jī)工作溫度提高到50攝氏度，但由于無法生產(chǎn)出工藝復(fù)雜的單晶結(jié)構(gòu)葉片，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)隨時(shí)可能在空中爆炸，這種說法可信嗎？

2016-11-24 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空發(fā)動機(jī)太行 1.3k 0

TE攜前沿技術(shù)亮相商用航空發(fā)動機(jī)論壇

在航空航天領(lǐng)域，技術(shù)的每一次革新都不僅僅是對過去的超越，更是對未來無限可能的探索。2024年4月18-19日，第八屆商用航空發(fā)動機(jī)國際論壇在江蘇太倉市成功召開。

2024-04-19 標(biāo)簽：連接器電線電纜航空發(fā)動機(jī) 1.2k 0

格物優(yōu)信紅外熱像儀在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用

航空發(fā)動機(jī)核心部件在極端高溫環(huán)境下的可靠運(yùn)行，高度依賴于隔熱材料與先進(jìn)冷卻技術(shù)的協(xié)同保護(hù)。紅外熱像儀憑借其非接觸、全場測溫的核心優(yōu)勢，已成為評估材料隔熱...

2025-11-02 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī)紅外熱像儀 1.2k 0

湖南泰德航空淺談航空發(fā)動機(jī)燃油泵的核心作用與行業(yè)價(jià)值

在現(xiàn)代航空工業(yè)體系中，燃油泵作為航空發(fā)動機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)的核心部件，其重要性不亞于人體心臟對血液循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵作用。燃油泵的性能表現(xiàn)直接決定了整個(gè)航空動力...

2025-09-25 標(biāo)簽：動力系統(tǒng)航空發(fā)動機(jī)電動燃油泵 961 0

通用核心機(jī)技術(shù)：驅(qū)動航空發(fā)動機(jī)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)衍生發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律剖析

航空發(fā)動機(jī)核心機(jī)是現(xiàn)代航空動力裝置的核心組成部分，其性能直接決定了整個(gè)發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平。從工程學(xué)角度定義，核心機(jī)是由高壓壓氣機(jī)、燃燒室和高壓渦輪三大部件...

2025-11-05 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)動力裝置 931 0

簡儀產(chǎn)品在旋轉(zhuǎn)葉片振動監(jiān)測中的應(yīng)用

航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、煙氣輪機(jī)等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械是關(guān)乎國家安全的核心重大裝備，廣泛應(yīng)用于能源化工、航空航天、軍事國防等關(guān)鍵領(lǐng)域。

2025-07-18 標(biāo)簽：葉片航空發(fā)動機(jī)激光測量 922 0

德國飛行設(shè)計(jì)公司將于2021年底發(fā)布電動F2e

二氧化碳補(bǔ)償并不是解決排放到大氣中所有碳的完美解決方案，它只是其中一部分。多年以來，飛行設(shè)計(jì)公司一直認(rèn)為降低飛機(jī)二氧化碳排放十分重要。

2020-04-14 標(biāo)簽：航空發(fā)動機(jī)飛機(jī)設(shè)計(jì) 917 0

數(shù)字閥陣列與無模型滑?？刂频娜诤希汉娇瞻l(fā)動機(jī)燃油計(jì)量新方法與實(shí)踐

區(qū)別于電液伺服閥先導(dǎo)驅(qū)動的燃油計(jì)量滑閥方案，數(shù)字先導(dǎo)燃油計(jì)量滑閥新構(gòu)型主要由計(jì)量滑閥、兩個(gè)數(shù)字閥陣列、兩個(gè)節(jié)流孔以及LVDT位移傳感器組成。其中，數(shù)字閥...

2025-11-20 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)電液航空發(fā)動機(jī) 831 0

2026航空裝備數(shù)智試驗(yàn)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會將于2026年3月在綿陽召開

全球航空科技正以數(shù)字化、智能化、綠色化為核心深度變革，航空發(fā)動機(jī)作為國家科創(chuàng)與高端制造的集中體現(xiàn)，其試驗(yàn)驗(yàn)證能力是衡量航空工業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵標(biāo)志?！笆?..

2026-01-22 標(biāo)簽：數(shù)字化航空發(fā)動機(jī)航空裝備 789 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對簡單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號干擾器主要針對各類考場、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲能彈簧來驅(qū)動電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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直流無刷電機(jī)

直流無刷電機(jī)

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無刷直流電機(jī)由電動機(jī)主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動機(jī)，這種電動機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
Genesys

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半導(dǎo)體制冷片

半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識別

聲紋識別

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聲紋識別，生物識別技術(shù)的一種，也稱為說話人識別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識別就是把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會使用不同的聲紋識別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡單的端對端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
零序

零序

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ATmega16單片機(jī)

ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
緩沖電路

緩沖電路

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LPC2368

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識別技術(shù)

識別技術(shù)

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所謂識別技術(shù)，也稱為自動識別技術(shù)，通過被識別物體與識別裝置之間的交互自動獲取被識別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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