蓄電池

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化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能；需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池

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蓄電池資訊

基于CAN總線的蓄電池組集散控制系統(tǒng)設(shè)計

隨著高科技及其產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，大存儲容量的蓄電池組能源系統(tǒng)已經(jīng)越來越被人們所重視，在諸如電動汽車、大功率UPS、電廠及變電站直流系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等很多領(lǐng)域...

2011-10-21 標(biāo)簽：蓄電池 CAN總線集散控制 2.4k 1

一文盤點(diǎn)蓄電池維護(hù)維修的安全守則

拔蓄電池抽頭前，為避免產(chǎn)生火花，務(wù)必先關(guān)掉叉車的鑰匙開關(guān)和充電器的開關(guān)。

2020-04-05 標(biāo)簽：蓄電池電池 2.4k 0

算力焦慮的另一面：被忽視的“電力底座”ups電源升級戰(zhàn)

?當(dāng)整個行業(yè)都在為GPU算力的每一次翻番而歡呼，為爭奪尖端芯片而展開激烈軍備競賽時，一場更為基礎(chǔ)、卻同樣決定性的戰(zhàn)役，正在數(shù)據(jù)中心最底層靜默地打響。業(yè)界...

2026-01-05 標(biāo)簽：蓄電池逆變器不間斷電源 2.3k 0

電瓶修復(fù)技術(shù)—關(guān)于修復(fù)液復(fù)原劑的說明

電池修復(fù)技術(shù)

2022-05-27 標(biāo)簽：蓄電池電瓶 2.3k 0

電動助力車蓄電池常見故障的檢查方法

電動助力車蓄電池常見故障的檢查方法 1、外觀檢查：外觀變形、破損、滲漏、污染等檢查?！　? 2、電壓測量：先測總電壓，再測單只電池

2009-11-06 標(biāo)簽：蓄電池電動車 2.3k 0

純電動汽車啟動蓄電池，與傳統(tǒng)燃油車有什么不同

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和車輛用電設(shè)備的越來越多，普通的鉛酸汽車蓄電池性能日漸不足，特別是真對越來越多的帶動力電池的汽車，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車輛的...

2020-12-25 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池蓄電池 2.3k 0

帶你了解電動自行車以及對應(yīng)的產(chǎn)品解決方案

在生活中你對電動自行車的印象是怎么樣的？是風(fēng)雨無阻的外賣小哥？還是上下班的心愛坐騎？或者是黃色、藍(lán)色的共享代步工具？

2021-03-11 標(biāo)簽：蓄電池電動自行車 2.3k 0

led太陽能路燈蓄電池的保養(yǎng)

led太陽能路燈的零部件主要是由太陽能電池板、蓄電池、光源等構(gòu)成。因led太陽能路燈是安裝在室外的，故而保養(yǎng)就顯得尤為重要了，尤其是蓄電池。

2020-05-05 標(biāo)簽：蓄電池太陽能路燈 2.3k 0

《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024）

近日，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由工...

2024-08-14 標(biāo)簽：蓄電池電動自行車鋰離子 2.2k 0

高電壓大電流蓄電池充放電監(jiān)測儀的介紹

TKXCF蓄電池充放電一體機(jī)又稱蓄電池充放電綜合測試儀、蓄電池充放電儀、蓄電池充電測試儀、蓄電池放電測試儀、直流蓄電池放電儀及蓄電池智能放電儀，蓄電池組...

2021-03-02 標(biāo)簽：蓄電池監(jiān)測儀 2.2k 0

蓄電池在新能源汽車中的應(yīng)用

一、新能源汽車的發(fā)展背景隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和環(huán)境保護(hù)的重視，新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的新寵。新能源汽車主要包括純電動汽車（BEV）、插電式混合動力...

2024-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池電能 2.2k 0

蓄電池在冬季保養(yǎng)時的注意事項(xiàng)都有哪些

1、蓄電池在冬季保養(yǎng)時應(yīng)注意那些事項(xiàng)？怎樣檢查蓄電池的液面和加注蒸餾水？請注意以下幾點(diǎn)：（１）經(jīng)常檢查蓄電池的充電程度，盡量及時充電少放電，以防蓄電池...

2021-06-05 標(biāo)簽：蓄電池電瓶 2.2k 0

判斷蓄電池電極的幾種方法

本文介紹了幾種正確識別舊蓄電瓶正負(fù)電極的簡易方法.以供大家在自行充電或檢測時作快速判斷。

2011-11-10 標(biāo)簽：蓄電池電極 2.2k 0

如何有效消除蓄電池的硫化現(xiàn)象（四）

3)添加修復(fù)劑與脈沖修復(fù)相結(jié)合修復(fù)劑添加之后在外加電場的作用下，用它自身的活性物質(zhì)分解硫酸鉛晶體粒子，使晶體表面的活性物質(zhì)(pb/pbo2)活化再生，...

2020-10-16 標(biāo)簽：蓄電池電極 2.2k 0

山特MT1000采用免維護(hù)松下蓄電池

山特 MT1000采用原裝高品質(zhì)免維護(hù)松下蓄電池，電力持久、穩(wěn)定，有效提高UPS的使用可靠性。山特 MT1000具備1600VA的穩(wěn)壓輸出容量，自動調(diào)節(jié)...

2012-07-17 標(biāo)簽：蓄電池 UPS CPU 2.2k 0

電動叉車的蓄電池選購指南

電動叉車在物流行業(yè)中是最常用到的設(shè)備，不僅可以幫助工作人員輕松的移動、堆放貨物，其對于各類高空作業(yè)，也可以更加高效安全的生產(chǎn)。其中叉車電池作為叉車、牽引...

2020-07-14 標(biāo)簽：蓄電池電動叉車電池 2.2k 0

新型通信電源蓄電池溫度監(jiān)測設(shè)計方案

0 引言在通信系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)中，通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟，電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。美國APC公司的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明，大約有...

2012-05-09 標(biāo)簽：蓄電池通信電源溫度監(jiān)測 2.2k 0

汽車蓄電池的幾大知名品牌

相信大家對蓄電池不會陌生是比較熟悉的一個產(chǎn)品，跟我們?nèi)粘＝佑|的比如手機(jī)電池的原理和作用都大同小異差不多的。它都是有使用壽命的消耗品，蓄電池是隨著充放電...

2020-07-11 標(biāo)簽：蓄電池汽車 2.2k 0

傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測試技術(shù)發(fā)展歷程及效果分析（二）

2、核對放電法長期以來，蓄電池放電試驗(yàn)主要沿用以下兩種方式：一是利用實(shí)際負(fù)載進(jìn)行核對性放電試驗(yàn)，二是利用傳統(tǒng)電阻箱進(jìn)行放電試驗(yàn)。傳統(tǒng)電阻箱放電容量試...

2020-10-12 標(biāo)簽：蓄電池電阻箱 2.2k 0

關(guān)于電瓶加水后的‘奇怪現(xiàn)象’，一探究竟

近日有網(wǎng)友問答與大家分享。提問：李工，都說膠體電池?zé)o法在正常情況下加水．可為什么我給膠體電池加水后靜止了n久水也沒有下降．當(dāng)我把電放光了，水不見了．沉...

2021-04-13 標(biāo)簽：蓄電池電瓶 2.1k 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
浪涌抑制器

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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