用戶的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)才是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心

隨著純電汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷的加大，對(duì)于車輛的競(jìng)爭(zhēng)將是圍繞著用戶體驗(yàn)上去進(jìn)行展開(kāi)，這既是電動(dòng)汽車的機(jī)遇，也是目前面臨的最大挑戰(zhàn)。

2019-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車蓄電池 1.3k 0

為防止空運(yùn)鋰電池引發(fā)空難，今年美國(guó)至少有18家航空公司阻止貨運(yùn)鋰電子蓄電池，別的飛行員工會(huì)也在搶奪阻止全部客運(yùn)航班運(yùn)送電池(除非運(yùn)送有更高保障)。 電池...

2020-11-11 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池 976 0

鋰電池與蓄電池二者之間的區(qū)別是什么

鋰電池跟蓄電池有什么區(qū)別？在查詢鋰電池的時(shí)分，會(huì)呈現(xiàn)許多與鋰電池相關(guān)的文章。在這些文章里，蓄電池呈現(xiàn)次數(shù)較為一再，許多人可能會(huì)以為文章中的蓄電池說(shuō)的就是...

2021-05-04 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池 6.1k 0

蓄電池運(yùn)行時(shí)常見(jiàn)的故障及原因分析

直流電源裝置在變電站為控制回路、信號(hào)回路、事故照明回路、繼電保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置、遠(yuǎn)動(dòng)終端（RTU）以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對(duì)保證變電站所有一、...

2019-07-19 標(biāo)簽：蓄電池 6.9k 0

蓄電池的基本理論具體是怎樣的

一、基本概念： 1、電池電壓： a、開(kāi)路電壓：電池在開(kāi)路狀況下的端電壓。 b、作業(yè)電壓：電池接通負(fù)荷后在放電過(guò)程中顯現(xiàn)的電壓。作業(yè)電壓與放電條件有關(guān)，放...

2021-04-04 標(biāo)簽：充電蓄電池 3.7k 0

鋰電池包與鉛酸蓄電池的對(duì)比，誰(shuí)好誰(shuí)壞

鋰電池包與鉛酸蓄電池優(yōu)劣比照,你知道幾點(diǎn)?鉛酸蓄電池VS鋰電池包優(yōu)劣勢(shì)比照，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注度繼續(xù)不下的問(wèn)題。不管是電池品牌、樣式或者是品牌都紛繁多樣，而...

2021-03-19 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池 3.6k 0

蓄電池基本結(jié)構(gòu)原理是怎樣的

蓄電池主要由極板，隔板，殼體，聯(lián)條，電解液，極樁等組成，如圖所示。額定電壓12V的蓄電池由六個(gè)單格串聯(lián)而成，每個(gè)單元格的電壓為2V 鉛蓄電池的結(jié)構(gòu) 1 ...

2021-03-19 標(biāo)簽：蓄電池額定電壓 4.8k 0

為什么在低溫環(huán)境下，蓄電池的性能會(huì)比較差

蓄電池是轎車電氣體系的核心部件， 假如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是轎車的心臟， 那蓄電池便是激活心臟的關(guān)鍵， 不只如此， 蓄電池還會(huì)在駕駛期間， 繼續(xù)為許多電器和安全舒適...

2021-03-19 標(biāo)簽：蓄電池發(fā)電機(jī) 4.3k 0

鋰電池UPS相比于蓄電池，它的優(yōu)勢(shì)是什么

UPS電源蓄電池更換成鋰電池能夠嗎?UPS能夠接鋰電池嗎?很多客戶都會(huì)咨詢說(shuō)我們的UPS電源曾經(jīng)用的是鉛酸蓄電池，現(xiàn)在想換成鋰電池能夠嗎?鋰電池UPS的...

2021-03-17 標(biāo)簽：鋰電池蓄電池 1.8k 0

蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)是怎樣的

鉛酸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)是以其容量來(lái)確認(rèn)的。當(dāng)其經(jīng)過(guò)屢次充放電運(yùn)用后，容量逐漸下降，最終不能運(yùn)用。鉛酸蓄電池在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，往往會(huì)存在著過(guò)充過(guò)放、溫度補(bǔ)償...

2021-03-17 標(biāo)簽：充電蓄電池 3.4k 0

太陽(yáng)能路燈的原理、結(jié)構(gòu)組成以及優(yōu)缺點(diǎn)的介紹

跟著環(huán)保低碳的生活的日益挨近，太陽(yáng)能照明之安全無(wú)危險(xiǎn)、節(jié)能無(wú)消耗、綠色環(huán)保、設(shè)備簡(jiǎn)練、自動(dòng)操控免保護(hù)等固有的特性將為樓盤的出售、市政工程的建設(shè)直接帶來(lái)顯...

2021-03-17 標(biāo)簽：蓄電池太陽(yáng)能 2.8萬(wàn) 0

蓄電池運(yùn)行中存在的隱患有哪些

蓄電池是化學(xué)電源，在使用過(guò)程中一些蓄電池會(huì)提前老化或損壞，從而嚴(yán)重影響整個(gè)蓄電池組的供電水平甚至無(wú)法供電。UPS電池組在運(yùn)行過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的增加必...

2019-05-04 標(biāo)簽：蓄電池 6.3k 0

過(guò)流保護(hù)原理

很多電子設(shè)備都有個(gè)額定電流，不允許超過(guò)額定電流，不然會(huì)燒壞設(shè)備。所以有些設(shè)備就做了電流保護(hù)模塊。當(dāng)電流超過(guò)設(shè)定電流時(shí)候，設(shè)備自動(dòng)斷電，以保護(hù)設(shè)備。如主板...

2019-04-01 標(biāo)簽：蓄電池過(guò)流保護(hù) 1.7萬(wàn) 0

UPS蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

可靠穩(wěn)定的供電系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運(yùn)行業(yè)務(wù)的基本要求，數(shù)據(jù)中心必須保證供電的連續(xù)性和供電系統(tǒng)的安全性，在數(shù)據(jù)中心的信息中心機(jī)房一般都會(huì)用到UPS不間斷電源...

2019-03-24 標(biāo)簽：蓄電池逆變器監(jiān)控系統(tǒng) 2.7k 0

汽車三包規(guī)定修訂:建立汽車三包責(zé)任爭(zhēng)議的第三方處理機(jī)制

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）。

2019-03-19 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車 3.8k 0

鉛酸蓄電池修復(fù)方法

本視頻主要詳細(xì)介紹了鉛酸蓄電池修復(fù)方法，分別是對(duì)電性能失效的鉛酸蓄電池修復(fù)、鉛酸蓄電池殼體損壞的修復(fù)。

2018-12-21 標(biāo)簽：蓄電池鉛酸蓄電池 28.4萬(wàn) 0

UPS部署燃料電池/蓄電池混合動(dòng)力車作為零排放包裹投遞車

得克薩斯大學(xué)的高級(jí)工程科學(xué)家兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邁克爾?劉易斯（Michael Lewis）稱，建造該系統(tǒng)的首要挑戰(zhàn)是確保其組件尺寸合適。要支持貨車的運(yùn)行，需要...

2018-11-26 標(biāo)簽：燃料電池蓄電池 4.1k 0

蓄電池過(guò)放電保護(hù)電路

蓄電池電壓的下限值為放電終止電壓．如果低于這一電壓而繼續(xù)放電，輕則性能下降，重則引起火災(zāi)。

2019-02-08 標(biāo)簽：電路蓄電池電壓 1.6萬(wàn) 0

萊姆推出DVC 1000-P產(chǎn)品，更便捷的測(cè)量電壓

萊姆推出用于鐵路和工業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)額定電壓絕緣測(cè)量的DVC 1000-P產(chǎn)品。此裝置結(jié)合隔離放大技術(shù)，可測(cè)量1000 VRMS的額定電壓。

2018-08-25 標(biāo)簽：傳感器蓄電池電壓 4.6k 0

關(guān)于車用蓄電池系統(tǒng)簡(jiǎn)介和主要功能淺析

車用蓄電池系統(tǒng)是指一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置。眾所周知，動(dòng)力鋰離子電...

2018-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車蓄電池 4.9k 0