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標(biāo)簽 > 蓄電池
化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,一般簡稱為電池。放電后,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能;需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),也稱二次電池
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一種蓄電池在風(fēng)力發(fā)電中的實(shí)現(xiàn)
風(fēng)是一種潛力很大的新能源,十八世紀(jì)初,橫掃英法兩國的一次狂暴大風(fēng),吹毀了四百座風(fēng)力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船,并有數(shù)千人受到傷害,二十五...
2011-11-15 標(biāo)簽:蓄電池風(fēng)力發(fā)電 2.5k 0
蓄電池由于其儲(chǔ)能時(shí)間長,價(jià)格低等特點(diǎn)在電動(dòng)車、新能源發(fā)電等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但蓄電池單體電壓、容量較小,為了滿足增大蓄電池容量的要求,一般將蓄電池單體...
本文介紹了幾種正確識(shí)別舊蓄電瓶正負(fù)電極的簡易方法.以供大家在自行充電或檢測時(shí)作快速判斷。
基于Qt/Embedded的蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計(jì)
本文提出一種基于qt/embedded的便攜式蓄電池狀態(tài)檢測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池的多路數(shù)據(jù)采集,控制軟件界面友善、檢測儀器輕巧方便,為了使蓄電池生產(chǎn)線上...
一種電動(dòng)汽車的快速充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染,電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電...
2011-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池快速充電 3k 0
快速充電是指能在1~5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電??焖俪潆妼?duì)蓄電池的性...
在后備直流電源的使用中, 閥控鉛酸蓄電池被廣泛的應(yīng)用。但在具體使用中由于缺乏必要的監(jiān)測手段, 同時(shí)日常監(jiān)測又不具備準(zhǔn)確的監(jiān)測方法, 所以直流電源中常由于...
2011-10-28 標(biāo)簽:蓄電池VRLA在線監(jiān)測 3.2萬 0
蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時(shí)的備用電源,已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足,就有可能造成重大事故,所以必須對(duì)蓄電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)...
基于CAN總線的蓄電池組集散控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著高科技及其產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,大存儲(chǔ)容量的蓄電池組能源系統(tǒng)已經(jīng)越來越被人們所重視,在諸如電動(dòng)汽車、大功率UPS、電廠及變電站直流系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等很多領(lǐng)域...
獨(dú)立型太陽能照明系統(tǒng)存在鉛酸蓄電池使用壽命短且弱光條件下系統(tǒng)充電能力不足的缺點(diǎn), 為了改進(jìn)系統(tǒng)性能, 文中設(shè)計(jì)了基于超級(jí)電容-鉛酸蓄電池混合儲(chǔ)能的太陽能...
一種串聯(lián)蓄電池組電壓巡檢儀的設(shè)計(jì)
應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源,為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進(jìn)行工作,例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電...
通信電源在整體通信機(jī)房中占據(jù)重要作用。面對(duì)電信拆分、人員重組等新的發(fā)展形勢,對(duì)電源維護(hù)管理工作提出了更新、更高地要求。
2011-10-18 標(biāo)簽:蓄電池通信電源供電系統(tǒng) 1.9k 0
基于FPGA的VRLA蓄電池測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
整體架構(gòu)利用了FPGA編程靈活、加密性好、設(shè)計(jì)制造成本低等優(yōu)點(diǎn),其固件開發(fā)的數(shù)據(jù)采集電路比常規(guī)采集卡穩(wěn)定性更高,系統(tǒng)運(yùn)行性能良好。
隨著我國通訊、電力、UPS等行業(yè)的迅猛發(fā)展,蓄電池的用量也在快速增加。就目前我們的蓄電池使用條件,經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些意想不到的狀況發(fā)生,比如看似正常的蓄電池...
通信電源本身基本能滿足戶外的惡劣環(huán)境,而真正的瓶頸是在戶外使用的蓄電池。目前戶外蓄電池存在安裝困難,容易被盜,而且蓄電池的使用壽命受溫度的影響特別大。如...
2011-09-08 標(biāo)簽:蓄電池通信電源遠(yuǎn)程通訊 4k 0
本文分析了傳統(tǒng)的串聯(lián)三段式充電器充電不均衡的產(chǎn)生及其擴(kuò)大的原因,并且據(jù)此改進(jìn)了充電器的主電路結(jié)構(gòu),優(yōu)化了控制方案。設(shè)計(jì)了一種新型的可對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段...
基于單片機(jī)的電動(dòng)車蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)采用ATmega8單片機(jī),充分利用了其外圍接口多、功能強(qiáng)的特點(diǎn),操作方便、成本低。整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)在一款電動(dòng)工程車上使用,系統(tǒng)穩(wěn)定。
蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的以太網(wǎng)接口設(shè)計(jì)
隨著網(wǎng)絡(luò)化日益普及,蓄電池控制系統(tǒng)出現(xiàn)了底層依然采用RS485總線連接,而留出以太網(wǎng)接口直接用于與企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)連接。這里重點(diǎn)講述以太網(wǎng)連接的實(shí)現(xiàn)過程。
2011-08-16 標(biāo)簽:蓄電池以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng) 2k 0
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