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車規(guī)級(jí)芯片

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車規(guī)級(jí)芯片，是一個(gè)汽車元件。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q系列認(rèn)證雖然不是強(qiáng)制性的認(rèn)證制度，但目前已成為公認(rèn)的車規(guī)元器件的通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

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車規(guī)級(jí)芯片資訊

長(zhǎng)電科技車規(guī)級(jí)芯片封測(cè)工廠順利通線

2025年12月31日，長(zhǎng)電科技（600584.SH）宣布公司旗下車規(guī)級(jí)芯片封測(cè)工廠“長(zhǎng)電科技汽車電子（上海）有限公司（JSAC）”于本月如期實(shí)現(xiàn)通線。...

2026-01-06 標(biāo)簽：封測(cè)長(zhǎng)電科技車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

大普技術(shù)亮相ATUO TECH 2024廣州國(guó)際汽車技術(shù)展

2024年5月17日，ATUO TECH 2024廣州國(guó)際汽車技術(shù)展在廣州保利世貿(mào)博覽館落下帷幕。

2024-05-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)ADAS系統(tǒng)車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

蘇試宜特助力精控集成半導(dǎo)體完成AEC-Q車規(guī)認(rèn)證

近期，在蘇試宜特汽車可靠性驗(yàn)證中心的支持下，深圳精控集成半導(dǎo)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱“精控集成半導(dǎo)體”)的一款高性能高可靠性16通道車規(guī)級(jí)BMS AFE——...

2025-07-16 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 bms 車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

國(guó)內(nèi)3款車規(guī)級(jí)芯片成功流片

傳統(tǒng)汽車每輛車所需的芯片數(shù)量約為300至500個(gè)，而電動(dòng)智能車輛所需的芯片數(shù)量已超過(guò)1000個(gè)，而高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車更是使用大量芯片，每輛車的芯片數(shù)量甚至...

2023-07-25 標(biāo)簽：mcu 芯片設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛 1.4k 0

麥積電子榮膺2025金源獎(jiǎng)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)

11月26日至28日，以“科技驅(qū)動(dòng)，全鏈融合”為主題的2025汽車電動(dòng)化與智能化創(chuàng)新論壇在上海盛大啟幕。歷經(jīng)近兩個(gè)月的嚴(yán)格評(píng)審，我司憑借自主研發(fā)的“60...

2025-12-02 標(biāo)簽：ldo 線性穩(wěn)壓器車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

華大九天多款產(chǎn)品獲得ISO 26262 TCL3和IEC 61508 T2國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

據(jù)華大九天2023年年報(bào)披露，其原理圖/版圖編輯工具Empyrean Aether、電路仿真工具Empyrean ALPS、物理驗(yàn)證工具Empyrean...

2024-05-23 標(biāo)簽：EDA工具晶體管功率器件 1.4k 0

國(guó)創(chuàng)中心與長(zhǎng)城汽車成立車規(guī)級(jí)芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

近日，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊），一場(chǎng)盛大的揭牌儀式吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”）與長(zhǎng)城汽車股份有限公司...

2024-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車長(zhǎng)城汽車車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，本土車規(guī)MCU國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)25%

在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)正展現(xiàn)出其強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型能力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)新能源車產(chǎn)銷量突破900萬(wàn)輛大關(guān)，市場(chǎng)...

2024-06-04 標(biāo)簽：新能源汽車汽車車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

中微半導(dǎo)擴(kuò)展車規(guī)級(jí)SoC系列BAT32A6700簡(jiǎn)化汽車執(zhí)行器設(shè)計(jì)

近日，中微半導(dǎo)體（深圳）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中微半導(dǎo) 股票代碼：688380）宣布擴(kuò)充其車規(guī)級(jí)SoC芯片產(chǎn)品系列，推出新款車規(guī)級(jí)SoC - BAT3...

2024-04-25 標(biāo)簽：控制器中微半導(dǎo)體 LIN收發(fā)器 1.4k 0

車規(guī)級(jí)MCU國(guó)內(nèi)替代提速

北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，專為汽車與工業(yè)客戶提供車規(guī)級(jí)安全芯片及配套服務(wù)。公司整合硬件供應(yīng)、軟件SDK與技術(shù)...

2025-06-06 標(biāo)簽：mcu 安全芯片車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

進(jìn)階秘籍：國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片好用還避坑

其實(shí)不然，海外芯片是有檔次的，國(guó)產(chǎn)芯片檔位差別比較小。價(jià)格便宜的海外芯片質(zhì)量很難保證，操控性也談不上；而國(guó)產(chǎn)芯片比同價(jià)位的海外芯片高一個(gè)檔次，品控更好，...

2022-12-16 標(biāo)簽：芯片變壓器車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

中國(guó)車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)

貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年，為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級(jí)產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方...

2022-11-23 標(biāo)簽：車規(guī)級(jí)芯片 1.4k 0

2023年全球車規(guī)級(jí)MCU市場(chǎng)規(guī)模將有望增長(zhǎng)至88億美元

MCU作為汽車電子控制系統(tǒng)的核心，將廣泛應(yīng)用于車身控制、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助、動(dòng)力總成控制等各個(gè)領(lǐng)域。未來(lái)車規(guī)級(jí)MCU將迎來(lái)海量增長(zhǎng)。

2022-09-28 標(biāo)簽：mcu 車規(guī)級(jí)芯片 1.3k 0

杰發(fā)科技AC7801x通過(guò)功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL B產(chǎn)品認(rèn)證

近日，四維圖新旗下杰發(fā)科技正式宣布，公司AC7801x系列車規(guī)級(jí)MCU芯片已成功通過(guò)ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證。

2024-04-09 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 QFP封裝 1.3k 0

大算力芯片如何加速上車

2022年，汽車智能化、電動(dòng)化加速推進(jìn)，全球的汽車產(chǎn)業(yè)格局亦在發(fā)生變化，中國(guó)企業(yè)紛紛躋身主賽道。中國(guó)新能源汽車現(xiàn)在處于怎樣的發(fā)展階段？上汽、廣汽大公司紛...

2022-08-04 標(biāo)簽：新能源汽車算力芯片車規(guī)級(jí)芯片 1.3k 0

如何破解車規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)能力難題

據(jù)了解，2021年平均每輛車所需芯片數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1000顆以上。而新能源汽車正在加速發(fā)展，一臺(tái)新能源汽車搭載的芯片數(shù)量達(dá)到了1000顆以上，可以說(shuō)新能...

2023-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車汽車芯片車規(guī)級(jí)芯片 1.3k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)AUTOSAR成功適配國(guó)芯科技國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片

通過(guò)本次合作，國(guó)芯科技的芯片產(chǎn)品將以功能更加完善、性能更加量化、服務(wù)更加完整的狀態(tài)面向車內(nèi)不同應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)與國(guó)芯科技將繼續(xù)合作，不斷為國(guó)芯科...

2023-06-15 標(biāo)簽：AUTOSAR 智能駕駛車規(guī)級(jí)芯片 1.3k 0

Elektrobit已正式推出現(xiàn)成的Classic AUTOSAR和OSEK軟件和服務(wù)

Elektrobit現(xiàn)已正式推出現(xiàn)成的Classic AUTOSAR和OSEK軟件和服務(wù)。無(wú)論您的項(xiàng)目大小，我們都能根據(jù)您的需求提供可靠且互通的解決方案...

2024-03-26 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 AUTOSAR 車規(guī)級(jí)芯片 1.3k 0

肇觀電子榮膺“智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈TOP100創(chuàng)新企業(yè)“及“行業(yè)最具投資價(jià)值公司“獎(jiǎng)項(xiàng)

12月13日-12月15日，2023年度（第七屆）高工智能汽車年會(huì)在上海盛大舉辦。

2023-12-21 標(biāo)簽：adas LED閃爍智能汽車 1.3k 0

Andes晶心、經(jīng)緯恒潤(rùn)與先楫半導(dǎo)體聯(lián)合宣布三方將開展合作

Andes晶心科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)、先楫半導(dǎo)體聯(lián)合宣布三方將開展合作，結(jié)合AndesCoreTM RISC-V處理器系列、先楫半導(dǎo)體HPM6200全線產(chǎn)品和經(jīng)...

2024-05-15 標(biāo)簽：PWM控制車規(guī)級(jí)芯片 RISC-V處理器 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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