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車載網(wǎng)絡(luò)

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車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無(wú)線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。

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車載網(wǎng)絡(luò)資訊

又獲大獎(jiǎng)！移遠(yuǎn)通信被評(píng)為智能座艙車載網(wǎng)絡(luò)及通信優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，人們對(duì)車輛安全性、舒適性、娛樂(lè)性等駕乘體驗(yàn)的要求越來(lái)越高，汽車座艙的智能化、網(wǎng)聯(lián)化成了汽車產(chǎn)業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

2022-12-08 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)移遠(yuǎn)通信 1.4k 0

基于SOME/ IP可擴(kuò)展面向服務(wù)的中間件

PDU 路由組管理需要管理啟用到禁用的套接字PDU 路由，SOME/IP - 套接字適配器 [SoAD] - AUTOSAR 模型構(gòu)建塊，可用于通用上層...

2022-09-08 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)ecu 2.6k 0

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)安全常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容科普

這些車具有網(wǎng)絡(luò)連接功能，通常還具有Wi-Fi熱點(diǎn)功能用于和其他設(shè)備分享車載網(wǎng)絡(luò)連接。具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的汽車通常還會(huì)擴(kuò)展出其他功能來(lái)充分利用網(wǎng)絡(luò)連接帶來(lái)的...

2022-09-07 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)CAN協(xié)議 ADAS系統(tǒng) 4.3k 0

用于汽車、工業(yè)設(shè)計(jì)的MEMS振蕩器

IQD Frequency Products 推出了四種新型號(hào)的 MEMS 振蕩器，涵蓋了封裝樣式、電源電壓和頻率范圍的變化。所有四個(gè) MEMS 振蕩器...

2022-08-10 標(biāo)簽：封裝車載網(wǎng)絡(luò)MEMS振蕩器 1.7k 0

如何設(shè)計(jì)一種安全的、最優(yōu)的車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

隨著汽車科技化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，汽車內(nèi)部最新的應(yīng)用和功能正在不斷提高對(duì)帶寬、降低延遲、同步、高可用性、QoS和降低成本的要求。當(dāng)前和傳統(tǒng)的汽車...

2022-05-10 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)虹科電子 2.1k 0

汽車以太網(wǎng)——后視鏡中的十年

以太網(wǎng)是一種無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，服務(wù)于不同的市場(chǎng)，如數(shù)據(jù)中心、服務(wù)提供商、企業(yè)和工業(yè)。幾十年來(lái)，Broadcom 一直專注于對(duì)在全球范圍內(nèi)移動(dòng)數(shù)據(jù)至關(guān)重...

2022-03-26 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)汽車 4.2k 0

成本下降、市場(chǎng)爆發(fā)，5G車載通信模組破局拐點(diǎn)將至？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在2021年年底，各大汽車廠商相繼公布了一年的“戰(zhàn)績(jī)”，全年累計(jì)交付量近百萬(wàn)的特斯拉成為當(dāng)紅花旦，“蔚小理”等造車新勢(shì)力也...

2022-01-10 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)模組 5.7k 0

恩智浦?jǐn)y手福特助力下一代互聯(lián)汽車體驗(yàn)，釋放服務(wù)潛能

恩智浦結(jié)合汽車網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)關(guān)和i.MX 8系列處理器，實(shí)現(xiàn)車輛的增強(qiáng)型服務(wù)、便捷性以及無(wú)線升級(jí)。

2021-11-19 標(biāo)簽：恩智浦車載網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)處理器 6.4k 0

芯力特量產(chǎn)自主研發(fā)LIN收發(fā)器芯片SIT1021

芯力特自主研發(fā)的SIT1021芯片是一款符合LIN2.x、SAE J2602和ISO-17987-4:2016（12V）標(biāo)準(zhǔn)的LIN收發(fā)器芯片，可應(yīng)用于...

2021-07-22 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)LIN收發(fā)器芯力特 6.2k 0

Microchip推出首款加密配套器件，為汽車市場(chǎng)帶來(lái)預(yù)置安全性

Microchip新發(fā)布的TrustAnchor器件為OEM及模塊供應(yīng)商提供實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的簡(jiǎn)化途徑，降低成本和縮短上市時(shí)間

2020-11-12 標(biāo)簽：microchip OEM 車載網(wǎng)絡(luò) 1.2k 0

車載網(wǎng)絡(luò)的性能和合規(guī)性_發(fā)展趨勢(shì)及挑戰(zhàn)

對(duì)比過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)的汽車，有一個(gè)明顯的趨勢(shì)：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來(lái)自安全系統(tǒng)、機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對(duì)...

2020-10-10 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 3.2k 0

意法半導(dǎo)體模塊化智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)支持LIN和FlexRay連接技術(shù)

意法半導(dǎo)體智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)(SGP)為汽車智能網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用原型開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)非常有用的開(kāi)發(fā)工具。隨著汽車架構(gòu)逐漸集成高吞吐量車載網(wǎng)絡(luò)和高數(shù)據(jù)速率車云...

2020-11-24 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān) 2.4k 0

5G＋車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)有望獲得進(jìn)一步發(fā)展

2020年伊始，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)會(huì)議指出，加快5G＋車聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)...

2020-09-07 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)5G 自動(dòng)駕駛 2.5k 0

如何在列車上構(gòu)建一套車載通信網(wǎng)絡(luò)？

ORing Transporter?系列非網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)專為軌道交通應(yīng)用而設(shè)計(jì)。TES-150-M12非網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)，符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)，...

2020-08-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò) 2.3k 0

ST推出域控制器應(yīng)用的智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)

意法半導(dǎo)體（ST）的智能網(wǎng)關(guān)平臺(tái)（SGP）為汽車智能網(wǎng)關(guān)和域控制器應(yīng)用的原型提供了一個(gè)有價(jià)值的開(kāi)發(fā)工具。

2020-03-29 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān) 2.2k 0

汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)如何去完善

汽車OEM可以通過(guò)一個(gè)自上而下的AUTOSAR設(shè)計(jì)方法，操作整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的完整模型。

2020-03-21 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)ecu 1.1k 0

德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器，可支持高達(dá)150°C的0級(jí)高溫限值

　工程師可以使用TI新型0級(jí)產(chǎn)品簡(jiǎn)化汽車高溫設(shè)計(jì)，幫助提高信號(hào)隔離和車載網(wǎng)絡(luò)性能。

2020-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車收發(fā)器德州儀器 1.7k 0

關(guān)于車載網(wǎng)絡(luò)解決方案的分析和介紹

當(dāng)在新的認(rèn)證授權(quán)消息發(fā)送到CAN總線之前，攻擊方重演發(fā)送的消息被接收方認(rèn)為是有效信息。但當(dāng)?shù)诙沃匮莅l(fā)送時(shí)，接受方能夠檢測(cè)到重演攻擊，第二個(gè)重演發(fā)送消息...

2019-09-23 標(biāo)簽：控制器微處理器車載網(wǎng)絡(luò) 6.1k 0

Marvell宣布以4.52億美元收購(gòu)以太網(wǎng)連接技術(shù)公司Aquantia

quantia 首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng) Faraj Aalaei表示：“兩家企業(yè)有一個(gè)共同的愿景，即無(wú)論在自動(dòng)駕駛汽車、企業(yè)應(yīng)用、還是云基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)都...

2019-05-09 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 4k 0

莫仕加入自動(dòng)駕駛車輛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，將與其他的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者開(kāi)展合作

現(xiàn)已加入自動(dòng)駕駛車輛網(wǎng)絡(luò) (NAV) 聯(lián)盟，將與其他的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者開(kāi)展合作，開(kāi)發(fā)并采用下一代的多千兆級(jí) (multi-gig) 汽車以太網(wǎng)絡(luò)。NAV 聯(lián)...

2019-04-16 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無(wú)刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺(jué)	無(wú)人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯海科技	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
adi	Cypress	Littelfuse	Avago	FTDI	Cirrus LogIC	Intersil	Qualcomm
st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
microchip	TDK	Rohm	Silicon Labs	圣邦微電子	安費(fèi)諾工業(yè)	ixys	Isocom Compo
安森美	DIODES	Nidec	Intel	EPSON	樂(lè)鑫	Realtek	ERNI電子
TE Connectivity	Toshiba	OMRON	Sensirion	Broadcom	Semtech	旺宏	英飛凌
Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
Xilinx	廣瀨電機(jī)	金升陽(yáng)	君耀電子	聚洵	Liteon	新潔能	Maxim
MPS	億光	Exar	菲尼克斯	CUI	WIZnet	Molex	Yageo
Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長(zhǎng)晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
變送器	傳感器	解析器	編碼器	陀螺儀	加速計(jì)	溫度傳感器	壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器	步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器	TWS	BLDC	無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器	濕度傳感器	光學(xué)傳感器	圖像傳感器
數(shù)字隔離器	ESD 保護(hù)	收發(fā)器	橋接器	多路復(fù)用器	氮化鎵	PFC	數(shù)字電源

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