電池交流阻抗和直流內(nèi)阻的介紹

電池阻抗測量是在當(dāng)其充分靜置之后，在某個確定的工作點(diǎn)附近施加一個無偏置的小正弦波擾動，一般有恒電流和恒電壓兩種測量模式。

2023-05-23 標(biāo)簽：鋰離子電池電池電壓SoC設(shè)計(jì) 1.5萬 0

如何安全高效地解決寒區(qū)電能儲存困境

相較于傳統(tǒng)的鋰離子電池和鉛酸電池，近年來逐漸發(fā)展成熟的鈉離子電池技術(shù)在低溫性能、功率性能以及安全性等方面具有一定優(yōu)勢和更大潛力。

2023-05-23 標(biāo)簽：鋰離子電池鉛酸電池鈉離子電池 2k 0

高精度超低功耗帶船運(yùn)模式鋰保芯片–LPB1010H

LPB1010H是一款專門為小容量鋰離子/聚合物電池優(yōu)化的高度集成的保護(hù)芯片。

2023-05-23 標(biāo)簽：鋰離子電池CTl電池放電 5.2k 0

為什么不選擇石墨作為鈉離子電池的負(fù)極材料？

作為鈉離子電池的核心部件之一，負(fù)極對電池的能量密度、倍率性能、循環(huán)性能以及首次庫侖效率等有著重要影響。

2023-05-22 標(biāo)簽：鋰離子電池嵌入式gic 5.7k 0

鋰電池自放電原因及測量方式

電池?zé)崾Э囟际怯捎陔姵氐纳鸁崴俾蔬h(yuǎn)高于散熱速率，且熱量大量累積而未及時散發(fā)出去所引起的。從本質(zhì)上而言，“熱失控”是一個能量正反饋循環(huán)過程：升高的溫度會導(dǎo)...

2023-05-22 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池負(fù)極材料 6.8k 0

張強(qiáng)教授Matter：抑制產(chǎn)氣實(shí)現(xiàn)“Ah級”軟包電池在?20°C下循環(huán)超1年！

在?20oC和0.2 C循環(huán)后，石墨表面出現(xiàn)微小但可見的鋰鍍層。由于EA與鋰的高反應(yīng)活性，即使在低溫下，微小的析鋰層引起EA的劇烈分解，導(dǎo)致大量氣體的形...

2023-05-22 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液軟包電池 2.1k 0

電動汽車快充：是“續(xù)航里程焦慮”的解藥嗎

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)、快速充電樁的開發(fā)以及高功率密度電池的使用，這種情況都將成為過去。新材料和新技術(shù)的采用使得電動汽車電池的容量和功率密度得到了進(jìn)...

2023-05-19 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池充電樁 1.7k 0

三端保險(xiǎn)絲快問快答

答：三端保險(xiǎn)絲是鋰離子電池二次保護(hù)元件，可同時在鋰離子電池發(fā)生過電流、過電壓時起到保護(hù)作用，有效減少鋰離子電池因過充、過放、短路等故障而起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

2023-05-18 標(biāo)簽：鋰離子電池串聯(lián)保險(xiǎn)絲 6.2k 0

深度拆解比亞迪新能源車內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

元EV360的電池包總計(jì)43. 2kWh，由11個串聯(lián)電池模組，其中6個模組為10節(jié)單體串聯(lián)，5個模組為8節(jié)單體串聯(lián)，即電池包由共計(jì)100節(jié)單體串聯(lián)組成。

2023-05-18 標(biāo)簽：鋰離子電池比亞迪新能源車 3.7k 0

無F醚設(shè)計(jì)！穩(wěn)定高溫NCM811-Li電池界面

金屬鋰（Li）因其低密度、高理論比容量和最低的電化學(xué)勢而被視為下一代電池負(fù)極材料的最終選擇。

2023-05-18 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)AFM 3.1k 0

有機(jī)小分子插層釩氧化物實(shí)現(xiàn)長循環(huán)壽命水系鋅離子電池

隨著傳統(tǒng)自然資源的減少和環(huán)境的惡化，發(fā)展清潔和可再生能源已成為當(dāng)務(wù)之急。得益于易燃水性電解質(zhì)，AZIB具有安全性高、環(huán)保性好等優(yōu)點(diǎn)

2023-05-17 標(biāo)簽：鋰離子電池鋅電池XPS 2.5k 0

下一代鋰電池高性能正極材料的設(shè)計(jì)思路-離子交換法

層狀氧化物正極材料中如高鎳三元材料和富鋰材料，由于其優(yōu)良的鋰離子傳輸特性、高能量密度和相對較低的成本，已被廣泛用于鋰離子電池。

2023-05-15 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)DFT 3.5k 0

PACK電池包快充技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

)更快的充電速度，當(dāng)前智能手機(jī)的充電倍率普遍在1C，而最大充電倍率已經(jīng)達(dá)到6C，最快16min即可將手機(jī)充至滿電。

2023-05-14 標(biāo)簽：鋰離子電池電池包電池 3.1k 0

基于3D大孔框架的微型電池實(shí)現(xiàn)高容量、高能量密度以及高集成性

可在芯片上集成的小型化能源，是下一代自供能微型電子設(shè)備的核心元件之一。結(jié)合了高電化學(xué)性能與高集成性的微型儲能器件，可為諸多微型電子設(shè)備供能

2023-05-12 標(biāo)簽：鋰離子電池無線傳感器薄膜電池 1.9k 0

上海貝嶺芯片的移動戶外電源方案設(shè)計(jì)

該部分實(shí)現(xiàn)把電池電壓降壓到5V(2.4A),共有3路，每路都是5V（2.4A),可以用來給手機(jī)充電或者給其他5V供電的設(shè)備供電，主要用到的芯片有降壓控制...

2023-05-12 標(biāo)簽：鋰離子電池usb整流控制器 2.9k 0

動力電池卷繞及性能缺陷和解決策略

典型的鋰離子電池制造流程通?？煞譃槿蠊ば颍ㄈ缦聢D）：電極制造、裝配過程和電芯檢測，但也有公司將其只劃分為兩大工序：卷繞前工序和卷繞后工序

2023-05-10 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池控制系統(tǒng) 1.6萬 0

鋰離子電池內(nèi)部氣壓原位檢測方案

鋰離子電池是新能源汽車動力電池的主要類型，具有能量密度高、壽命長以及環(huán)境友好性。

2023-05-10 標(biāo)簽：鋰離子電池壓力傳感器sei膜 3.3k 0