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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。
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雷達(dá)人體存在感應(yīng)的工作原理及其應(yīng)用
雷達(dá)人體存在感應(yīng)的工作原理及其應(yīng)用 雷達(dá)是一種傳感設(shè)備,它通過發(fā)射和接收微波來感知物體的存在,進(jìn)而獲得物體的運(yùn)動(dòng)速度、距離、角度、方位等參數(shù)。雷達(dá)具有精...
國內(nèi)首次擁有了機(jī)載毫米波測繪雷達(dá)測繪出的圖像,高雷達(dá)“商演”成功
中國航天科工二院23所機(jī)載毫米波測繪雷達(dá)在成都西部山區(qū)獲得首幅1:5000比例尺圖像,國內(nèi)測繪市場由此第一次擁有了機(jī)載毫米波測繪雷達(dá)測繪出的圖像,該型雷...
Searidge Technologies想利用AI技術(shù)讓塔臺(tái)成為歷史
機(jī)場愛好者可能會(huì)對(duì)這一變化深感遺憾。但總部位于加拿大安大略省的Searidge Technologies公司則認(rèn)為其想法是有理可循的。
不同類型傳感器的優(yōu)缺點(diǎn) 常見傳感器類型及其應(yīng)用
傳感器作為現(xiàn)代科技的重要組成部分,廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。以下是對(duì)不同類型傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)及其常見應(yīng)用的歸納: 一、常見傳感器類型及其優(yōu)缺點(diǎn) 人體傳感器 優(yōu)點(diǎn)...
德爾福聯(lián)手LeddarTech經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)之間的互相補(bǔ)充
德爾福汽車公司近日宣布與開發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)的加拿大公司LeddarTech簽署了一項(xiàng)商業(yè)合作協(xié)議。 德爾福是自動(dòng)駕駛科技領(lǐng)域的佼佼者,LeddarTe...
2018-04-04 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7.3k 0
雷達(dá)紅外復(fù)合導(dǎo)引頭系統(tǒng)技術(shù)介紹
依靠彈上導(dǎo)引裝置接收目標(biāo)輻射或反射的能量(紅外線、激光、無線電波等),形成導(dǎo)引信號(hào)而導(dǎo)向目標(biāo)的制導(dǎo)方式。其特征是目標(biāo)的探測與跟蹤都是在彈上完成的。按探測...
恩智浦恩智浦發(fā)布高性能77GHz毫米波雷達(dá)解決方案
新一代毫米波雷達(dá)解決方案,將恩智浦領(lǐng)先的雷達(dá)信號(hào)處理器1與車規(guī)級(jí)雷達(dá)軟件有機(jī)的結(jié)合在一起,為用戶提供參考設(shè)計(jì)。
英飛凌聯(lián)手合作伙伴安普盛科技,基于英飛凌24GHz雷達(dá)芯片BGT24LTR11打造新一代智能馬桶蓋方案,采用FMCW調(diào)頻連續(xù)波的方式,分別從距離、速度、...
今日早些時(shí)候,我國的祝融號(hào)已經(jīng)在火星表面工作75個(gè)火星日,祝融號(hào)行駛的歷史里程已經(jīng)突破了800米,這一歷史壯舉標(biāo)志著我國的航天領(lǐng)域又向前邁出了一大步。
別凈琢磨攝像頭和雷達(dá)了,真正玩轉(zhuǎn)自動(dòng)駕駛還得靠它
近年來,自動(dòng)駕駛在汽車界越來越熱,無論是新勢力,還是舊勢力,都在把自動(dòng)駕駛作為未來汽車發(fā)展方向而努力。
2018-09-03 標(biāo)簽:攝像頭雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7.1k 0
航管二次監(jiān)視雷達(dá)地面詢問編碼器的FPGA設(shè)計(jì)
在航管體系中,常規(guī)模式及S模式技術(shù)用于監(jiān)視功能,建立在獨(dú)立編址,選擇詢問的基礎(chǔ)之上,信息交換是通過將上行詢問內(nèi)容和下行應(yīng)答內(nèi)容進(jìn)行脈沖編碼實(shí)現(xiàn)。
“DON-2N”雷達(dá)是莫斯科反導(dǎo)系統(tǒng)的核心,堪稱世界上獨(dú)一無二的雷達(dá)系統(tǒng),連美國也只是“計(jì)劃”建造類似的系統(tǒng)。“DON-2N”雷達(dá)站的建設(shè)需要3.2萬噸...
2019-01-02 標(biāo)簽:雷達(dá)數(shù)據(jù)處理 7.1k 0
雷達(dá)感應(yīng)模塊的工作原理及特點(diǎn)
雷達(dá)是一種利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備,通過發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接受其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、角度等信息。
加特蘭四代更迭,毫米波雷達(dá)技術(shù)創(chuàng)新再突破
ADAS無人駕駛的興起,催生了傳感器的需求。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2022年,全球車用毫米波雷達(dá)市場規(guī)??傆?jì)約160億美元,其中,芯片約達(dá)80億美元。同時(shí),...
如何選擇自動(dòng)駕駛的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)材料?
將來某一天,自動(dòng)駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機(jī)動(dòng)車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前,一些電子功能部件必須成為商用車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,包括毫米波雷...
2018-08-07 標(biāo)簽:雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 7.1k 0
毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有...
蘑菇說:霧天駕駛出行是件頭疼的事情,過低的能見度制約著我們對(duì)前方路況及時(shí)做出判斷。自動(dòng)駕駛?cè)绾巫岇F天行駛更安全?本期蘑菇說為您解讀。
2021-12-24 標(biāo)簽:雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 7k 0
中國成功完全自主研發(fā)制造出第四代雷達(dá)并領(lǐng)先全球
我國成功完全自主研發(fā)制造出第四代雷達(dá),并成為目前為止世界上唯一擁有反隱身(先進(jìn)米波)雷達(dá)的國家
量子雷達(dá)與經(jīng)典雷達(dá)的區(qū)別
歷經(jīng)70余年的發(fā)展,雷達(dá)技術(shù)在理論、體制、實(shí)現(xiàn) 方法及技術(shù)應(yīng)用等方面都已取得了很大的進(jìn)展。但近年來,傳統(tǒng)雷達(dá)探測性能已接近經(jīng)典物理學(xué)極限,如何進(jìn)一步提升...
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