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標簽 > 飛行器

飛行器

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  飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。

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飛行器簡介

  飛行器(flight vehicle)是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械。飛行器分為3類:航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,如氣球、飛艇、飛機等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產(chǎn)生的空氣動力升空飛行。在太空飛行的稱為航天器,如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器、航天飛機等。它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空,然后依靠慣性做與天體類似的軌道運動。

  是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。

飛行器百科

  飛行器(flight vehicle)是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械。飛行器分為3類:航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,如氣球、飛艇、飛機等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產(chǎn)生的空氣動力升空飛行。在太空飛行的稱為航天器,如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器、航天飛機等。它們在運載火箭的推動下獲得必要的速度進入太空,然后依靠慣性做與天體類似的軌道運動。

  是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。

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飛行器知識

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飛行器技術(shù)

基于多物理場耦合的航空電動燃油泵高功率密度電機浸油冷卻流道拓撲優(yōu)化與熱性能協(xié)同研究

基于多物理場耦合的航空電動燃油泵高功率密度電機浸油冷卻流道拓撲優(yōu)化與熱性能協(xié)同研究

航空動力系統(tǒng)的技術(shù)演進始終圍繞效率提升、重量減輕與可靠性增強三大核心目標展開。傳統(tǒng)機械式燃油泵依賴發(fā)動機通過齒輪、軸等機械結(jié)構(gòu)直接驅(qū)動,其供油特性固定,...

2026-03-16 標簽:電機飛行器動力系統(tǒng) 82 0

從機理到驗證:渦扇發(fā)動機主燃油系統(tǒng)低頻脈動溯源與基于等增益比定理的型孔優(yōu)化設(shè)計

從機理到驗證:渦扇發(fā)動機主燃油系統(tǒng)低頻脈動溯源與基于等增益比定理的型孔優(yōu)化設(shè)計

航空發(fā)動機作為飛行器的核心動力裝置,其工作穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)系到飛行安全。主燃油系統(tǒng)是發(fā)動機的關(guān)鍵組成部分,承擔(dān)著按控制指令精確計量燃油流量、保障發(fā)動...

2026-03-13 標簽:發(fā)動機飛行器燃油系統(tǒng) 84 0

光纖光柵波分復(fù)用與高速滑環(huán)協(xié)同的渦輪轉(zhuǎn)子狀態(tài)監(jiān)測:從系統(tǒng)集成到信號解耦的全流程研究

光纖光柵波分復(fù)用與高速滑環(huán)協(xié)同的渦輪轉(zhuǎn)子狀態(tài)監(jiān)測:從系統(tǒng)集成到信號解耦的全流程研究

光纖布拉格光柵的本質(zhì)是通過紫外激光或飛秒激光曝光技術(shù)在光纖纖芯內(nèi)形成的周期性折射率調(diào)制結(jié)構(gòu),其作用相當(dāng)于一個窄帶反射濾波器。當(dāng)寬帶光源入射至光纖光柵區(qū)域...

2026-03-11 標簽:發(fā)動機光纖飛行器 252 0

基于FM-2D氟醚橡膠改性的飛機液壓油箱壓力調(diào)節(jié)器失效抑制機理研究

基于FM-2D氟醚橡膠改性的飛機液壓油箱壓力調(diào)節(jié)器失效抑制機理研究

飛機液壓系統(tǒng)作為飛行器最重要的二次能源系統(tǒng)之一,其工作可靠性直接關(guān)系到飛行安全。液壓油箱作為液壓系統(tǒng)的重要組成部分,承擔(dān)著儲存液壓油、保證系統(tǒng)油液循環(huán)、...

2026-03-10 標簽:飛機航空飛行器 68 0

基于載荷共享與冗余特征的壓電作動器振動抑制系統(tǒng)失效機理分析

基于載荷共享與冗余特征的壓電作動器振動抑制系統(tǒng)失效機理分析

現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)在復(fù)雜服役環(huán)境下不可避免地承受著各類動態(tài)載荷的激勵,由此引發(fā)的結(jié)構(gòu)振動問題已成為影響裝備性能與安全的關(guān)鍵因素。振動不僅會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞損傷累積...

2026-03-05 標簽:失效機理飛行器航空航天 127 0

航空發(fā)動機輪盤強度試驗工裝系統(tǒng)預(yù)緊力設(shè)計準則與高溫松弛抑制技術(shù)研究

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航空發(fā)動機作為飛行器的“心臟”,其可靠性與安全性直接決定了飛行任務(wù)的成敗與生命財產(chǎn)的安全。在航空發(fā)動機這一復(fù)雜的動力系統(tǒng)中,輪盤是承載葉片、傳遞扭矩、儲...

2026-03-03 標簽:飛行器試驗航空發(fā)動機 125 0

高溫應(yīng)變測量前熱循環(huán)處理的必要性及應(yīng)用實踐

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在航空航天、電力化工、高端制造等領(lǐng)域,高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)應(yīng)變測量是評估部件安全性、優(yōu)化設(shè)計及預(yù)測壽命的核心手段。無論是捕捉瞬時載荷下形變響應(yīng)的高溫動態(tài)應(yīng)變...

2026-01-16 標簽:測量飛行器 185 0

為太空探索注入“聲”命力——4大GRAS高精度傳聲器方案

為太空探索注入“聲”命力——4大GRAS高精度傳聲器方案

01為什么聲學(xué)測量至關(guān)重要每一顆衛(wèi)星的發(fā)射、每一架飛行器的測試,甚至每一處太空環(huán)境的模擬,都離不開高精度的聲學(xué)測量。無論是火箭發(fā)射時的震動監(jiān)測,還是航天...

2026-01-13 標簽:測試傳聲器飛行器 147 0

從飛行控制到結(jié)構(gòu)監(jiān)測:石英加速度計如何成為航空航天中的可靠之眼

從飛行控制到結(jié)構(gòu)監(jiān)測:石英加速度計如何成為航空航天中的可靠之眼

在航天航空這一對可靠性與精度要求極嚴的領(lǐng)域,每一個傳感器都承載著飛行安全與任務(wù)成功的重任。ER-QA-03A高性能石英加速度計,以其基于石英撓性結(jié)構(gòu)的獨...

2026-01-08 標簽:傳感器飛行器航空航天 553 0

飛推一體化設(shè)計范式:分布式混合電推進飛行器氣動-結(jié)構(gòu)-聲學(xué)多學(xué)科耦合機理與優(yōu)化方法研究

飛推一體化設(shè)計范式:分布式混合電推進飛行器氣動-結(jié)構(gòu)-聲學(xué)多學(xué)科耦合機理與優(yōu)化方法研究

航空動力系統(tǒng)的演進始終與能源利用效率、環(huán)境友好性及飛行器性能的躍升緊密相連。在這一時代背景下,混合電推進系統(tǒng)(Hybrid Electric Propu...

2025-12-24 標簽:飛行器離子推進系統(tǒng) 652 0

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飛行器資訊

小體積,大作為——石英加速度計為航空航天導(dǎo)航精準掌舵

小體積,大作為——石英加速度計為航空航天導(dǎo)航精準掌舵

在現(xiàn)代航空航天領(lǐng)域,精確的姿態(tài)控制和導(dǎo)航能力是衡量系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標。隨著飛行器、作戰(zhàn)平臺和無人系統(tǒng)對體積、重量和精度的要求日益嚴苛,傳統(tǒng)測量手段已難以...

2026-03-03 標簽:加速度計飛行器航空航天 101 0

驅(qū)動-緩沖-感知一體化:仿生腿式起落架如何重塑多旋翼無人機復(fù)雜地形著陸范式

驅(qū)動-緩沖-感知一體化:仿生腿式起落架如何重塑多旋翼無人機復(fù)雜地形著陸范式

隨著低空經(jīng)濟的深入發(fā)展,無人機應(yīng)用場景不斷拓展至城市物流、應(yīng)急救援、邊境巡邏等更加復(fù)雜的環(huán)境,對著陸系統(tǒng)的適應(yīng)性和緩沖能力提出了更高要求。因此,提升低空...

2026-02-06 標簽:飛行器無人機仿生 583 0

市場牽引與技術(shù)驅(qū)動:一文讀懂全球電動垂直起降飛行器適航審定體系現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與演進趨勢

市場牽引與技術(shù)驅(qū)動:一文讀懂全球電動垂直起降飛行器適航審定體系現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與演進趨勢

低空經(jīng)濟作為全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,正在世界范圍內(nèi)引發(fā)新一輪的交通革命。在這一浪潮中,電動垂直起降飛行器(Electric Vertical ...

2026-01-29 標簽:飛行器eVTOL低空經(jīng)濟 874 0

機載系統(tǒng)智能化的基石:分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)與容器虛擬化技術(shù)的深度融合實踐

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隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展,機載系統(tǒng)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)分立式架構(gòu)向高度綜合化、智能化、自動化方向的深刻變革。傳統(tǒng)的系統(tǒng)交聯(lián)方式帶來了電纜網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、硬件資源需求與升...

2026-01-27 標簽:飛行器網(wǎng)絡(luò)控制機載 618 0

高性能石英加速度計如何成為航空航天器的“神經(jīng)末梢”?

高性能石英加速度計如何成為航空航天器的“神經(jīng)末梢”?

在航空航天領(lǐng)域,精準感知飛行器的每一個運動狀態(tài)至關(guān)重要。石英加速度計作為慣性測量系統(tǒng)的核心傳感器,通過實時檢測載體在空間中的線性加速度,為導(dǎo)航、控制與監(jiān)...

2026-01-22 標簽:加速度計飛行器航空航天 393 0

行業(yè)應(yīng)用 | 聚焦低空經(jīng)濟,ZPS總線分析儀如何保障飛行器總線通信的“物理層”可靠性?

行業(yè)應(yīng)用 | 聚焦低空經(jīng)濟,ZPS總線分析儀如何保障飛行器總線通信的“物理層”可靠性?

本文導(dǎo)讀在無人機與eVTOL的高密度電氣架構(gòu)中,電機驅(qū)動產(chǎn)生的高頻干擾是CAN通信穩(wěn)定性的最大挑戰(zhàn)。僅僅關(guān)注協(xié)議層數(shù)據(jù)已無法排除飛行隱患。致遠儀器ZPS...

2026-01-20 標簽:分析儀飛行器總線通信 543 0

從執(zhí)行到感知:論智能化電磁閥在下一代飛行器綜合流體管理系統(tǒng)中的角色演進與技術(shù)路徑

從執(zhí)行到感知:論智能化電磁閥在下一代飛行器綜合流體管理系統(tǒng)中的角色演進與技術(shù)路徑

在現(xiàn)代航空航天工業(yè)體系中,流體控制元件的可靠性與精確性直接關(guān)乎飛行器的性能與安全。電磁通斷閥,作為實現(xiàn)流體介質(zhì)自動化通斷控制的核心基礎(chǔ)元件,其技術(shù)演進與...

2026-01-16 標簽:電磁閥飛行器管理系統(tǒng) 580 0

數(shù)值延拓與分岔理論:飛機起降系統(tǒng)非線性動力學(xué)穩(wěn)定性研究與多參數(shù)耦合下的擺振復(fù)雜行為分析

數(shù)值延拓與分岔理論:飛機起降系統(tǒng)非線性動力學(xué)穩(wěn)定性研究與多參數(shù)耦合下的擺振復(fù)雜行為分析

飛機起降系統(tǒng),作為連接飛行器與地面的唯一動態(tài)界面,是保障航空安全最為關(guān)鍵也最為復(fù)雜的子系統(tǒng)之一。它不僅是靜態(tài)的承重結(jié)構(gòu),更是一個集成了幾何非線性、材料非...

2026-01-10 標簽:飛機飛行器升降系統(tǒng) 376 0

發(fā)展態(tài)勢與合規(guī)挑戰(zhàn):全球智能輔助飛行技術(shù)演進及其對民航規(guī)章體系的多維審視

發(fā)展態(tài)勢與合規(guī)挑戰(zhàn):全球智能輔助飛行技術(shù)演進及其對民航規(guī)章體系的多維審視

智能輔助飛行技術(shù)正以前所未有的深度和廣度重塑全球民用航空業(yè)的面貌,其核心目標是通過人工智能、大數(shù)據(jù)、先進傳感器和自動化系統(tǒng)的融合,提升飛行的安全性、效率...

2026-01-10 標簽:自動化飛行器 542 0

簡儀科技產(chǎn)品在低空飛行器風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)采集設(shè)備中的應(yīng)用

簡儀科技產(chǎn)品在低空飛行器風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)采集設(shè)備中的應(yīng)用

在低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,多旋翼無人機、低空物流飛行器等裝備的飛行性能備受關(guān)注,而氣動特性與動力系統(tǒng)匹配性作為核心指標,其精準驗證成為行業(yè)研發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2026-01-09 標簽:數(shù)據(jù)采集飛行器低空經(jīng)濟 472 0

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飛行器數(shù)據(jù)手冊

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    加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • 服務(wù)機器人
    服務(wù)機器人
    +關(guān)注
    服務(wù)機器人是機器人家族中的一個年輕成員,到目前為止尚沒有一個嚴格的定義。不同國家對服務(wù)機器人的認識不同。
  • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    +關(guān)注
  • 四軸飛行器
    四軸飛行器
    +關(guān)注
    四軸飛行器,又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機,簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細節(jié)在“基本運動原理”中講述。
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • 基站測試
    基站測試
    +關(guān)注
    802.11ac與11基站測試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對基站設(shè)備電氣性能所進行的測量。n的區(qū)別,802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動,802.11n怎么安裝。
  • ESP8266
    ESP8266
    +關(guān)注
    wifi模塊ESP8266的默認波特率是115200,但是單片機不能達到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
    +關(guān)注
    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
  • 靜電防護
    靜電防護
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進行靜電中和等。
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