永磁電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用的瓶頸問(wèn)題

非晶態(tài)合金與晶態(tài)合金相比，在物理性能、化學(xué)性能和機(jī)械性能方面都發(fā)生了顯著的變化。以鐵元素為主的非晶態(tài)合金為例，它具有高飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度和低損耗的特點(diǎn)。

2023-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)永磁電機(jī) 1.2k 0

淺談驅(qū)動(dòng)電機(jī)的油冷化、扁線化、多合一集成化

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來(lái)，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對(duì)較低，且小批量的時(shí)候可...

2023-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.8k 0

電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型匹配

電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行工況復(fù)雜，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求能夠頻繁的啟動(dòng)/停止、加速/減速，低速和爬坡的時(shí)候要求轉(zhuǎn)矩高，高速時(shí)轉(zhuǎn)矩低，并要求寬廣的調(diào)速范圍。電機(jī)的選型要素通常...

2023-03-25 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.6k 0

高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性評(píng)價(jià)

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于變頻電機(jī)，對(duì)于電壓型變頻器供電的電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)主要分為Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)和Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)（圖2），其中在Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)在其運(yùn)行壽命期間和規(guī)定的...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)高電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3.2k 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)：油冷、扁線、集成

高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來(lái)，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對(duì)較低，且小批量的時(shí)候可...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)冷卻系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.8k 0

磁直流電機(jī)怎么判斷好壞 永磁直流電機(jī)是有刷還是無(wú)刷

有刷直流電機(jī)是一種傳統(tǒng)的電機(jī)類(lèi)型，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)較低。其電樞部分包含電樞線圈和電刷，通過(guò)電刷與旋轉(zhuǎn)的集電環(huán)接觸，將電源的直流電轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)力，驅(qū)動(dòng)電...

2023-03-19 標(biāo)簽：無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)有刷直流電機(jī) 6.3k 0

直驅(qū)變頻和變頻哪個(gè)更耐用 ocdc電機(jī)與bldc的區(qū)別

直驅(qū)變頻和普通變頻的耐用性取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景和使用環(huán)境。直驅(qū)變頻主要應(yīng)用于直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制系統(tǒng)，相對(duì)于傳統(tǒng)的減速傳動(dòng)方式，直驅(qū)變頻具有響應(yīng)速度快、精...

2023-03-17 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)BLDC變頻電機(jī) 3.0萬(wàn) 0

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特點(diǎn)

在潮濕、低溫、高溫和大量泥水、灰塵的環(huán)境中，密封及密封件材料顯得尤為重要。需要考慮密封件對(duì)產(chǎn)品的影響；要防止?jié)櫥托孤秾?duì)環(huán)境合產(chǎn)品造成污染，同時(shí)潤(rùn)滑脂的...

2023-03-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.5k 0

新能源汽車(chē)上驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁線應(yīng)用

扁線具有更好的散熱性能，滿足 800V 架構(gòu)對(duì)電機(jī)散熱的需求。800V 架構(gòu)下，整車(chē)電壓和功率都更大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的熱管理也面臨挑戰(zhàn)。

2023-03-17 標(biāo)簽：壓縮機(jī)發(fā)電機(jī)電磁線 3.6k 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述

2023-03-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)電機(jī) 3.2k 0

電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型匹配方案

汽車(chē)作為一種運(yùn)輸工具，運(yùn)輸效率的高低在很大程度上取決于汽車(chē)的動(dòng)力性。動(dòng)力性是各種性能中最基本、最重要的性能之一。

2023-03-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 4.8k 0

新能源電動(dòng)汽車(chē)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)高電壓耐久性分析

在逆變器供電系統(tǒng)中，逆變器驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的復(fù)雜電壓在Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)繞組的應(yīng)力分布是不同的，表2列出了電機(jī)端電壓特性對(duì)Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)各部分老化的重要程度。

2023-03-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)逆變器供電系統(tǒng) 3.3k 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要技術(shù)路線對(duì)比

扁線電機(jī)功率密度更高，滲透率快速提升。扁線繞組電機(jī)的顯著特點(diǎn)是定子繞組中采用截面積更大的扁銅線，提高電機(jī)槽滿率。

2023-03-09 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)電機(jī)控制器減速器 5k 0

淺談驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷化、扁線化、多合一集成化

扁線與圓線最大區(qū)別在于兩者橫截面有所不同，由圓線所組成的電磁線繞組滿槽率較低，而扁線所組成的電磁線繞組縫隙更小，滿槽率較高。

2023-03-08 標(biāo)簽：電磁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng) 1.7k 0

什么是直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)？何時(shí)使用直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)

了解工業(yè)直接驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)技術(shù)，有助于在各種應(yīng)用中更好地應(yīng)用伺服電機(jī)。什么是直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)？何時(shí)使用直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以提供比基于傳動(dòng)的替代方案更好的性能指標(biāo)？

2023-03-03 標(biāo)簽：編碼器伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3.9k 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的3大核心制造工藝路線

新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)以來(lái)，用過(guò)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)形式有直流電機(jī)、異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。

2023-03-03 標(biāo)簽：直流電機(jī)永磁同步電機(jī)異步電機(jī) 6.7k 0