各種圍繞48V生態(tài)的不同電源轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品應(yīng)用

專家解惑：48V電源管理方案如何用？怎么選？ | 大咖在DK

2019-07-02 標(biāo)簽：48V 4k 0

作為一種顛覆性技術(shù)的48V總線配電有哪些優(yōu)勢

汽車電氣化時(shí)代到來已是一個(gè)不爭的事實(shí)，不過怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV...

2021-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源48V 3.9k 0

油耗法規(guī)壓力助推48V技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展

從全球來看，嚴(yán)格的排放法規(guī)使整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商面臨巨大的產(chǎn)品研發(fā)壓力。盡管國內(nèi)以推廣純電動(dòng)技術(shù)路線為主，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車在“雙積分”政策...

2018-08-01 標(biāo)簽：新能源汽車48V 2.4k 0

淺談新能源汽車中的48V技術(shù)

從新能源汽車開始興起，48V技術(shù)就被屢次提及, 根本原因在于國家有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)：從2020年開始，新車的平均油耗需要控制在5.0升/100公里以內(nèi)，這對于絕...

2020-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車48V 2.3k 0

自動(dòng)駕駛汽車將同時(shí)使用12 V電池和48 V電池

48 V／12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期...

2020-09-18 標(biāo)簽：48V智能駕駛電池 2.2k 0

48V微混已成為眾多車企爭相發(fā)展的新的技術(shù)方向

在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢頭正起。目前來看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場，也有很多車企將其列入近期規(guī)...

2019-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車48V 2.2k 0

優(yōu)化電機(jī)控制方案，48V電驅(qū)系統(tǒng)重獲新生

電動(dòng)車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動(dòng)等原理優(yōu)化電動(dòng)車控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10～72KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的主要形式。保證了整...

2020-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)48V汽車電機(jī) 1.9k 0

輕松入門48V輕混系統(tǒng)

來源：羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 當(dāng)前的大環(huán)境之下，排放法規(guī)的收緊已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，甚至已經(jīng)有很多國家傳出要在某一年之內(nèi)停售燃油車。不過以當(dāng)前的技術(shù)水平和環(huán)...

2022-12-08 標(biāo)簽：48V 1.5k 0

Vicor將在開放式數(shù)據(jù)中心委員會峰會上展示其最新48V電源模塊創(chuàng)新技術(shù)

ODCC 峰會是中國主要的數(shù)據(jù)中心盛會，將領(lǐng)先的云計(jì)算及高性能計(jì)算專家齊聚一堂，共同討論高級先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)挑戰(zhàn)。

2019-08-21 標(biāo)簽：電源模塊48V人工智能 1.2k 0