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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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成就真正的智能駕駛！利爾達(dá)攜手ST推出ADAS域控制器解決方案

//近年來，隨著傳感器、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，智能汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)落地的一站式合作伙伴，利爾達(dá)早在...

2023-08-01 標(biāo)簽：adas 智能駕駛利爾達(dá) 1.3k 0

從元器件供應(yīng)商到解決方案供應(yīng)商，MPS在不斷擴(kuò)充其產(chǎn)品品類

在今年慕尼黑上海電子展上，電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯與MPS北中國區(qū)副總經(jīng)理盧平做了深入交流，了解到了MPS在新能源及儲(chǔ)能領(lǐng)域的最新進(jìn)展和產(chǎn)品布局，以及本次展會(huì)上...

2023-07-22 標(biāo)簽：數(shù)字電源儲(chǔ)能 adas 5.4k 0

雅特力首款車規(guī)級(jí)MCU AT32A403A通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證

近日，雅特力重磅發(fā)布AT32A403A首款車規(guī)級(jí)MCU芯片，正式進(jìn)軍車規(guī)芯片領(lǐng)域。兼具高效能、高安全與高可靠性，可廣泛適用于車身控制、ADAS輔助駕駛、...

2023-08-09 標(biāo)簽：mcu adas 雅特力 2.4k 0

Mobileye研究：被低估的Mobileye，重新定義自動(dòng)駕駛

2022 年，Mobileye收入為 19 億美元，與 2021 年相比增長了 4.8 億美元，增幅為 35%。與2021年相比，ADAS的采用率增加以...

2023-07-29 標(biāo)簽：adas Mobileye 自動(dòng)駕駛 3.4k 0

村田防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”，現(xiàn)已經(jīng)開始量產(chǎn)

株式會(huì)社村田制作所已開發(fā)出檢測距離為15～550cm的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）用防水型超聲波傳感器“MA48CF15-7N”，現(xiàn)已經(jīng)開始量產(chǎn)。

2023-07-27 標(biāo)簽：傳感器 adas 超聲波傳感器 996 0

什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)：ADAS 概述

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS）有助于提高車內(nèi)每個(gè)人的安全性，幫助他們安全到達(dá)目的地。該技術(shù)非常實(shí)用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)嚴(yán)重的車禍都是由于人為錯(cuò)誤造成的。在...

2023-07-25 標(biāo)簽：adas 駕駛輔助 2.5k 0

萊迪思半導(dǎo)體推出全新Lattice Drive解決方案集合

萊迪思半導(dǎo)體今日宣布推出Lattice Drive解決方案集合，幫助客戶加速開發(fā)先進(jìn)、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用。Lattice Drive將萊迪思針對(duì)不...

2023-07-21 標(biāo)簽：傳感器萊迪思 adas 1.7k 0

ADAS域控季報(bào)：L2+及以上ADAS域控主芯片市場份額

2023年Q1，中國乘用車市場（不含進(jìn)口車）配置L2+及以上自動(dòng)駕駛功能車型銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長68.2%。這36.0萬輛L2+及以上車型共計(jì)...

2023-07-20 標(biāo)簽：芯片 adas 自動(dòng)駕駛 3k 0

NTC在ADAS中的應(yīng)用高精度ADAS溫度監(jiān)控

adas系統(tǒng)由三種類型的傳感器組成，第一種是攝像頭。在相機(jī)模塊中，熱敏電阻主要用于圖像傳感器和處理器。由于圖像信息量一般是較大的，在處理這些大量數(shù)據(jù)時(shí)，...

2023-07-19 標(biāo)簽：傳感器處理器 adas 1.4k 0

使用NTC實(shí)現(xiàn)可靠的高精度ADAS溫度監(jiān)控

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在電阻品類里，熱敏電阻這一類產(chǎn)品一直都有著較多的應(yīng)用。作為一種離散的雙端固態(tài)器件，熱敏電阻是各種熱敏溫度傳感器實(shí)現(xiàn)測溫功能...

2023-07-19 標(biāo)簽：NTC adas 2.3k 0

我國牽頭的毫米波雷達(dá)ISO標(biāo)準(zhǔn)取得重大進(jìn)展，該產(chǎn)業(yè)近況如何？

據(jù)悉，ISO車載毫米波雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，于2021年6月在SC32年會(huì)上提交提案，2022年2月批準(zhǔn)成立AHG3工作組。AHG3工作組由中方牽頭發(fā)起，其中楚航科...

2023-07-13 標(biāo)簽：adas 毫米波雷達(dá) 1.4k 0

睿創(chuàng)微納推出KBA12R礦用本安型熱成像攝像儀

人們生產(chǎn)生活所需的95％的能源、80％的生活原材料和70％的農(nóng)資都來源于礦產(chǎn)資源，礦物資源運(yùn)輸一直擁有巨大的市場空間。然而，礦井下光線昏暗嚴(yán)重影響車輛和...

2023-07-13 標(biāo)簽：adas 紅外熱像儀自動(dòng)駕駛 1.8k 0

MAXIEYE將出席2023屆上海汽車安全國際峰會(huì)

2023年7月19-20日，由德國Carhs主辦的2023屆上海汽車安全國際峰會(huì)將在上海舉行。此次峰會(huì)聚焦全球汽車安全，匯集行業(yè)權(quán)威汽車安全協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)、企...

2023-07-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1.7k 0

ADAS/AD圖像傳感器需邁過的第一道門檻

豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（一）更嚴(yán)苛的產(chǎn)品可靠性要求

2023-07-13 標(biāo)簽：攝像頭 adas 汽車圖像傳感器 915 0

汽車如何準(zhǔn)確感知馬路上的“電子交警”-LED信號(hào)

揭秘汽車如何準(zhǔn)確感知馬路上的“電子交警”-LED信號(hào)。

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為什么嵌入式FPGA（eFPGA）IP是ADAS應(yīng)用的理想選擇？

了解eFPGA IP的基礎(chǔ)知識(shí)，它的優(yōu)點(diǎn)，以及為什么它將成為未來先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的關(guān)鍵要素。

2023-07-10 標(biāo)簽：fpga 嵌入式 adas 1.1k 0

又一國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商準(zhǔn)備上市，現(xiàn)在誰才是產(chǎn)業(yè)老大哥？

據(jù)了解，速騰聚創(chuàng)是一家激光雷達(dá)硬件制造商，同時(shí)也提供激光雷達(dá)的解決方案。根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，截至2023年3月31日，與全球其他激光雷達(dá)公司相比，該公司...

2023-07-06 標(biāo)簽：機(jī)器人 adas 激光雷達(dá) 1.9k 0

行易道毫米波雷達(dá)產(chǎn)品再次實(shí)現(xiàn)與頭部汽車品牌的定點(diǎn)合作

近日，北京行易道科技有限公司（以下簡稱“行易道科技”）正式定點(diǎn)國內(nèi)頭部商用車前裝AEB系統(tǒng)，以第二代前向雷達(dá)產(chǎn)品AMRR210替代兩家國際頭部品牌，用于...

2023-07-03 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.5k 0

TI單芯片TDA4行泊一體化方案

在汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，智能駕駛技術(shù)被引入現(xiàn)實(shí)生活。越來越多的汽車配備了強(qiáng)大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能，在以場景為核心的自動(dòng)駕...

2023-06-30 標(biāo)簽：德州儀器 ti adas 3.6k 0

邀請(qǐng)函 | Vector 2023 ADAS測試技術(shù)北京研討會(huì)

ADAS行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的市場淘洗，變得愈趨成熟且務(wù)實(shí)，系統(tǒng)的工程化實(shí)現(xiàn)及量產(chǎn)裝車能力已成為行業(yè)的核心競爭力。產(chǎn)品的功能特性也立足L2級(jí)別，穩(wěn)健地向L3...

2023-06-29 標(biāo)簽：測試 adas 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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