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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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長(zhǎng)安汽車(chē)與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同加速“智能駕駛量產(chǎn)時(shí)代”

2021年12月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)與縱目科技戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在重慶隆重舉行。長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理吳濤，縱目科技副總裁、智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理黃潔分別...

2021-12-29 標(biāo)簽：adas 智能駕駛長(zhǎng)安汽車(chē) 4.6k 0

地平線與MINIEYE達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建乘用車(chē)、商用車(chē)雙市場(chǎng)智能最優(yōu)解

地平線與MINIEYE達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將依托各自在AI芯片、智能駕駛、人機(jī)交互等領(lǐng)域的軟硬件產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，共同打造領(lǐng)先的智能駕駛產(chǎn)品。

2021-12-27 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 2.7k 0

高云半導(dǎo)體參加無(wú)錫集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇

高云半導(dǎo)體將在無(wú)錫太湖國(guó)際博覽中心參加中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè) 2021 年會(huì)（ICCAD 2021）。我們的展臺(tái)位于A4館323展位，誠(chéng)邀您蒞臨參觀洽談。 ...

2021-12-24 標(biāo)簽：集成電路半導(dǎo)體 adas 2.6k 0

高云車(chē)規(guī)級(jí)FPGA助力汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)化

由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)、“核高基”國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)總體專(zhuān)家組、中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新聯(lián)盟共同主辦的”中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2021年會(huì)暨無(wú)錫集成...

2021-12-24 標(biāo)簽：fpga 半導(dǎo)體 adas 3.2k 0

用芯賦能每輛車(chē)！瑞芯微發(fā)布系列車(chē)載電子解決方案

第六屆瑞芯微開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，瑞芯微電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“瑞芯微”）發(fā)布了系列車(chē)載電子解決方案，備受關(guān)注。瑞芯微展示的方案涵蓋車(chē)規(guī)級(jí)SoC芯片RK3358...

2021-12-24 標(biāo)簽：車(chē)載電子 adas 瑞芯微 7.6k 0

芯馳科技與縱目科技將在ADAS及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展深度合作

2021年廣州車(chē)展首日，芯馳科技與縱目科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作：未來(lái)雙方將針對(duì)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)...

2021-12-18 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 2.8k 0

是德科技推出雷達(dá)場(chǎng)景仿真器解決方案，加快全自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展腳步

是德科技推出雷達(dá)場(chǎng)景仿真器解決方案可為汽車(chē)制造商提供全場(chǎng)景仿真，在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試復(fù)雜的真實(shí)場(chǎng)景。 2021 年 12 月 16日，中國(guó)北京——是德科技公司...

2021-12-16 標(biāo)簽：雷達(dá)車(chē)聯(lián)網(wǎng)adas 2.4k 0

商湯絕影全棧亮相廣州創(chuàng)交會(huì)，首發(fā)車(chē)艙乘員健康檢測(cè)功能

基于長(zhǎng)期深厚的學(xué)術(shù)積累和原創(chuàng)技術(shù)研究，結(jié)合對(duì)智能車(chē)艙發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的前瞻洞察，商湯在本屆創(chuàng)交會(huì)上全新發(fā)布SenseAuto Cabin-O商湯絕影車(chē)...

2021-12-15 標(biāo)簽：adas 計(jì)算機(jī)視覺(jué)自動(dòng)駕駛 1.1k 0

2021年電源管理芯片平均漲價(jià)10%

根據(jù)TrendForce集邦咨詢表示，由于電源管理芯片（PMIC）屬于半導(dǎo)體缺貨潮的短料，至今漲價(jià)態(tài)勢(shì)依然持續(xù)，預(yù)估2021年平均銷(xiāo)售單價(jià)（ASP）年漲...

2021-12-10 標(biāo)簽：芯片 adas 電源芯片 1.2k 0

國(guó)內(nèi)車(chē)用芯片玩家誰(shuí)能對(duì)戰(zhàn)英偉達(dá)？?Mobileye已掉隊(duì)高級(jí)輔助駕駛

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）據(jù)外媒報(bào)道，英特爾計(jì)劃拆分其自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司 Mobileye 單獨(dú)上市，最晚在 2022 年中完成，上市后該公司的估值...

2021-12-09 標(biāo)簽：英特爾 gpu adas 4.7k 0

你們知道ADAS芯片是如何支持自動(dòng)駕駛發(fā)展嗎

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在開(kāi)頭我們先明確一個(gè)概念，那就是ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動(dòng)駕駛，ADAS是輔助駕駛，它的核心是環(huán)境感知。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是利用...

2021-12-09 標(biāo)簽：處理器芯片 adas 3.9k 0

貿(mào)澤電子攜手Analog Devices推出全新電子書(shū) 幫助工程師解決激光雷達(dá)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

激光雷達(dá)解決方案能夠以1cm至3cm的精度測(cè)量200m外物體的飛行時(shí)間（ToF），因而能夠支持越來(lái)越多的用例和應(yīng)用，包括汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng) （ADAS）等。

2021-12-08 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)貿(mào)澤電子 1.2k 0

必不可少的ADAS芯片如何支持自動(dòng)駕駛發(fā)展

在開(kāi)頭我們先明確一個(gè)概念，那就是ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動(dòng)駕駛，ADAS是輔助駕駛，它的核心是環(huán)境感知。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器收集...

2021-12-07 標(biāo)簽：ADAS 汽車(chē)芯片自動(dòng)駕駛 4.6k 0

GF已在其22FDX工藝中認(rèn)證兩項(xiàng)新思科技參考流程

雙方共同推出的工藝設(shè)計(jì)套件和經(jīng)認(rèn)證參考流程可加速高性能汽車(chē)、邊緣人工智能和5G SoC的開(kāi)發(fā) 全球半導(dǎo)體制造領(lǐng)先企業(yè)GlobalFoundries（GF...

2021-11-17 標(biāo)簽：人工智能新思科技 adas 2.5k 0

德州儀器與德賽西威簽署合作備忘錄

德州儀器（TI）在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間宣布與惠州市德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司（后簡(jiǎn)稱(chēng)“德賽西威”）簽署合作備忘錄，將現(xiàn)有合作進(jìn)一步拓展至高級(jí)駕駛...

2021-11-16 標(biāo)簽：處理器 adas 輔助駕駛 2.4k 0

德州儀器與德賽西威簽署合作備忘錄，共同推進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 發(fā)展

此次合作聚焦于TI新一代的車(chē)規(guī)級(jí)處理平臺(tái)——基于不斷演進(jìn)的Jacinto? 7處理器架構(gòu)開(kāi)發(fā)的TDA4VM處理器系列。

2021-11-15 標(biāo)簽：德州儀器 adas 深度學(xué)習(xí) 1.9k 0

量產(chǎn)、成本的雙重優(yōu)勢(shì) 純固態(tài)Flash激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)度如何了

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）Ouster最近推出了DF（Digital Flash）系列數(shù)字Flash激光雷達(dá)，DF系列是面向汽車(chē)應(yīng)用的靈活、可擴(kuò)展的...

2021-11-13 標(biāo)簽：FlaSh adas 激光雷達(dá) 5.3k 0

為什么高分辨率對(duì)自動(dòng)駕駛很重要

人為錯(cuò)誤是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因?，F(xiàn)代汽車(chē)配備了圖像傳感攝像頭，可看到周?chē)沫h(huán)境，并幫助駕駛員做出及時(shí)的決定，以避免在極具挑戰(zhàn)的道路/天氣條件下發(fā)生...

2021-11-12 標(biāo)簽：攝像頭 adas 自動(dòng)駕駛 3.5k 0

安森美獲CES 2022創(chuàng)新獎(jiǎng)

安森美宣布其AR0820AT 830萬(wàn)像素CMOS數(shù)字圖像傳感器獲CES? 2022創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2021-11-12 標(biāo)簽：安森美 adas 視覺(jué)系統(tǒng) 1.7k 0

如何利用汽車(chē)前燈改善道路安全：發(fā)光二極管矩陣管理器

通常而言，汽車(chē)的前燈一般是采用開(kāi)關(guān)模式調(diào)節(jié)器的發(fā)光二極管（LED）前燈單元。這類(lèi)LED車(chē)前燈是靜態(tài)的，要么處于接通狀態(tài)，要么則是斷開(kāi)。當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，...

2021-12-31 標(biāo)簽：led 電源管理發(fā)光二極管 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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