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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱(chēng),是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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新能源汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)(OBC)內(nèi)部構(gòu)造揭秘
當(dāng)充電機(jī)接通電池進(jìn)入充電狀態(tài)后,充電指示燈亮起 警告 報(bào)警指示燈,當(dāng)充電機(jī)內(nèi)部有故障或者錯(cuò)誤的操作亮起
2024-04-17 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)繼電器CAN總線 5.2k 0
CAN總線(Controller Area Network)是一種基于廣播技術(shù)的局域網(wǎng)絡(luò),廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。然而,在某些情況下...
2024-06-16 標(biāo)簽:CAN總線連接器工業(yè)自動(dòng)化 5.2k 0
CAN總線錯(cuò)誤狀態(tài)的種類(lèi)主要包括以下幾種,每種狀態(tài)都反映了CAN總線網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)或總線的不同錯(cuò)誤情況,以及相應(yīng)的通信能力和限制。
2024-09-03 標(biāo)簽:CAN總線通信計(jì)數(shù)器 5.2k 0
廣成科技GCAN-402雙路CAN記錄儀的核心作用和應(yīng)用場(chǎng)景
集成2路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口(OPEN4接線端子),支持CAN2.0A/B幀格式(符合ISO11898標(biāo)準(zhǔn)),可同時(shí)接入儲(chǔ)能系統(tǒng)的BMS(電池管理系統(tǒng))與...
電動(dòng)汽車(chē)脫機(jī)記錄CAN總線數(shù)據(jù)方案
GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器模塊是我公司推出的專(zhuān)門(mén)用于離線存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口,用戶(hù)只需將該模塊接入到標(biāo)...
2019-01-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)CAN總線 5.2k 0
CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路設(shè)計(jì)攻略 —電路圖天天讀(91)
提出一種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)互聯(lián)方法,介紹以太網(wǎng)與CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線之間協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),采用AT89C55 作為主處理器。
CAN總線(Controller Area Network)是一種用于汽車(chē)和工業(yè)控制系統(tǒng)的通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,因此在許多領(lǐng)域得到了...
2024-06-16 標(biāo)簽:CAN總線通信協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸 5.1k 0
該網(wǎng)絡(luò)最高通信速率為1Mbit/s ,當(dāng)傳輸速率為5Kbit/s時(shí),最大通信距離可達(dá)10Km。在其CAN 總線上可掛接多達(dá)110 個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),而網(wǎng)絡(luò)上任...
CAN總線實(shí)現(xiàn)分布式嵌入式系統(tǒng)在線升級(jí)
嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車(chē)電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統(tǒng)又由許多小...
2018-03-24 標(biāo)簽:can總線嵌入式系統(tǒng) 5.1k 0
電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)之高側(cè)與低側(cè)電池保護(hù)
設(shè)計(jì) BMS 時(shí),重要的是要考慮電池保護(hù)斷路器的放置位置。通常,這些電路采用 N 溝道 MOSFET 實(shí)現(xiàn),因?yàn)榕c P 溝道 MOSFET 相比,它們的...
2024-04-18 標(biāo)簽:MOSFETCAN總線電池管理系統(tǒng) 5.1k 0
一種CAN總線與以太網(wǎng)互連系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
本文介紹了一種CAN總線與以太網(wǎng)互連系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,設(shè)計(jì)方案在CAN總線物理層和數(shù)據(jù)鏈路層基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展的應(yīng)用協(xié)議,使CAN總線系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性,...
基于現(xiàn)場(chǎng)總線can-bus的plc網(wǎng)絡(luò)方案
目前,一般常見(jiàn)plc型號(hào)都沒(méi)有集成現(xiàn)場(chǎng)總線can-bus的通訊功能接口,因而不便于基于can總線多臺(tái)plc控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)。隨著應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)經(jīng)常會(huì)...
應(yīng)用最新的CAN總線增強(qiáng)功能,實(shí)現(xiàn)安全可靠的高速汽車(chē)通信
多年來(lái),設(shè)計(jì)人員一直依靠控制器局域網(wǎng) (CAN) 在汽車(chē)的各個(gè)子系統(tǒng)和電子控制單元 (ECU) 之間進(jìn)行可靠的通信。然而,隨著板載網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的增加,所...
倒車(chē)?yán)走_(dá)單元接口電路設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)中倒車(chē)?yán)走_(dá)以PIC18F258單片機(jī)為控制核心,控制超聲波發(fā)射接收電路、溫度修正電路工作。 PIC18F258單片機(jī)本身帶有CAN總線,這樣可以減小...
微機(jī)中各類(lèi)常見(jiàn)的總線技術(shù)介紹
微機(jī)中總線一般有內(nèi)部總線、系統(tǒng)總線和外部總線。內(nèi)部總線是微機(jī)內(nèi)部各外圍芯片與處理器之間的總線,用于芯片一級(jí)的互連;而系統(tǒng)總線是微機(jī)中各插件板與系統(tǒng)板之間...
即使自帶抗干擾基因,但也免不了遇到一些電磁環(huán)境比較嚴(yán)重的場(chǎng)合,比如雷擊,電磁脈沖發(fā)生器。干擾的存在不僅影響信號(hào),更甚可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的死機(jī)或電子元器件的燒...
基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線和RS-232串口通信設(shè)計(jì)
目前工業(yè)設(shè)備之間的通信很多采用RS-232接口,但由于RS-232通信距離短、接口易損,而且只能進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)通信,不能直接組成多點(diǎn)通信網(wǎng)絡(luò)。而CAN通信速...
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