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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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分享一個(gè)實(shí)例:Node路由超時(shí)引發(fā)的Bug
修改ComM模塊任務(wù)周期。由20ms調(diào)整到5ms,與CanSM、CanNM、Can等通信模塊任務(wù)周期匹配,確保ComM能更快地獲取底層狀態(tài)切換結(jié)果。
2022-08-23 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 3k 0
Autosar這個(gè)指定網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文是如何過濾的呢
有些transceiver有PNC過濾功能,也可以在硬件上設(shè)置此過濾功能。針對(duì)NXP TJA1145 Transceiver而言,只能過濾通信速率在1M...
2022-08-23 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 6.9k 0
基于CAN總線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理與Transceiver的關(guān)系梳理
Transceiver1145在初始化或者h(yuǎn)andler程序中檢查喚醒源,判斷到上電或者CAN總線干擾事件時(shí)會(huì)通知EcuM有喚醒事件,之后EcuM通過C...
控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用...
2022-08-23 標(biāo)簽:控制器CAN總線數(shù)據(jù)幀 1.7萬 0
CAN總線終端電阻,一般來說都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時(shí)候,也是兩個(gè)60歐姆的電阻串起來,而總線上一般有兩個(gè)120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總...
分享一個(gè)CAN收發(fā)器芯片SN65HVD1050
在設(shè)計(jì)時(shí),常常在CAN總線增加TVS防護(hù)器件,以達(dá)到抑制靜電,浪涌等作用。PCB布局時(shí),電源引腳的100nf電容要盡可能靠近電源引腳,TVS要靠近接口位置擺放。
淺談汽車電子設(shè)計(jì)中支持CAN應(yīng)用的微控制器
除了靜態(tài)測(cè)量之外,還可以通過 OBDII 獲得實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。這允許在多功能顯示器上定制儀表和儀表組,這對(duì)于儀表板上甚至沒有溫度計(jì)的現(xiàn)代車輛來說尤其重要。
CAN是Controller Area Network的縮寫(以下簡(jiǎn)稱CAN)。是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
與I2C、SPI等具有時(shí)鐘信號(hào)的同步通訊方式不同,CAN通訊并不是以時(shí)鐘信號(hào)來進(jìn)行同步的,它是一種異步通訊,只有CAN_High和CAN_Low兩條信號(hào)...
如何用FPGA實(shí)現(xiàn)CAN總線通信控制器
CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機(jī)上,方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此,用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應(yīng)用價(jià)...
CAN 總線(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱,是 20 世紀(jì) 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾...
CAN總線接口外圍電路設(shè)計(jì)一般按照上圖進(jìn)行繪制。一般主機(jī)廠商使用的是CAN控制器,對(duì)應(yīng)的需要使用收發(fā)器。CAN收發(fā)器的供應(yīng)商主要有這三家:NXP、TI、...
2022-07-25 標(biāo)簽:CAN總線電路設(shè)計(jì) 1.6萬 0
RK3568在景區(qū)智能機(jī)器人中的應(yīng)用案例
IDO-EVB3568是基于RK3568開發(fā)的工控主板,四核A55,2.0G 主頻,支持高達(dá)8GB高速LPDDR4,1T算力NPU ,4K H.265硬...
CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
降低線束復(fù)雜程度,依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖,汽車的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類:分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車輛...
汽車CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)方案
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車。但是在實(shí)際應(yīng)用中,其仍然會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電...
2022-07-21 標(biāo)簽:傳感器CAN總線CAN網(wǎng)絡(luò) 3.5k 0
了解CAN協(xié)議中五種類型的幀結(jié)構(gòu)
接收節(jié)點(diǎn)在接收到正確的報(bào)文之后會(huì)在ACK槽發(fā)送顯性位0,通知發(fā)送節(jié)點(diǎn)正常接收結(jié)束。所謂接收到正確的報(bào)文指的是接收到的報(bào)文沒有填充錯(cuò)誤、格式錯(cuò)誤、CRC錯(cuò)誤。
CAN總線光纖轉(zhuǎn)換器怎么實(shí)現(xiàn)波特率的設(shè)置
can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)AN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備,是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。和很多的CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)備一樣,CAN轉(zhuǎn)光纖中繼器...
2022-06-28 標(biāo)簽:CAN總線波特率光纖轉(zhuǎn)換器 2.9k 0
關(guān)于隔離CAN收發(fā)器的延時(shí)分析
CAN 收發(fā)器的制造商通常規(guī)定“循環(huán)延時(shí)”,其包括驅(qū)動(dòng)器和接收機(jī)延遲。由于雙向計(jì)算中涉及兩個(gè)收發(fā)器,因此每個(gè)收發(fā)器都應(yīng)有125ns或者更低的循環(huán)延時(shí),以...
2022-06-17 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN總線CAN收發(fā)器 7k 0
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