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標簽 > can總線
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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產品型號: GCAN-410/412 ? ? ? 產品型號: GCAN-413 模塊簡介: GCAN-410模塊集成1路標準CAN總線接口、1路以太網總...
基于CAN總線技術實現(xiàn)絕對式光電軸角編碼器的設計及應用
編碼器由數(shù)據(jù)采集裝置和數(shù)據(jù)處理裝置兩部分組成。結構原理框圖如1所示。單片機是編碼器電路系統(tǒng)的核心部分,它將編碼器的信號(粗碼、中精碼、精碼)采集到后,經...
基于混合ARQ技術實現(xiàn)多機牽引無線同步控制系統(tǒng)的設計
采用基于無線通信技術的列車控制系統(tǒng),實現(xiàn)有效的運輸指揮及安全監(jiān)控,是國際重載運輸技術的發(fā)展方向。中國大部分地區(qū)特別是山區(qū)鐵路沒有條件建立GSM—R(Gl...
2020-12-21 標簽:控制系統(tǒng)can總線無線通信 3.4k 0
基于控制器局部網CAN總線實現(xiàn)大型電機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計
本文提出了基于控制器局部網 CAN(Controller Area Network)總線數(shù)字模塊化三軸磁場監(jiān)測系統(tǒng)的概念,研究了大型電機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)架構...
2020-12-18 標簽:傳感器can總線監(jiān)測系統(tǒng) 6.4k 0
CAN總線在硬件系統(tǒng)中占有一席之地,國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,與我們講過的SPI、UART不同,屬于“高端高效”系列。
目前,一般常見plc型號都沒有集成現(xiàn)場總線can-bus的通訊功能接口,因而不便于基于can總線多臺plc控制網絡的實現(xiàn)。隨著應用技術的發(fā)展,工業(yè)經常會...
嵌入式CAN總線知識大全之CAN接口器件與CAN協(xié)議應用
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應用到汽車中,其實船艦電子設備通信也廣泛使用CAN,隨著國家對海防的越來越重視,對CAN的需求也會越來越大。這個暑...
數(shù)據(jù)幀由7個不同的位場組成:幀起始、仲裁場、控制場、數(shù)據(jù)場、CRC場、應答場、幀結束。其中,數(shù)據(jù)場的長度為0~8個字節(jié)。標識符位于仲裁場中,報文接收節(jié)點...
基于PC-CAN適配卡和總線技術實現(xiàn)潛水電機分布式監(jiān)控系統(tǒng)的應用方案
目前,國內外已有多家公司開發(fā)出針對個體潛水電機的智能電了保護裝置,雖然可以達到保護電機的目的,但無法實現(xiàn)集中管理。因此,對潛水電機群的實時監(jiān)控與統(tǒng)一管理...
2020-11-02 標簽:can總線計算機監(jiān)控系統(tǒng) 3.8k 0
如何進行 CAN 總線物理層的干擾定位呢?我們需要借助專業(yè)的干擾分析工具——頻譜分析,CANScope 是專業(yè)的 CAN 總線分析工具,其 FFT 分析...
CAN 芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報文格式發(fā)出,這時網上的其它站處于接收狀態(tài)。每個處于接收狀態(tài)的站對接收到的報文進行檢測,判斷這些報文是否是發(fā)給自己...
CAN總線在硬件系統(tǒng)中占有一席之地,國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,與我們講過的SPI、UART不同,屬于“高端高效”系列。很多小伙伴希望我們講講CAN...
計算機和設備之間傳輸信息的公共數(shù)據(jù)通道,是連接計算機硬件內多種設備的通信線路。它實現(xiàn)了總線上所有設備共享。
CAN總線數(shù)據(jù)/遠程幀格式_CAN總線接口信號及應用框圖
CAN(Controller Area Network)總線是控制器局域網絡的簡稱,由BOSCH公司提出一種大量應用于車載控制系統(tǒng),工業(yè)局域網的現(xiàn)場總線。
初學者如何快速學習LIN 總線(應用/分類/LIN報文/幀結構)
LIN總線是目前常見的一種A類網絡協(xié)議。LIN的全稱為Local Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線網絡提供輔助功能...
2020年上半年的疫情阻斷了多地區(qū)物流,不少OEM無法正常備貨,不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復蘇,尤其是消費類終端和汽車行業(yè),在禁運等地...
由于陀螺儀無法測量物體的靜態(tài)傾角,所以動態(tài)傾角傳感器便利用加速度傳感器來彌補它的缺點。
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