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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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基于CAN總線的嵌入式測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)
溫度是一個(gè)十分重要的物理量,對(duì)它的測(cè)量與控制有十分重要的意義。隨著現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展及人們對(duì)生活環(huán)境要求的提高,人們也迫切需要檢測(cè)與控制溫度:如大氣及...
2011-10-09 標(biāo)簽:CAN總線測(cè)溫系統(tǒng)MAX6675 3k 2
基于CAN總線的電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置設(shè)計(jì)
對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的硬件及軟件實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究, 以Freescale DSP 56F807 微處理器為控制核心,配以CAN 總線、液晶顯示以及采樣...
基于LF2407A的并聯(lián)逆變電源設(shè)計(jì)
逆變電源的并聯(lián)運(yùn)行,不僅可實(shí)現(xiàn)功率合成,且易于組成積木式、冗余化、智能化的分布式大功率電源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),是電源技術(shù)發(fā)展的重要方向?,F(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)可以方便地...
基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
車輛是一個(gè)特殊的應(yīng)用環(huán)境,車輛自動(dòng)化程度的不斷提高給車輛儀表提出了更高的要求,傳統(tǒng)的動(dòng)磁式儀表已經(jīng)越來越不適應(yīng)現(xiàn)代智能交通工具發(fā)展的需要,而虛擬儀表因其...
基于CO2128的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為了在脫離計(jì)算機(jī)系統(tǒng)情況下實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換需要, 文中提出了一種基于CO2128和DSP的總線信號(hào)轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)方案, 給出了信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法。
基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車上的各種電子裝置越來越多,電子控制裝置之間的通訊也越來越復(fù)雜,而汽車上傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式,相互之...
基于CAN總線的語音節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
文章針對(duì)現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足,進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語音 通信系統(tǒng) 的研究。給出語音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成,并對(duì)節(jié)點(diǎn)各...
CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)
本文選用can總線設(shè)計(jì)了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn),利用can總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),可以直接與主控卡或上位機(jī)通信,組建成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)。
2011-09-08 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)工業(yè) 2.5k 0
can總線是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),它可實(shí)現(xiàn)全分布式多機(jī)系統(tǒng),且無主、從之分;具有傳輸速度快、自動(dòng)解決總線競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)時(shí)性好、可靠性...
隨著CAN-bus總線在工程機(jī)械中的不斷應(yīng)用,必將大大提高工程機(jī)械的可靠性、可檢測(cè)、可維修性以及智能化水平。
基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
本文重點(diǎn)就模擬量輸入模塊和開關(guān)量輸入模塊的設(shè)計(jì),采用具有CAN接口的C8051F550單片機(jī)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的從節(jié)點(diǎn),用來采集模擬量和開關(guān)量,實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)中...
2011-08-11 標(biāo)簽:CAN總線智能節(jié)點(diǎn)C8051F550 8.2k 0
向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤。
內(nèi)嵌CAN總線32位Cortex-M0微控制器NUC130 / NUC140系列新品
新唐科技推出內(nèi)嵌CAN ( Controller Area Network) 控制器局域網(wǎng)絡(luò)2.0 B標(biāo)準(zhǔn)的32位Cortex?-M0微控制器 — NU...
考慮到各種機(jī)型的駕駛艙功能的共性,即系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜,以及由此產(chǎn)生的干擾等問題,提出一種駕駛艙硬件仿真方案,該方案可以...
本文討論這些微處理器與CAN控制器的接口問題,重點(diǎn)介紹CAN控制器與TMS320系列DSP的接口方法和接口電路。
變頻遠(yuǎn)程監(jiān)控中CAN總線設(shè)計(jì)系統(tǒng)
近年來,跟著國家培植節(jié)約型社會(huì)的提出,對(duì)節(jié)能節(jié)電的正視水平越來越高,出格是加年夜了對(duì)國有企業(yè)中的年夜型用電設(shè)備的節(jié)能刷新力度,變頻器在油田,煤礦,發(fā)電廠...
在汽車設(shè)計(jì)過程中,對(duì)上述各系統(tǒng)之間信息的時(shí)時(shí)交換成為必然考慮的問題。而當(dāng)傳統(tǒng)的線束控制方式已達(dá)到極限時(shí),網(wǎng)絡(luò)的概念便被引入到汽車設(shè)計(jì)和應(yīng)用中。
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