AUTOSAR架構之內(nèi)存分區(qū)與實現(xiàn)

AUTOSAR SWC獨立于硬件，因此可以集成到任何可用的ECU硬件上。為了便于ECU內(nèi)部和內(nèi)部的信息交換，AUTOSAR SWC僅通過RTE進行通信。

2022-11-11 標簽：AUTOSARecu 1.9k 0

主要應用于測量和標定ECU內(nèi)部參數(shù)的XCP

XCP的主要應用于測量和標定ECU內(nèi)部參數(shù)。此協(xié)議能夠使數(shù)據(jù)采集工作與ECU內(nèi)部運行的任務和中斷同步，從而保證每當ECU軟件更新參數(shù)時，能快速采集到所需...

2022-11-11 標簽：RAMEEPROMecu 2.7k 0

如何設計一個SOA架構呢

SOA系統(tǒng)由一組服務組成，并且其中的總服務包可以依次使用其他的多個子服務，也可以根據(jù)需要使用一個或多個服務的應用程序，SOA通常以不同系統(tǒng)間隔表現(xiàn)出不同...

2022-11-10 標簽：以太網(wǎng)ecuSOA 2.1k 0

車載網(wǎng)絡架構與車載網(wǎng)絡攻擊概述

在上述分類中，不同的方法具有不同的優(yōu)缺 點。加密和認證的方式雖能有效保護車載網(wǎng)絡的信 息傳輸，但現(xiàn)有車載網(wǎng)絡由于其自身在計算能力、 帶寬等方面的局限性 ...

2022-11-08 標簽：CAN總線車載網(wǎng)絡ecu 2.3k 0

基于集群的汽車軟件測試

汽車來自測試的挑戰(zhàn)，本質上是來自于汽車電子的軟件硬件開發(fā)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在汽車的整個電子電氣架構越來越復雜，從ECU數(shù)量到數(shù)據(jù)帶寬到CPU、GPU的處理能力，...

2022-11-08 標簽：ecuHIL汽車軟件 1.8k 0

詳解車載網(wǎng)絡入侵檢測技術

現(xiàn)代汽車是由傳感器、電子控制單元 (Electronic Control Unit， ECU) 和執(zhí)行器組成的復雜系 統(tǒng)，通過不同類型的車內(nèi)網(wǎng)絡連接來控...

2022-11-08 標簽：CAN車載網(wǎng)絡ecu 1.9k 0

CAN在ECU通訊中的作用是什么

控制器局域網(wǎng)(CAN)于1992年就被定為了國際標準。毫無疑問，CAN是目前應用最為廣泛的串行總線系統(tǒng)，它甚至可以在一輛車上被多次使用：一個最高傳輸速率...

2022-11-08 標簽：CANecu總線系統(tǒng) 3.2k 0

標準自動化管道和協(xié)作工具簡析

汽車開發(fā)正在從硬件驅動的開發(fā)向軟件驅動的開發(fā)轉變。創(chuàng)新高度依賴于軟件驅動，但與此同時，汽車行業(yè)的目標卻是減少車輛中ECU的數(shù)量。

2022-11-01 標簽：AUTOSARecuBSW 1.3k 0

汽車線束端子的選取原則

線束端子是能與對應導電元件構成電路的導電元件。端子包括插針和插孔兩種， 起到電氣連接的作用， 所用材料為銅及其合金等的良導體， 其表面進行鍍銀、鍍金或鍍...

2022-10-27 標簽：ecu 4.5k 0

下一代EE架構的底盤系統(tǒng)測試臺架設計方案

底盤系統(tǒng)邏輯復雜，底盤電控系統(tǒng)的主流供應商一般為國外企業(yè)，其對國內(nèi)OEM形成技術性壁壘。為了打破此種狀況，極氪底盤電控團隊正在基于下一代EE架構進行底盤...

2022-10-26 標簽：cpuecu 1.7k 0

DTC是什么 組成及特點介紹

DTC顧名思義即為診斷故障碼，一種用來記錄當某ECU發(fā)生或檢測到某種故障時所呈現(xiàn)在大家目前的標識碼，通過該標識碼便可以查表的方式獲得該故障信息，如故障觸...

2022-10-21 標簽：RAMecu 1.8萬 0

開發(fā)一套可兼容現(xiàn)有OTA系統(tǒng)的全新OTA服務系統(tǒng)

由于智能汽車集中化趨勢，導致在網(wǎng)絡連接上已經(jīng)由傳統(tǒng)的低帶寬Can網(wǎng)絡升級轉換到高帶寬以太網(wǎng)網(wǎng)絡為主的升級過程。

2022-10-21 標簽：以太網(wǎng)ecuOTA 2.1k 0

電子電氣架構開發(fā)中SOA架構與傳統(tǒng)EEA的區(qū)別

在電子電氣架構開發(fā)的概念階段，我們需要明確開發(fā)的目標及范圍，需要收集客戶對車輛的功能需求、法規(guī)需求以及其他非功能需求，在這個階段涉及兩個重要的概念：

2022-10-19 標簽：傳感器汽車電子ecu 2.3k 0

車載ECU嵌入式設備的診斷測試與事項分析

ECU的診斷地址，跟以太網(wǎng)設備間通訊地址設置不一樣。在以太網(wǎng)中每個設備都有一個唯一標識符MAC地址。設備間的單播通訊如下圖所示：

2022-10-19 標簽：嵌入式以太網(wǎng)ecu 2.4k 0

ECU的會話控制請求服務和安全控制服務

ECU在正常工作時會處于某一個會話模式下，上電后會自動進入默認會話模式，所以ECU啟動后我們不需要輸入$10 01來進入該會話模式。ECU的不同會話模式...

2022-10-18 標簽：ecu安全控制 3.2k 0

怎樣去使用CANalyzer搭建LIN通信網(wǎng)絡呢

將Vector的盒子連接到電腦，打開CANalyzer，菜單欄選擇File -> New，在Available Templates中雙擊LIN，跳...

2022-10-14 標簽：CANecuLIN 4.5k 0

什么是動力域？動力域核心總成部件詳解

為應對汽車智能化的發(fā)展，汽車電子電氣架構從分布式走向集中式， 將幾十個控制器所需要的軟件和所需的算法集中在高性能 SoC 上，各種部件上的控制器只負責驅動。

2022-10-12 標簽：控制器socecu 1.7萬 0

汽車電控底層及應用層軟件開發(fā)介紹

底層軟件開發(fā)內(nèi)容有：一方面是設備驅動的實現(xiàn)，基于主芯片有：底層驅動PORTS，ADC，PWM，SPI，CAN，SENT等，基于外圍芯片的復雜驅動。

2022-10-10 標簽：ecu汽車電控底層軟件 5.6k 0

SOA完美的解決了汽車軟件架構面臨的各種挑戰(zhàn)

自動駕駛的應用有著高可靠、高性能、高并發(fā)以及模塊化的需求特征，而實時、安全、開放的自動駕駛平臺是實現(xiàn)這些的關鍵之一，同時也是推動“軟件定義汽車”的重要基礎。

2022-10-09 標簽：OEMecuSOA 1.1k 0