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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。

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ECU 代表電子控制單元。它是一種嵌入式系統(tǒng)，用于控制汽車(chē)中的一個(gè)電氣系統(tǒng)。單車(chē)可以有多個(gè)ECU，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、變速箱控制模塊、動(dòng)力總成控制模塊、...

2022-11-01 標(biāo)簽：傳感器驅(qū)動(dòng)器 ecu 2.1k 0

揭秘氣密性檢測(cè)儀測(cè)試汽車(chē)ECU控制器氣密性

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車(chē)載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試–讀和寫(xiě)

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2022-10-28 標(biāo)簽：嵌入式 ecu 1.7k 0

汽車(chē)電控系統(tǒng)部件故障規(guī)律及其特征介紹

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2022-10-25 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 1.7k 0

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全：進(jìn)步但仍有改進(jìn)空間

影響我們?nèi)粘Ｉ畹木W(wǎng)絡(luò)安全攻擊是提高關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)安全性的巨大警鐘。雖然最近對(duì)殖民地管道的網(wǎng)絡(luò)攻擊造成了重大破壞，但我們道路上的數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)也代表了...

2022-10-21 標(biāo)簽：處理器物聯(lián)網(wǎng)ecu 1.2k 0

現(xiàn)代汽車(chē)電子ECU開(kāi)發(fā)流程及使用工具介紹

ECU即電子控制單元，從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器，和普通電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子存儲(chǔ)器 ecu 9k 0

構(gòu)建未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用從面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)開(kāi)始

　　在不久的將來(lái)，駕駛員對(duì)車(chē)輛的期望是什么？自然而然地提供更好的駕駛體驗(yàn)。這可能意味著輔助或自動(dòng)化技術(shù)接管了一些或大多數(shù)駕駛?cè)蝿?wù)。這可能會(huì)為更豐富的信息...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子平板電腦 ECU 636 0

汽車(chē)電子的ECU攻擊分析

拆開(kāi)一個(gè)ECU，最直觀來(lái)看，一個(gè)ECU可以分為兩部分：芯片/PCB + 接口；芯片/PCB是被封裝在金屬外殼（電磁干擾）里的部分接口又可以分為兩種...

2022-10-17 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子 ecu 1.6k 0

燃油車(chē)電子電氣架構(gòu)改變從傳統(tǒng)的分布式ECU到域控制器

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）以新能源汽車(chē)為主要載體，目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展。根據(jù)中研網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？?..

2022-10-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ecu OTA 4.1k 0

車(chē)載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試 - 會(huì)話和安全控制

本篇將會(huì)對(duì)UDS中最常用的服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)介紹，首先對(duì)會(huì)話控制請(qǐng)求服務(wù)$10和安全接入請(qǐng)求服務(wù)$27進(jìn)行介紹。

2022-10-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ecu 嵌入式設(shè)備 1.8k 0

車(chē)載ECU嵌入式設(shè)備的診斷測(cè)試 - 服務(wù)

本章節(jié)將從診斷服務(wù)測(cè)試展開(kāi)細(xì)說(shuō)測(cè)試相關(guān)知識(shí)，主要分享上層的相關(guān)應(yīng)用測(cè)試。

2022-09-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ecu 2.5k 0

汽車(chē)電子中ECU控制原理及類(lèi)型介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊（ECM）利用其傳感器確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最大動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性所需的燃油量和點(diǎn)火正時(shí)?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻，并為其他輸出裝置提供最佳的控制指令

2022-10-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 電子控制單元 4.1k 0

Nvidia的Danny Shapiro（車(chē)載業(yè)務(wù)VP）表示，Thor將通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)化的集中式計(jì)算架構(gòu)，讓車(chē)廠能夠同時(shí)運(yùn)行高級(jí)自動(dòng)駕駛和車(chē)載信息娛樂(lè)（IV...

2022-09-22 標(biāo)簽：NVIDIA ecu 自動(dòng)駕駛 1.7k 0

探討AUTOSAR中信號(hào)通信的高級(jí)機(jī)制和術(shù)語(yǔ)

當(dāng)我為一家 2 級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商從事基于信號(hào)的通信項(xiàng)目時(shí)，我意識(shí)到我對(duì) AUTOSAR 的了解并不能幫助我順利開(kāi)始該項(xiàng)目。

2022-09-21 標(biāo)簽：微控制器 AUTOSAR ecu 2.1k 0

解讀當(dāng)前線控底盤(pán)的關(guān)鍵技術(shù)和瓶頸所在

隨著智能駕駛的發(fā)展和各路玩家的入局，作為執(zhí)行層的核心技術(shù)，底盤(pán)線控化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)也必須基于線控化的底盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2022-09-15 標(biāo)簽：傳感器 ecu 智能駕駛 3.2k 0

如何快速調(diào)試TLD6098-X的設(shè)計(jì)

TLD6098-2ES是寬電壓輸入雙通道多拓?fù)銬C/DC控制器，兩個(gè)通道上的電流或者電壓通過(guò)可以通過(guò)不同的拓?fù)鋵?shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，作為一級(jí)恒壓源或者恒流源。目...

2022-09-14 標(biāo)簽：ecu 1.3k 0

智能駕駛系統(tǒng)關(guān)聯(lián)件EPS

EPS為英文Electric Power Steering的縮寫(xiě)，即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是指依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2022-09-14 標(biāo)簽：控制器 ecu 智能駕駛 4.2k 0

SOA是軟件定義汽車(chē)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)

“軟件定義汽車(chē)”最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu)）。基于硬件算力提升、車(chē)載以太網(wǎng)的發(fā)展，...

2022-09-13 標(biāo)簽：ecu 智能汽車(chē)車(chē)載以太網(wǎng) 1.5k 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)面臨的安全挑戰(zhàn)及OTA風(fēng)險(xiǎn)分析

隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，OTA成為智能車(chē)必備的基礎(chǔ)功能，是車(chē)輛進(jìn)行軟硬件升級(jí)、功能上新、應(yīng)用更新、漏洞修復(fù)等的重要技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛持續(xù)進(jìn)化、用戶體驗(yàn)...

2022-09-08 標(biāo)簽：ecu OTA 智能汽車(chē) 3.6k 0

討論AUTOSAR方法中的軟件組件的概念

SW-C描述是通過(guò)AUTOSAR編寫(xiě)工具生成的，或者使用文本編輯器手動(dòng)編寫(xiě)。.arxml 文件將由描述軟件組件的標(biāo)準(zhǔn) AUTOSAR XML 標(biāo)簽組成。

2022-09-08 標(biāo)簽：服務(wù)器 AUTOSAR ecu 2k 0

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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