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標(biāo)簽 > idm
IDM (Integrated Data Multiplexer)綜合數(shù)據(jù)復(fù)用器是一種數(shù)據(jù)復(fù)用設(shè)備,它可以將多路RS232、RS485及數(shù)字語(yǔ)音等多種數(shù)據(jù)復(fù)用到E1傳輸通道或光傳輸通道內(nèi),實(shí)現(xiàn)不同類型數(shù)據(jù)在同一通道內(nèi)的復(fù)用、傳輸。
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奧松半導(dǎo)體MEMS芯片IDM產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶重慶
奧松半導(dǎo)體8英寸MEMS特色芯片IDM產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶西部(重慶)科學(xué)城,為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈汽車(chē)、軌道交通等支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供有力保障...
長(zhǎng)光華芯實(shí)力進(jìn)階通過(guò)IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證進(jìn)軍車(chē)載激光雷達(dá)
經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查,長(zhǎng)光華芯順利通過(guò)IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證,標(biāo)志著長(zhǎng)光華芯在要求極為嚴(yán)苛的汽車(chē)零部件市場(chǎng)取得了權(quán)威且必要的準(zhǔn)入...
汽車(chē)芯片IDM難以獲得充足晶圓代工產(chǎn)能
據(jù)悉,汽車(chē)芯片IDM和一級(jí)零部件供應(yīng)商將與中國(guó)臺(tái)灣的代工合作伙伴就2023年的產(chǎn)能供應(yīng)和制造報(bào)價(jià)進(jìn)行談判,但要獲得預(yù)期的足夠產(chǎn)能支持可能并不容易。 由于...
近幾年,特別是2020年疫情爆發(fā)以來(lái),晶圓代工廠(Foundry)的行業(yè)地位明顯提升,主要原因就是芯片產(chǎn)能供不應(yīng)求,使得全球晶圓代工廠風(fēng)光無(wú)限,相比之下...
2022-11-12 標(biāo)簽:晶圓IC設(shè)計(jì)IDM 2.3k 0
華潤(rùn)微電子與吉利合力構(gòu)建車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制
10月20日,吉利科技集團(tuán)與華潤(rùn)微電子簽訂合作協(xié)議。雙方將建立合作伙伴關(guān)系,構(gòu)建車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)合作機(jī)制,基于功率模塊、MEMS傳感器、面板級(jí)封裝等...
2022-10-22 標(biāo)簽:MOSFET功率半導(dǎo)體IDM 3.3k 0
虛擬IDM模式引領(lǐng) 杰華特IPO:踏上發(fā)展新旅程
經(jīng)營(yíng)模式是驅(qū)動(dòng)企業(yè)前行的重要根基,采用適合的經(jīng)營(yíng)模式,企業(yè)后續(xù)的發(fā)展將會(huì)事半功倍。以杰華特微電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“杰華特”)為例,該公司立足企業(yè)自...
IDM模式賦能,陜西源杰科技有望實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
光芯片使用III-V族半導(dǎo)體材料,要求芯片設(shè)計(jì)與晶圓制造環(huán)節(jié)相互反饋與驗(yàn)證,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高性能指標(biāo)、高可靠性。光芯片特性的實(shí)現(xiàn)與提升依靠獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),...
數(shù)字接口中的系統(tǒng)級(jí)噪聲如何導(dǎo)致串行閃存中的虛假錯(cuò)誤
在系統(tǒng)級(jí)不斷追求更高性能的過(guò)程中,集成設(shè)備制造商 (IDM) 已經(jīng)精通開(kāi)發(fā)能夠在具有挑戰(zhàn)性的電氣環(huán)境中高速運(yùn)行的。標(biāo)準(zhǔn)接口,如 SPI 和 I2C,提供...
2.95億晉升第一大股東!揚(yáng)杰科技收購(gòu)楚微半導(dǎo)體40%股權(quán),布局SiC業(yè)務(wù)
在業(yè)內(nèi)頻傳并購(gòu)消息時(shí),揚(yáng)杰科技發(fā)布公告稱,將以公開(kāi)摘牌方式收購(gòu)楚微半導(dǎo)體40%的股權(quán),成交價(jià)格為2.95億元。交易完成后,揚(yáng)杰科技將成為楚微半導(dǎo)體的第一...
諷刺!2810家IC設(shè)計(jì)企業(yè)僅拿4%份額,中國(guó)芯呼喚規(guī)模性IDM
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)近日,全球知名半導(dǎo)體分析機(jī)構(gòu)IC Insights對(duì)5月份將發(fā)布的《麥克林報(bào)告2022年第二季度更新》進(jìn)行信息披露,并使用...
2022-04-11 標(biāo)簽:IC設(shè)計(jì)中國(guó)芯IDM 3.7k 0
功率半導(dǎo)體企業(yè)芯微電子創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)獲得深交所受理
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近幾年,在國(guó)家不斷鼓勵(lì)下,以及市場(chǎng)的旺盛需求引導(dǎo)下,半導(dǎo)體行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),大量資本涌入這個(gè)行業(yè),也造就了無(wú)數(shù)相關(guān)企業(yè)...
營(yíng)收不足3億,毛利低于同行,本科以上僅占2%,這家功率IDM憑何上創(chuàng)業(yè)板?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近幾年,在國(guó)家不斷鼓勵(lì)下,以及市場(chǎng)的旺盛需求引導(dǎo)下,半導(dǎo)體行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),大量資本涌入這個(gè)行業(yè),也造就了無(wú)數(shù)相關(guān)企業(yè)...
2022-03-26 標(biāo)簽:功率IDM半導(dǎo)體行業(yè) 3.8k 0
為解決“缺芯”問(wèn)題,“穩(wěn)市場(chǎng)”、“國(guó)產(chǎn)化”成了關(guān)鍵詞
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)近幾年,集成電路產(chǎn)業(yè)在中國(guó)受到越來(lái)越多的關(guān)注,不僅因?yàn)榧呻娐肥撬须娮赢a(chǎn)品的必需品,也是由于近些年供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш猓剐酒o缺...
2022-03-08 標(biāo)簽:芯片IDM上汽集團(tuán) 2.9k 0
英特爾IDM2.0戰(zhàn)略會(huì)怎樣改變?nèi)虬雽?dǎo)體格局?
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)英特爾作為全球知名的半導(dǎo)體巨頭,依靠x86架構(gòu)成為全球PC產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)上游,也在近年來(lái)公布了其IDM2.0的戰(zhàn)略。英特爾同時(shí)...
模擬芯片廠商振華風(fēng)光科創(chuàng)板IPO獲受理
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)日前,振華風(fēng)光申請(qǐng)科創(chuàng)板IPO獲受理。振華風(fēng)光前身國(guó)營(yíng)第四四三三廠是我國(guó)以加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)戰(zhàn)略為中心的“三線建設(shè)”企業(yè)之一,擁...
全球缺芯 PC廠商直指美國(guó)半導(dǎo)體IDM產(chǎn)能不足
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)根據(jù)臺(tái)積電10月份財(cái)報(bào),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1345.39億新臺(tái)幣(約合人民幣310億),環(huán)比減少11.9%,在全球芯片緊張的情況...
全球缺芯的“鍋”,臺(tái)積電不背,PC廠商直指美國(guó)半導(dǎo)體IDM產(chǎn)能不足
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)根據(jù)臺(tái)積電10月份財(cái)報(bào),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1345.39億新臺(tái)幣(約合人民幣310億),環(huán)比減少11.9%,在全球芯片緊張的情況...
“作為最初英特爾信息技術(shù)峰會(huì)(IDF)的發(fā)起者,我很榮幸今天能再次將生態(tài)系統(tǒng)的各位伙伴聚集在一起,共同探索科技的未來(lái)。開(kāi)發(fā)者是數(shù)字世界中真正的‘超級(jí)英雄...
2021-10-29 標(biāo)簽:IntelIDM酷睿i9-12900K 8k 0
缺芯還未解決電池供應(yīng)也要出問(wèn)題 車(chē)企正遭受雙重打擊
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)汽車(chē)行業(yè)是芯片短缺的重災(zāi)區(qū),但經(jīng)歷了一年多缺芯減產(chǎn)后,缺芯狀況仍未有明顯好轉(zhuǎn),但對(duì)于全球車(chē)企的另一個(gè)新挑戰(zhàn)也似乎隨即到來(lái)。...
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