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麻省理工的研究人員研發(fā)了新款自動駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng),可為車輛提供導(dǎo)航服務(wù),無需高清地圖的支持
據(jù)外媒報道,麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員研發(fā)了新款自動駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng),可為車輛提供導(dǎo)航服務(wù),無需高清地圖的支持。當(dāng)車輛配置該項技術(shù)后,用戶們可盡享...
2018-05-10 標(biāo)簽:mit自動駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng) 2k 0
麻省理工學(xué)院開發(fā)出一套新系統(tǒng),允許無人駕駛汽車在沒有地圖的情況下進(jìn)行導(dǎo)航
5月7日消息,據(jù)福布斯雜志報道,麻省理工學(xué)院(MIT)開發(fā)出一套新系統(tǒng),允許無人駕駛汽車在沒有地圖的情況下進(jìn)行導(dǎo)航。這項剛剛起步的技術(shù)可能被用來幫助防止...
一款軟機(jī)器魚——SoFi能夠近距離的觀察所有的水下生物
SoFi在移動方式上或多或少的與真實魚類相似。它的主要驅(qū)動力來自尾部,其驅(qū)動頻率為0.9赫茲到1.4赫茲之間,其最高速度可達(dá)到每秒21.7厘米。此外,通...
MIT與SenseTime宣布成立人工智能聯(lián)盟 共同探索人類與機(jī)器智能的未來
該聯(lián)盟將致力于全方位人工智能原創(chuàng)技術(shù)研發(fā),涉及領(lǐng)域包括計算機(jī)視覺、腦科學(xué)智能算法、醫(yī)療圖像、機(jī)器人等,將全力推動人工智能技術(shù)突破以應(yīng)對更多全球性挑戰(zhàn),并...
MIT與商湯科技成立AI聯(lián)盟 深入探索機(jī)器智能背后的科學(xué)
MIT與商湯科技成立AI聯(lián)盟,共同探索機(jī)器智能。深入探索智能背后的科學(xué)與工程原理來創(chuàng)造更美好的世界。這對于MIT和商湯科技而言,都是激動人心的時刻。
MIT金箔電子紋身Duoskin摸一下能操控手機(jī) 原理是這樣的
據(jù)報道,以出品各種“高(黑)科技”聞名的麻省理工媒體實驗室(MIT Media Lab)最近又丟出一個新作品──一款未來感十足的金箔紋身。
MIT人工突觸芯片新突破:可以精確地控制電流的強(qiáng)度
Kim教授和他的研究團(tuán)隊設(shè)計出一種材料為硅鍺的人工突觸芯片,可以精確地控制電流的強(qiáng)度,就像神經(jīng)元可以定量釋放多少神經(jīng)遞質(zhì)一樣。
MIT采用VR技術(shù)訓(xùn)練快速移動式自動AI無人駕駛飛機(jī),減少碰撞維修或更換
麻省理工學(xué)院的研究人員采用VR技術(shù)來訓(xùn)練快速移動式自動AI無人駕駛飛機(jī),從而減少碰撞維修或更換。被稱為“飛行護(hù)目鏡”(Flight Goggles)的...
MIT三名科學(xué)家開發(fā)出一種新型化學(xué)材料,它可以在白天將太陽能存起來,晚些時候根據(jù)需要釋放熱量,用來做飯或者取暖,MIT將這種新產(chǎn)品叫作“熱電池”。
麻省理工大學(xué)研發(fā)新型“動態(tài)處理器緩存”技術(shù)提升30%性能
現(xiàn)代處理器普遍依賴于一套內(nèi)存模組來緩存數(shù)據(jù),從而提升處理器在執(zhí)行日常計算任務(wù)時的速度。不過即便有了這個相對較快的緩存,其在執(zhí)行某些任務(wù)時仍有一些限制。一...
MIT實現(xiàn)人造肌肉纖維,仿生機(jī)器人成可能
很多年里,研究人員一直在嘗試創(chuàng)造出一種耐用、低成本的人造合成肌肉,但始終沒有成功。至今制造出的樣品要么太昂貴,無法量產(chǎn)(比如碳納米管);要么太脆弱,能耗...
MIT又出新技術(shù)!能讓無線網(wǎng)絡(luò)的速度和距離都翻倍
據(jù)Computerworld網(wǎng)站報道,麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)現(xiàn)一種方法,利用智能手機(jī)把無線數(shù)據(jù)傳輸速率提升約2倍,使傳輸距離翻一番。
2016-08-24 標(biāo)簽:無線網(wǎng)絡(luò)WIFIMIT 1.3k 0
突破!MIT研發(fā)出單芯片雷達(dá)傳感器/日本發(fā)現(xiàn)中微子可能有對稱性破缺現(xiàn)象
麻省理工學(xué)院和DARPA的研究人員創(chuàng)建了一個片上激光雷達(dá)傳感器,其體積如此之小,可以在10美分硬幣表面擺放多個激光雷達(dá)傳感器。它是利用激光和類似于雷達(dá)的...
MIT研發(fā)出焦糖電池:未來手機(jī)將獲更長續(xù)航
到目前為止,設(shè)備的長久續(xù)航一直是個很難解決的問題,于是科學(xué)家們也不斷研發(fā)其他新能源的供電方式,以解決鋰電池的種種局限性。
MIT(麻省理工學(xué)院)的研究人員對于太陽能板似乎投入了很大的努力,致力于打造更小、更輕、更有效率的產(chǎn)品。
2015年,人工智能與機(jī)器人都贏得了長足的發(fā)展。那么,2016年,這兩大領(lǐng)域又會如何發(fā)展呢?小編為你綜合了來自inc和MIT科技評論的兩篇文章,一起來看...
當(dāng)今的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)所使用的量產(chǎn)制造技術(shù)仰賴昂貴的半導(dǎo)體微影設(shè)備。因此,晶片的生產(chǎn)通常需要存在一個相當(dāng)大的市場,才足以涵蓋某種特定元件的生產(chǎn)成本...
MIT將液流電池技術(shù)向大規(guī)模應(yīng)用推進(jìn)一步
根據(jù)MIT所發(fā)布的新聞訊息,該校開發(fā)出的低成本、簡化版液流電池,旨在迎合美國能源部將風(fēng)力發(fā)電場、太陽能電池陣列、節(jié)能建筑應(yīng)用的電網(wǎng)級(grid-scal...
來自MIT媒體實驗室的極富創(chuàng)意的未來科技盤點
你是否對未來十年的生活有所期待?我們可以從MIT媒體實驗室的一些項目中得到一些啟示,最近我們參觀了MIT的媒體實驗室,那里的學(xué)生正在搗弄各種惡樣的項目,...
回顧臺灣的工業(yè)發(fā)展史,代工為臺灣建立代工王國的美名,然特定產(chǎn)業(yè)的毛利總是會因為成熟而逐漸遭到壓縮,出現(xiàn)微利化現(xiàn)象,因此部分為過去代工導(dǎo)向者,亦逐漸成立自身品牌。
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