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用霍爾電流傳感實現(xiàn)高質量OBC與光伏電流檢測

電子發(fā)燒友網報道（文/李寧遠）隨著自動化和智能化趨勢的蔓延，電動車、工業(yè)自動化、光伏儲能等領域的快速發(fā)展推動了市場對高壓功率系統(tǒng)的需求，這些功率系統(tǒng)的效...

2023-04-11 標簽：OBC 霍爾電流 3k 0

6.6kW車載充電機OBC，可用于新能源電動汽車動力電池車載充電

迪龍DA6K6M20-600C系列車載充電機主要應用于純電動汽車、混合動力汽車、電動客車、電動物流車等各種新能源汽車，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車載動力電池充電。

2023-04-10 標簽：新能源汽車 OBC 電池 3.8k 0

通過AC-DC車載充電機OBC進行變流的電動汽車交流充電

電動汽車現(xiàn)有的儲能架構主要采用鋰電池組或者超級電容，由于其儲存的電能形式為直流電（DC），因此需要AC-DC變流裝置將電網側的交流電轉換為電池能夠使用的...

2023-03-24 標簽：電動汽車 AC-DC 充電機 2.8k 0

電動汽車1型、2型和3型充電站詳解

最近幾年以來，電動汽車充電樁數(shù)量不斷增長，我們會不斷在各種資訊中看到聽到Type1、Type2、Type3型充電樁，這些不同類型的充電樁不免讓我們非專業(yè)...

2023-03-13 標簽：電動汽車變換器充電樁 4.6k 0

車載充電機OBC是電動汽車進行交流充電時，將交流轉直流的重要裝置

車載充電機（On-board charger；OBC）可以實現(xiàn)電動汽車慢充功能，其固定安裝在電動汽車內部，在充電時連接交流充電樁，起到將交流電轉換為直流...

2023-03-03 標簽：電動汽車充電機 OBC 6.6k 0

威邁斯公司在產品多功能化上取得了良好產業(yè)化成果

隨著新能源汽車技術的發(fā)展，零部件的功能多樣化逐漸成為行業(yè)重要的發(fā)展趨勢。在多樣化方面，業(yè)內頭部企業(yè)有著怎樣的表現(xiàn)呢？下文將以威邁斯為例進行深入分析。據...

2023-03-01 標簽：動力電池變換器 OBC 2.5k 0

分析CAN總線在新能源電動汽車車載充電機OBC中的通信應用

本文對CAN總線的研究主要集中在如何將CAN總線運用在充電機OBC上面，并完成充電機在工作過程中與電池管理系統(tǒng)（BMS）、內部電源模塊以及監(jiān)控系統(tǒng)的通信流程。

2023-02-24 標簽：電動汽車 CAN總線 OBC 4.5k 0

迪龍車載充電機OBC應用于電動汽車動力電池交流轉直流充電

迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購DC/DC轉換器、車載充電機，就到迪龍新能源。迪龍專注電源行業(yè)20年，從中國到世界，專業(yè)/...

2023-02-12 標簽：電動汽車 OBC 車載充電機 2.5k 0

OBC 充電器中的 SiC FET

2022-12-28 標簽：充電器 FET SiC 2k 0

電動汽車電源技術與關鍵元件，OBC中的boost大功率技術

電子發(fā)燒友網報道（文/ 李寧遠）新能源汽車是現(xiàn)在最火熱的方向，主要分為HV、HEV、BEV和FCV。HEV也叫混動汽車，我們見的比較多的叫插電混動和P...

2022-12-07 標簽：電動汽車 OBC 2.8k 0

解決里程焦慮？主驅、OBC需求差異？失效風險？碳化硅上車背后的那些事

電子發(fā)燒友網報道（文/梁浩斌）今年以來，碳化硅（SiC）上車的節(jié)奏明顯加快了，搭載SiC電機驅動模塊，或是SiC OBC的新車型陸續(xù)上市，比如蔚來ET5...

2022-10-24 標簽：碳化硅 OBC 汽車 1.9k 0

OBC如何大規(guī)模應用到電動汽車上

不過，隨著大功率直流快充的逐漸普及，交流慢充的應用場景越來越少，在很多新的公共充電樁上已經不再支持交流充電。

2022-09-05 標簽：電動汽車逆變器 OBC 3k 0

既要取消OBC，又要交流慢充和外放電？其實有兩全其美的辦法

電子發(fā)燒友網（文/梁浩斌）車載充電機（OBC）幾乎在每一輛電動汽車上都有配備，主要的功能是承接“慢充”的需求，將交流充電樁輸入的交流電轉換成可以直接為動...

2022-09-05 標簽：充電 OBC 汽車 1.0萬 0

車載電源OBC與充電樁最新發(fā)展車載DC/DC轉換電源電路比較

國產碳化硅MOS基于車載OBC與充電樁新技術

2022-06-28 標簽：電源電路車載電源充電樁 5.7k 4

碳化硅系統(tǒng)能為OBC帶來哪些好處

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進步，提升新能源汽車續(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務之一，在動力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提升續(xù)航里程的...

2022-06-13 標簽：新能源汽車功率器件碳化硅 2.2k 0

國產SiC MOSFET“隱形王者”，打入汽車市場，迎接OBC爆發(fā)期

電子發(fā)燒友網報道（文/黃晶晶）成立于2018年的派恩杰半導體，從成立之初就聚焦于碳化硅MOSFET，緊鑼密鼓布局車規(guī)級半導體芯片，并已順利“上車”，產品...

2021-12-24 標簽：MOSFET 碳化硅 OBC 1.3萬 1

德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案

當汽車應用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）設計與多合一動力...

2022-01-19 標簽：逆變器電機 PDU 2k 0

為何在新一代雙向OBC設計中選擇SiC而非Si ?

硅（Si）基功率器件由于其技術的成熟性和相對容易的可獲性，長期占據著電力電子行業(yè)的主導地位。然而，碳化硅（SiC）器件因其先天的巨大優(yōu)勢能夠很好...

2021-06-17 標簽：IGBT 晶體管 SiC 7.1k 0

新能源汽車銷售火熱的背后，成本還可以降低多少？

據麥肯錫的一份報告顯示，電動汽車的平均生產成本比傳統(tǒng)燃油車高出12000美元。要縮小這個成本差距，同時提高效率、可靠性和延長續(xù)航里程，對汽車設計工程師來...

2021-05-31 標簽：電動汽車新能源汽車 OBC 8.6k 0

市場上常見的車載充電方案

某家受歡迎的電動汽車(EV)制造商最近以其創(chuàng)紀錄的高股價而成為頭條新聞，其股票價格在2020年飆升至近500％。盡管今年早些時候停工和限制使全球汽車行業(yè)...

2020-10-23 標簽：電動汽車半導體 OBC 4.6k 0

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