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　　空中下載技術(shù)（Over-the-Air Technology， OTA ）是通過(guò)移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)。

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艾拉比與吾愛(ài)易達(dá)戰(zhàn)略合作

近日，艾拉比與吾愛(ài)易達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為吾愛(ài)易達(dá)與浙江電信共同發(fā)布的全球首款5G NB-IoT燃?xì)庑袠I(yè)云芯片SNS521H提供整表級(jí)OTA升級(jí)解決方案，滿...

2021-09-26 標(biāo)簽：OTA 5G NB-IoT芯片 2k 0

智能門(mén)鎖大有成為房屋標(biāo)配的趨勢(shì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在全屋智能蔚然成風(fēng)的發(fā)展形式下，智能門(mén)鎖作為近年來(lái)的爆款產(chǎn)品，被市場(chǎng)寄予厚望，大有成為房屋標(biāo)配的趨勢(shì)。智能門(mén)鎖競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)在...

2021-08-25 標(biāo)簽：芯片 mcu OTA 2.2k 0

探索目前較成熟的用戶設(shè)備（UE）射頻測(cè)試方法

在之前的文章中，我談到了5G OTA 測(cè)試測(cè)量決策所涉及的一些關(guān)鍵概念，以及這些元素在確保 5G OTA 測(cè)量準(zhǔn)確可靠性方面如何至關(guān)重要。今天，我們將...

2021-08-13 標(biāo)簽：OTA 5G dff 3.8k 0

EV中自動(dòng)駕駛的功耗挑戰(zhàn)

作者：Hirotaka Hara Senior Distinguished Engineer 下一代汽車(chē)的車(chē)輛電子系統(tǒng)正在以電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛為中心發(fā)展。...

2021-08-09 標(biāo)簽：OTA Ev 自動(dòng)駕駛 4.4k 0

南潮物聯(lián)構(gòu)建產(chǎn)品矩陣，多款工業(yè)級(jí)智能網(wǎng)關(guān)齊亮相

自2016年 Ruff 網(wǎng)關(guān)正式啟動(dòng)自研計(jì)劃以來(lái)，前后歷經(jīng)了多次迭代和客戶場(chǎng)景實(shí)際應(yīng)用，并在2017年投入到內(nèi)部項(xiàng)目開(kāi)始商用。

2021-07-02 標(biāo)簽：SaaS OTA 智能網(wǎng)關(guān) 2k 0

領(lǐng)先的OTA供應(yīng)商科絡(luò)達(dá)與聯(lián)發(fā)科技和村田合作

臺(tái)北2021年7月1日 /美通社/ -- 科絡(luò)達(dá)（Carota）發(fā)布了其支持空中升級(jí)（OTA）的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）解決方案。

2021-07-01 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科 OTA 村田 2.9k 0

關(guān)于5G技術(shù)持續(xù)演進(jìn)和高通技術(shù)公司無(wú)線研究重點(diǎn)

全新5G研發(fā)測(cè)試平臺(tái)展現(xiàn)毫米波、無(wú)界XR和5G廣域技術(shù)等諸多領(lǐng)域的行業(yè)突破高通技術(shù)公司展示其最新研發(fā)里程碑及創(chuàng)新成果，助力開(kāi)啟5G新篇章。全新升級(jí)的O...

2021-06-30 標(biāo)簽：人工智能 OTA 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2.4k 0

特斯拉主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站6月26日消息，日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理...

2021-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 OTA 3.5k 0

淺析全新技術(shù)體系昂科威Plus座艙

上汽通用別克品牌全新推出的中型SUV昂科威Plus將會(huì)搭載通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構(gòu)以及迭代更新的eConnect智能互聯(lián)科技系統(tǒng)，而我們可以將...

2021-06-24 標(biāo)簽：SUV OTA 昂科威 1.7k 0

汽車(chē)是如何一步步學(xué)會(huì)自我升級(jí)的？

想擁有一輛新車(chē)很簡(jiǎn)單，4S店就能滿足需求，但如果想始終擁有一輛新車(chē)呢？那可能需要OTA（空中下載技術(shù)）的幫忙！在之前的文章中，鋼鐵大大已經(jīng)向大家分享了...

2021-06-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 OTA 2.6k 0

鴻蒙OS系統(tǒng)下載教程華為p40手機(jī)怎么升級(jí)鴻蒙系統(tǒng)

最近華為鴻蒙os2.0beta版本更新，滿足用戶的很多需求，提供全場(chǎng)景體驗(yàn)，鴻蒙系統(tǒng)+EMUI的組成，改變基于安卓使用方式，安裝教程簡(jiǎn)單，使用簡(jiǎn)單。...

2021-06-15 標(biāo)簽：OTA EMUI 鴻蒙系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0

你知道5G終端天線設(shè)計(jì)究竟有多難嗎？

說(shuō)到“終端”，相信大家一定不會(huì)覺(jué)得陌生。我們每天形影不離的手機(jī)，還有上班時(shí)經(jīng)常使用的電腦，都被稱(chēng)為終端。終端是離用戶距離最近的節(jié)點(diǎn)，也是用戶與系統(tǒng)之...

2021-06-15 標(biāo)簽：emc OTA 5g天線 3.7k 0

為什么你的汽車(chē)會(huì)用上天文學(xué)

人造衛(wèi)星俯瞰大地，收集氣象、磁場(chǎng)、輻射等信息，而汽車(chē)上的“人造衛(wèi)星”，則負(fù)責(zé)收集行人、車(chē)輛以及交通信號(hào)信息。每年，各大汽車(chē)品牌都會(huì)為車(chē)輛增添新的主動(dòng)安...

2021-06-01 標(biāo)簽：傳感器控制器衛(wèi)星 2.1k 0

基于飛凌嵌入式OKT507-C開(kāi)發(fā)板

OTA升級(jí)是Android系統(tǒng)所提供的標(biāo)準(zhǔn)軟件升級(jí)方式。它功能十分強(qiáng)大，并且提供了完全升級(jí)（完整包）和增量升級(jí)（差異包）兩種模式。

2021-05-30 標(biāo)簽：開(kāi)發(fā)板 OTA T507 1k 0

升級(jí)后的PWC200究竟有多大的驚喜？

近期，由于采用了新的校準(zhǔn)方法，PWC200平面波轉(zhuǎn)換器（PWC）通過(guò)軟件更新提高了測(cè)量精度并改善了可用性。通過(guò)這些更新，羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“RS公司...

2021-05-18 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 LTE OTA 2.8k 0

淺析汽車(chē)OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）的通信流量和安全測(cè)試問(wèn)題

在網(wǎng)聯(lián)化和軟件定義汽車(chē)兩大趨勢(shì)下，汽車(chē)OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）受到汽車(chē)業(yè)界越來(lái)越多的重視。據(jù)調(diào)研報(bào)告，多達(dá)383.8萬(wàn)汽車(chē)支持不同程度的汽車(chē)OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）...

2021-05-18 標(biāo)簽：汽車(chē)通信 OTA 模擬器 4.3k 0

淺談如何利用亞馬遜云進(jìn)行OTA更新

自嵌入式系統(tǒng)問(wèn)世以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)固件更新一直是每個(gè)嵌入式系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。訪問(wèn)諸如JTAG或SWD編程器之類(lèi)的編程工具以及對(duì)編程端口進(jìn)行物理訪問(wèn)通常需要使用額外...

2021-04-28 標(biāo)簽：微控制器 OTA AWS 2.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為新的智能手機(jī)嗎？

在過(guò)去的20年里，手機(jī)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的諾基亞3310（帶有基本單色液晶顯示屏）發(fā)展到能裝進(jìn)口袋的具有觸摸屏的超級(jí)計(jì)算機(jī)。流暢的用戶界面、無(wú)縫的更新、智能手機(jī)...

2021-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)soc OTA 1.9k 0

羅德與施瓦茨升級(jí)R&S PWC200，以提高5G FR1基站OTA測(cè)試精度

通過(guò)這些更新，羅德與施瓦茨為其用于研發(fā)、質(zhì)量保證、生產(chǎn)和一致性測(cè)試環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新5G基站大規(guī)模MIMO測(cè)試方案擴(kuò)展了更多用例。

2021-04-24 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 MIMO OTA 2k 0

關(guān)于CCCⅡ與OTA的三輸入單輸出多功能電流模式濾波器

提出了一種采用電流傳送器CCCⅡ與OTA相結(jié)合構(gòu)成的電流模式三輸入單輸出多功能濾波器。電路僅使用一個(gè)CCCⅡ器件、

2021-04-08 標(biāo)簽：濾波器 OTA VDD 2.9k 0

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器

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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
Genesys

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半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
零序

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ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
緩沖電路

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LPC2368

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識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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