對于由多個(gè)大功率LED密集排列組成的路燈，其更多的熱量需要從芯片結(jié)區(qū)有效地消散掉，因此大功率LED路燈的熱管理問題對于LED散熱技術(shù)是一個(gè)挑戰(zhàn)。
本文首先根據(jù)現(xiàn)有LED路燈產(chǎn)品建立起了基于熱傳導(dǎo)/熱對流的有限元模型，利用ANSYS對其散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了熱分析：另外，通過兩種優(yōu)化試驗(yàn)，分析了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對質(zhì)量與熱分布的影響，同時(shí)著重研究了熱傳導(dǎo)與熱對流兩種散熱方式對散熱的影響，最終得出了一個(gè)較為理想的優(yōu)化結(jié)果。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)經(jīng)軟件模擬與實(shí)測結(jié)果顯示，改進(jìn)后的散熱器質(zhì)量比原有散熱器降低了約15.3%;同時(shí)，溫度較原始模型有較大的下降，降幅達(dá)到了11℃以上;這為以后散熱器的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)指導(dǎo)方向。