消費級無人機近年來備受關(guān)注，領(lǐng)軍品牌DJI的知名度也節(jié)節(jié)攀升。在多元應(yīng)用和巨大市場需求的驅(qū)動下，越來越多的廠商研發(fā)無人機產(chǎn)品想要分得一杯羹。但是，2016年無人機廠商的裁員似乎為行業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。未來無人機市場的規(guī)模有多大，2017年又將有哪些趨勢和挑戰(zhàn)？

2025年無人機市場規(guī)模將達100億美元

無人機已有90年發(fā)展歷史，早期皆以軍事用途為主，近年來受到物聯(lián)網(wǎng)概念發(fā)酵，同時信息、通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以整合，使得無人機從消費性休閑娛樂玩具滲透到各領(lǐng)域應(yīng)用。國際無人機載具協(xié)會預(yù)估2025年無人機市場規(guī)模達100億美元，五年成長五倍，其中又以北美與亞洲應(yīng)用市場動能最大。

IDC預(yù)測，2019年中國市場消費級無人機出貨量將達到300萬臺，較2016年的39萬臺實現(xiàn)大幅增長。保守預(yù)測2023年消費級及航拍無人機400萬臺，每臺均價5000元，則國內(nèi)消費級航拍無人機市場規(guī)模則達到200億元。

另外，有分析機構(gòu)預(yù)計到2025年，國內(nèi)無人機航拍市場規(guī)模約為300億元，農(nóng)林植保約為200億元，安防市場約為150億元，電力巡檢約為50億元，750億元的市場規(guī)模中有半數(shù)以上來自專業(yè)級應(yīng)用市場的貢獻，而消費級無人機市場在大起大落之后暗淡收場。

無人機市場的玩家

在廣闊市場前景的驅(qū)動下，消費級無人機已然成為行業(yè)的下一風(fēng)口。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國消費無人機市場參與者眾多，包含不具備核心競爭力的山寨廠商在內(nèi)整體數(shù)量達400家左右。其中，國內(nèi)較為知名的廠商為深圳大疆創(chuàng)新、零度智控、昊翔Yuneec與億航無人機，后起之秀包括基石、曼塔智能、skye、華科爾、飛豹等廠商。國外無人機主要以美國GoPro、法國Parrot、美國3DRoboTIcs等為代表。

大疆是消費無人機行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。大疆2014年、2015年的全球市場份額分別高達70%、68.5%，而排名第二的Parrot市占率僅為12%左右。美國無人機制造商3D Robotics 2014年則排名世界第三，2014 年市占率僅為2%。

大疆創(chuàng)新成立于2006年是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。大疆銷售額從2012年的不足2億元增長至2015年的64億元，期間CAGR高達217%，它也是深圳無人機出口的主力，占出口總額的95%以上。

2016年無人機市場的陰云

作為2016年科技圈最受矚目的新產(chǎn)品之一，消費級無人機也成為裁員大潮之中的主角，不免讓人咂舌。2014年成立的億航無人機，成立僅僅半年多就獲得了來自GGV紀(jì)源資本以及真格基金的1000萬美元A輪融資；而在2015年8月，它們又獲得了金浦集團領(lǐng)投的4200萬美元B輪融資。然而，2016年12月9日下午，億航突然宣布裁員70多人。

016年5月，以零度智控口袋無人機為代表的小型航拍無人機迅速獲得26％的市場份額，甚至曾一度侵占了一定的大疆的市場份額。然而，就在2017年元旦前夕，零度智控134人的“離職”事件，讓這家曾在2016年9月完成1．5億元B輪融資的“明星無人機企業(yè)”陷入風(fēng)波。裁員的原因一方面是知名消費級無人機企業(yè)自稱的“架構(gòu)調(diào)整”；另一方面也有人深思裁員和離職背后的行業(yè)“虛火”。

小型無人機市場未來趨勢

消費級無人機市場的小型化趨勢已開始出現(xiàn)。小型無人機旨在解決傳統(tǒng)消費級無人機使用的主要痛點：攜帶困難、操作復(fù)雜與功能單一。具體差異化的表現(xiàn)包括：

① 以自拍無人機為代表的產(chǎn)品尺寸大大縮小、便于攜帶，更加迎合自拍人群的拍照需求而非飛行需求；

② 手動拋飛、語音操控、人臉識別、雙目視覺等功能令無人機操作傻瓜化；

③ 應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)生轉(zhuǎn)變，將突破傳統(tǒng)的航拍功能，加入更多的娛樂元素。

小型無人機未來每年銷量有望突破1000 萬臺、規(guī)模突破300 億元。

四大領(lǐng)域成無人機“血拼”主戰(zhàn)場

商用無人機破局雄起

IDC認(rèn)為，未來幾年，全球無人機市場將進入2.0時代，開啟第二次騰飛。無人機2.0時代顯著特點之一是：無人機市場應(yīng)用從航拍為主，創(chuàng)新到基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸、保險、電信、農(nóng)業(yè)、安全和礦業(yè)等領(lǐng)域。

IDC同時認(rèn)為，人工智能、無人機探測和避險技術(shù)、控制與交流、圖片處理技術(shù)、電池續(xù)航能力等技術(shù)手段的進步，以及革新管理框架、無人機操作立法等管理體系的出臺，將是無人機商業(yè)應(yīng)用發(fā)展的決定力量。

智能化決定消費無人機未來

消費級無人機市場正在逐漸走向成熟，無人機作為航拍工具已經(jīng)為C端用戶所接受，伴隨人工智能技術(shù)發(fā)展，無人機行業(yè)進入全新的智能化時代。人工智能方面主要包含圖像識別算法，人臉識別算法和語音語義識別算法，這些技術(shù)能夠幫助無人機完善消費性控制系統(tǒng)、導(dǎo)航與路徑規(guī)劃，完成更多功能性操作。在這其中，無人機大腦——芯片技術(shù)必須滿足智能化所帶來的挑戰(zhàn)。

而在行業(yè)應(yīng)用上，人工智能技術(shù)提升有助于無人機在行業(yè)中發(fā)揮更大作用。目前，無人機應(yīng)用在農(nóng)林植保領(lǐng)域逐漸完善擴展，在此前提下，要保證農(nóng)戶得到較高質(zhì)量的服務(wù)需要較高人力成本支撐，無人機智能化能夠?qū)⑷藦牟倏刂薪夥懦鰜怼?/p>

反無人機市場尚處“孵化期”

隨著無人機的快速發(fā)展與普及，無人機的問題也日益凸顯，因此催生出了反無人機市場。無人機市場和反無人機市場成了一對相愛相殺又相輔相成的市場。技術(shù)的限制是反無人機市場還處在“孵化期”的一個非常重要的原因。

目前大部分的反無人機手段都無法避免造成被擊落或干擾的無人機陷入失控狀態(tài)，很容易就砸著行人、建筑物等，對被砸到的人或設(shè)施造成意外傷害。此外，反無人機系統(tǒng)的無差別攻擊也會帶來該市場容量的不確定性。當(dāng)前的反無人機設(shè)備大多是批量生產(chǎn)的，它們根本無法分辨無人機的合法與否，經(jīng)常會對合法的無人機造成傷害。

目前很多反無人機設(shè)備面向的都是政府機關(guān)，警用軍用等部門，而民用市場并沒有打開。

無人機細(xì)分領(lǐng)域風(fēng)口：開放平臺

普宙無人機CEO黃立表示，民用無人機是一個新興的行業(yè)，除了已經(jīng)興起的折疊化、4K、模塊化、小飛機等等，未來的發(fā)展方向還會從無人機制作本身，轉(zhuǎn)向至更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。并且真正能讓無人機應(yīng)用無處不在的，也必然會成為無人機下階段發(fā)展方向的，一定是無人機開放平臺。

黃立認(rèn)為，現(xiàn)有的無人機只是解決了基本的航拍問題，但對更深層次的需求滿足得還不夠好。未來的無人機市場必然是以貼近生活、開放開源作為立足之本，深層次地滿足消費者的需求，實現(xiàn)無人機實用性和文化性的雙重躍進，使無人機市場進入一個新高度。無人機的未來空間屬于擁有強硬技術(shù)和前瞻目光的無人機廠商，無人機行業(yè)目前的空白領(lǐng)域，正是他們開拓市場、闖出一片天的最佳時機。