中國航空工業(yè)又添新“名片”：新一代察打一體無人機(jī)“翼龍”Ⅱ首飛成功

　　2月27日，中國航空工業(yè)自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機(jī)系統(tǒng)——“翼龍”Ⅱ在中國西北某高原機(jī)場成功首飛。

　　27日是中國農(nóng)歷“龍?zhí)ь^”的日子，隨著一聲放飛指令，指揮控制地面站內(nèi)的試飛員按下控制鍵，“翼龍”Ⅱ無人機(jī)01架機(jī)進(jìn)行滑跑，飛上天空。整個首飛持續(xù)了約31分鐘，飛機(jī)于11時47分起飛，12點(diǎn)18分降落，首飛圓滿完成。

　　“翼龍”Ⅱ首飛畫面

　　此次“翼龍”Ⅱ首飛成功標(biāo)志著我國進(jìn)入全球大型察打型無人機(jī)一流水平，中航工業(yè)成都所副總設(shè)計(jì)師、“翼龍”系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東興奮地說：“中國新一代察打無人機(jī)誕生了！中國成為全世界繼美國之后具備新一代察打一體無人機(jī)研制能力的國家?！?/p>

　　翼龍無人機(jī)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師李屹東

　　李屹東表示，此舉標(biāo)志著中國具備向海外市場交付新一代察打一體無人機(jī)航空外貿(mào)產(chǎn)品的能力，在全球航空裝備外貿(mào)中的競爭力升級。“翼龍”Ⅱ還是中國首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的無人機(jī)。他透露，基于中國“翼龍”系列無人機(jī)在海內(nèi)外表現(xiàn)優(yōu)異贏得的品牌聲譽(yù)，“翼龍”Ⅱ無人機(jī)在首飛前就已收獲了中國無人機(jī)外貿(mào)目前最大一筆海外訂單。

　　雷強(qiáng)試飛翼龍II

　　擔(dān)任此次首飛任務(wù)的是中國功勛試飛員雷強(qiáng)，他也曾擔(dān)任殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型首飛任務(wù)。說起“翼龍”Ⅱ，這位飛行專家感嘆：“這是很聰明的好飛機(jī)，首飛任務(wù)順利完成！”由于“翼龍”Ⅱ具備全自主水平輪式起降、巡航飛行等能力，飛機(jī)和飛行員的角色任務(wù)都發(fā)生了重大變化。

　　“翼龍”無人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場總指揮李永光表示，從系列化有人機(jī)到無人機(jī)，再到跨代的系列化有人機(jī)和無人機(jī)，中國重要航空產(chǎn)品在較短時間實(shí)現(xiàn)迭代升級，是國家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志。他指出，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ摹耙睚垺笔敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時尖兵、平時工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途大型無人機(jī)系統(tǒng)，“翼龍”具備高性價比、長航時、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。他說：“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空報(bào)國，也為中國航空產(chǎn)品贏得國際市場。中國航空工業(yè)通過這樣一跨代無人機(jī)的研制和成功首飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無人機(jī)全部關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和自信。”

　　翼龍研制保障團(tuán)隊(duì)?wèi)c祝翼龍2首飛成功

　　此次首飛的“翼龍”Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)由“翼龍”Ⅱ無人機(jī)、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成。其中，無人機(jī)長11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機(jī)的最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達(dá)每小時370千米。得益于飛機(jī)平臺性能、動力提升和掛載能力的優(yōu)化，其最大起飛重量達(dá)到4.2噸，外掛能力為480千克，可實(shí)現(xiàn)20小時持續(xù)任務(wù)續(xù)航?！耙睚垺雹驘o人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)（SAR）、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)設(shè)備。它可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

　　翼龍II無人機(jī)性能參數(shù)

　　作為中國智能制造在軍貿(mào)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品之一，同時也是中國航空工業(yè)的代表品牌之一，“翼龍”無人機(jī)由中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所自籌經(jīng)費(fèi)研制。從項(xiàng)目啟動到批量生產(chǎn)交付，不過短短5年時間，多項(xiàng)一流成果從無到有，堪稱奇跡。近年來，該型無人機(jī)成功進(jìn)軍海外高端軍貿(mào)市場，飛出國門，躋身國際舞臺，在航展、軍演中頻頻亮相，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮出卓越的作戰(zhàn)能力。

　　“翼龍”Ⅱ無人機(jī)性能參數(shù)

　　李屹東說：“縱觀全球同類無人機(jī)，‘翼龍’Ⅱ和美國MQ-9‘死神’無人機(jī)水平相當(dāng)，屬于世界一流水平。中國航空人將牢牢通過自主掌握關(guān)鍵技術(shù)，有望在無人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競爭的‘彎道超車’。”在這位總師看來，未來的天空是無人機(jī)和有人機(jī)的天下，只有二者協(xié)同配合才能最大程度發(fā)揮戰(zhàn)斗力。只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新才能擁有更大的國際話語權(quán)，才能讓中國飛機(jī)飛向更大的天空，擁有更遠(yuǎn)的未來。他說：“每一代人都有自己的使命。前輩中國航空人奮力追趕著被世界落下的腳步，從望塵莫及到望其項(xiàng)背；今天，我們在某些關(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界先進(jìn)水平比肩而立乃至同臺競技，也在探索如何引領(lǐng)未來。”