發(fā)動(dòng)機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過(guò)程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動(dòng)機(jī)冷測(cè)試中的點(diǎn)火測(cè)試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)10，航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)11， 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥(niǎo)，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
一種解決辦法，但是這會(huì)導(dǎo)致低速運(yùn)行時(shí)氣門(mén)重疊角過(guò)大，嚴(yán)重的廢氣倒流，影響發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出。為了解決這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在技術(shù)上采用了凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它可以調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)在更大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)改善充氣
2022-01-19 14:42:09
。試驗(yàn)證明，所開(kāi)發(fā)的電控系統(tǒng)基本適用于100%乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。研究中開(kāi)發(fā)了在線(xiàn)測(cè)控系統(tǒng)，完成了數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)保存，實(shí)時(shí)監(jiān)控，在線(xiàn)標(biāo)定功能。下位機(jī)采用并行控制，充分利用單片機(jī)效率，提高執(zhí)行速度。電路中采用
2009-12-02 12:56:42
由于采用了智能設(shè)計(jì)，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力?！ ≡鰤嚎刂?，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓
2015-08-14 14:13:32
`振動(dòng)的檢測(cè)是必須關(guān)注參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)、輪船、汽車(chē)等工具的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也標(biāo)志著國(guó)家的工業(yè)水平，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制一直是我國(guó)的重大科研項(xiàng)目。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過(guò)程中，振動(dòng)的檢測(cè)是必須關(guān)注參數(shù)
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
轉(zhuǎn)速傳感器連接器的A、B、C端子的接地電阻，應(yīng)大于100 kΩ。否則，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，如圖2所示?！ 。?）檢查是否開(kāi)路。檢查8與A端子、18與B端子、17與C端子間電阻，阻值應(yīng)小于10Ω。若不
2018-10-31 17:38:24
了廣泛的應(yīng)用。 在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中采用虛擬技術(shù)，以通用計(jì)算機(jī)為平臺(tái)，充分利用計(jì)算機(jī)豐富的軟硬件資源來(lái)完成數(shù)據(jù)采集、處理和結(jié)果顯示等功能；其克服了傳統(tǒng)儀器運(yùn)算速度受限，開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)、編程效率低、程序固化
2019-04-03 04:23:51
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理
2012-08-15 20:23:45
的功率，要求采用氫氣作為燃料電池燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率≧150W/地，采用甲醇作為燃料電池燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率≧100W/kg,功率要能夠滿(mǎn)足與所配套的不同級(jí)別FCEV動(dòng)力的要求。體積能符合FCEV整車(chē)
2013-05-13 14:08:33
其燃油經(jīng)濟(jì)性(百公里油耗僅為4.31L)。這對(duì)于私車(chē)車(chē)主和出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，是非常重要的。 TJ7131型轎車(chē)(又稱(chēng)金夏利)裝備的8A—FE型發(fā)動(dòng)機(jī)是日本豐田汽車(chē)公司1995年研制開(kāi)發(fā)的，具有
2021-08-31 08:37:58
的基礎(chǔ)。另外，要小心發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見(jiàn)病： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損：一種情況是冷啟動(dòng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)6小時(shí)以上）在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生干磨損，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是最大的。另一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油相對(duì)變稀，此時(shí)
2010-11-23 15:23:16
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線(xiàn)怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度！
2013-09-17 17:24:24
“長(zhǎng)弓阿帕奇”相比，國(guó)產(chǎn)武直-10在發(fā)動(dòng)機(jī)、載彈量與火力上稍嫌不足，但其機(jī)動(dòng)性和空戰(zhàn)性能，卻遠(yuǎn)超MAX3232EUE+T后者?！ ∥渲?19低空適應(yīng)飛行 昨日下午，先期抵達(dá)航展場(chǎng)地的武直-19也首次
2012-11-12 15:40:47
申請(qǐng)理由：接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無(wú)節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
。兩套系統(tǒng)我們都采用LabVIEW來(lái)進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量控制系統(tǒng)使用了一個(gè)NI PXI-8176控制器、PXI-6071E模擬輸入多功能數(shù)據(jù)采集（DAQ）模塊、一個(gè)PXI-6733高速模擬輸出模塊以及
2011-03-06 12:18:47
二維DPM系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？二維直接標(biāo)記系統(tǒng)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用是什么？
2021-07-02 06:49:26
汽車(chē)功況就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本分八種工況：?jiǎn)?dòng)、啟動(dòng)后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過(guò)渡、托動(dòng)。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制?？諜n滑行是怠速工況，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
全球八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容來(lái)源：EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
能源控制科技的世界巨頭，Woodward Industrial Controls公司與發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪OEM制造商緊密合作，致力于生產(chǎn)高效的控制系統(tǒng)。Woodward的技術(shù)不僅提供了道路速度載荷控制，還提
2019-05-31 09:05:07
，尤其是高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)和后機(jī)身發(fā)出的熱量輻射量最大。
由于必須設(shè)計(jì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴以實(shí)現(xiàn)紅外信號(hào)抑制，因此應(yīng)用了S形噴嘴（雙S彎噴管），以使發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部分不可見(jiàn)。此外，采用大縱橫比的出口形狀來(lái)降低廢氣羽流溫度
2024-04-19 09:52:30
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類(lèi)型我會(huì)繼續(xù)更新
2023-12-08 10:07:55
電噴摩托車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)？電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)省油，現(xiàn)在的導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)射程約為12000公里，如果安裝了一種核電子加速器后，導(dǎo)彈能?chē)厍蝻w一兩圈后再命中目標(biāo)也有可能。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器的鐵管里可以加天然鈾礦石粉，只要
2021-04-25 18:32:14
較好地反映發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化中傳感器的內(nèi)在關(guān)系，并且提出了把霍爾信號(hào)通過(guò)硬件逐步轉(zhuǎn)化成為磁電信號(hào)的方法；北京城建設(shè)計(jì)研究總院的趙華偉設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速模擬器采用硬件方式產(chǎn)生頻率方波信號(hào)和電流信號(hào)的方法，不僅能夠提供
2019-07-10 07:13:21
`汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對(duì)新車(chē)舊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器》，專(zhuān)利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車(chē)專(zhuān)家，我想問(wèn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，我經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒(méi)有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量約為8只計(jì)算，則2004年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器數(shù)量達(dá)約4000萬(wàn)只。這是一個(gè)相當(dāng)可觀(guān)的數(shù)目。
2019-08-01 07:02:29
其中一項(xiàng)。我們可以采用氣缸壓力測(cè)試儀（缺點(diǎn)是只能看到最終缸內(nèi)壓力，沒(méi)法看過(guò)程變化），或者用示波器配合壓力探頭來(lái)進(jìn)行缸壓測(cè)試。開(kāi)始測(cè)試之前，確保蓄電池電量充足，保證起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力。發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)，使水溫表指針
2021-03-19 18:17:22
直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，后者活塞在汽缸內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。2、按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類(lèi)內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)。若進(jìn)氣是在接近大氣狀態(tài)下進(jìn)行的，則為非增壓內(nèi)燃機(jī)或
2012-12-13 10:12:11
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速PID是014C，然后接收答復(fù)的數(shù)據(jù)。 方式1的優(yōu)點(diǎn)是僅接收，對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)無(wú)影響，安全系數(shù)高，我想問(wèn)的是，這個(gè)數(shù)據(jù)是所有的車(chē)都可以從OBD讀到嗎？會(huì)不會(huì)存在數(shù)據(jù)被加密無(wú)法解析報(bào)文的情況？ 方式
2019-05-06 09:24:15
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)？發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
/bbs/viewthread.php?tid=260286&extra=&page=1精品欣賞更牛的人用來(lái)作電腦散熱：微星近日介紹的ECOlution散熱器，據(jù)稱(chēng)采用了“斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)
2016-09-14 21:28:59
硅整流啟動(dòng)充電兩用型電源 啟動(dòng)電源具有電池充電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會(huì)在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來(lái)
2022-11-12 23:57:30
中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤(rùn)滑產(chǎn)品，利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料，具有出色的潤(rùn)滑性能和耐磨特性，能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支，從血緣關(guān)系上來(lái)說(shuō)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:21
5832 在第二次世界大戰(zhàn)以前，所有的飛機(jī)都采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的動(dòng)力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)本身并不能產(chǎn)生向前的動(dòng)力，而是需要驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳，使螺旋槳在
2008-03-21 10:23:455483 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種，一種是鍋輪發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是鍋扇發(fā)動(dòng)機(jī)。下面一一介紹它們的工作原理：
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一
2008-03-21 10:34:56220174 
多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
多氣門(mén)
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種二氣
2010-03-10 15:24:411697 航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)對(duì)避免飛行事故和降低飛行器運(yùn)行成本是十分重要的。提出一種BP網(wǎng)絡(luò)對(duì)某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷，但是由于BP網(wǎng)絡(luò)收斂速度較慢而且容易陷入局部極小值，
2012-07-12 13:55:09
0 一輛車(chē)被送到汽車(chē)維修中心，說(shuō)是車(chē)子的變速箱抖動(dòng)比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)也總是發(fā)出異響，所以車(chē)主才會(huì)送去維修。不過(guò)車(chē)主說(shuō)汽車(chē)的已經(jīng)行駛了76萬(wàn)公里，只使用了5年，那這輛車(chē)會(huì)怎么樣呢？
2017-02-18 13:17:381376 
新發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為660mL，最高輸出功率為47kW/6000rpm，最大扭矩為110Nm/2000rpm（圖2）。大發(fā)工業(yè)2011年9月上市的Mira e:S也采用了相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃效為
2017-09-07 16:54:494 有發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)儀用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)速度或加速度。 在購(gòu)買(mǎi)某型號(hào)俄制飛機(jī)時(shí)，隨機(jī)配備有發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)儀試驗(yàn)器 ，但由于年久失修，已經(jīng)無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)儀性能進(jìn)行測(cè)試，而目前國(guó)內(nèi)又沒(méi)有替代產(chǎn)品，所以只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)振
2017-11-22 16:40:460 的措施。一般來(lái)言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，往往都伴隨著異常的響動(dòng)。因此我們可以通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的異常聲音的監(jiān)控識(shí)別，來(lái)判斷是否出現(xiàn)了異常，以便提前得到處理，可以預(yù)防危急事件的發(fā)生。 本文研究的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音識(shí)別屬于
2017-11-27 17:30:583 航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是一個(gè)多變量、時(shí)變、非線(xiàn)性、多功能的復(fù)雜系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)多種被控對(duì)象的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)及性能的調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足飛機(jī)飛行需求，此外，還兼顧應(yīng)急放油、消喘防喘、故障診斷及健康管理等功能。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變化范圍寬，環(huán)境條件變化大，這都給控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了苛刻的要求。
2018-06-26 06:46:006764 本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類(lèi)，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4441482 本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成，詳細(xì)的分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，分析了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法。
2018-01-11 16:24:224514 世界公務(wù)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，配裝GE“Passport”發(fā)動(dòng)機(jī)的龐巴迪“環(huán)球”7000、配裝加普惠PW800發(fā)動(dòng)機(jī)的“灣流”G500將于2018年首次亮相，這兩種產(chǎn)品具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，足以威脅羅羅公司
2018-04-06 15:51:0010056 的推重比達(dá)到了10以上。也就是說(shuō)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生十倍于自身重量的推力。
戰(zhàn)斗機(jī)在作戰(zhàn)時(shí)，因?yàn)閼?zhàn)術(shù)需要，有時(shí)需要以最大速度迅速抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)，或者迅速搶占能量高點(diǎn)。因此在軍用最大推力以外，還需要
2018-04-16 10:46:4512087 飛行員讀數(shù)，為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)距離傳輸問(wèn)題，目前飛機(jī)上采用三相交流發(fā)電機(jī)傳感器，那么如何能準(zhǔn)確的測(cè)量顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速？本文提出了一種利用AT89S51單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行智能測(cè)量和顯示，不僅可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量精度，而且可提高系統(tǒng)的抗干擾能力。
2020-02-29 08:12:004484 
國(guó)航首架A321neo飛機(jī)使用普惠齒輪傳動(dòng)式渦扇?發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了舒適的兩級(jí)客艙布局（商務(wù)艙12座，經(jīng)濟(jì)艙182座）。國(guó)航將使用該機(jī)型投入其國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班運(yùn)營(yíng)中。
2018-09-21 14:57:015950 電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。本視頻主要詳細(xì)介紹了電控發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)。
2018-12-07 17:03:168357 
據(jù)外媒SlashGear報(bào)道，去年年初，GE航空公司在其首次試飛中成功測(cè)試了其巨型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)GE9X。現(xiàn)在，差不多一年后，波音公司在其首架777X飛行試驗(yàn)飛機(jī)上安裝了兩臺(tái)GE9X噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配有直徑達(dá)3.4米（134英寸）的巨型風(fēng)扇，是世界最大商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
2019-01-07 15:30:383625 該單座全電動(dòng)飛機(jī)將以超過(guò)300英里/小時(shí)（480公里/小時(shí)）的最高時(shí)速打破由西門(mén)子電動(dòng)飛機(jī)在2017年創(chuàng)造的210英里/小時(shí)（338公里/小時(shí)）的速度記錄。
2019-01-08 15:43:231728 勞斯萊斯以其生產(chǎn)豪華汽車(chē)而聞名，但其最具活力的業(yè)務(wù)是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造。事實(shí)上，該公司在全球擁有超過(guò)13,000臺(tái)商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在過(guò)去的20年里，它為客戶(hù)提供了持續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)服務(wù)。
2019-01-24 10:32:424983 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)外已研究設(shè)計(jì)過(guò)多種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:279238 這款飛機(jī)將搭載一臺(tái)生物柴油引擎和一組電池組，它的飛行速度能夠達(dá)到230英里每小時(shí)（約370公里每小時(shí)）。飛機(jī)的起飛和降落都將由電池組供電的電動(dòng)機(jī)控制，柴油引擎主要負(fù)責(zé)在巡航過(guò)程中為飛機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)為電池組進(jìn)行充電。此外飛機(jī)配備的太陽(yáng)能板也會(huì)為電池組提供電能。
2019-04-03 16:25:102376 據(jù)SimpleFlying報(bào)道，波音777X的發(fā)動(dòng)機(jī)GE9X已經(jīng)完成其飛行試驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝在一架改進(jìn)后的波音747飛機(jī)上并在莫哈韋沙漠進(jìn)行試飛的，試飛一共進(jìn)行了320個(gè)飛行小時(shí)。
2019-05-17 16:28:424453 電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。
2019-09-12 10:44:5219127 相信很多人買(mǎi)車(chē)，一般都會(huì)考慮其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平，看峰值扭矩，看最大功率，看百公里加速，而近年來(lái)在廠(chǎng)家的宣傳中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹有多了一個(gè)新指標(biāo)——熱效率。
2019-09-20 09:27:463775 據(jù)了解，瑞達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是勞斯萊斯生產(chǎn)的高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要在波音787、空客A380、空客A350等飛機(jī)上應(yīng)用。事實(shí)上，波音787型號(hào)的飛機(jī)也可以說(shuō)是命運(yùn)多舛了。據(jù)悉，此前波音787夢(mèng)幻客機(jī)在搭載了瑞達(dá)1000航空引擎下問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致多國(guó)不得不取消航班或更換執(zhí)飛機(jī)型。
2019-09-23 11:29:132364 公司通過(guò)論壇主旨演講、模型展示、視頻播放、人員講解、展板與資料介紹等形式參展。特別是新舟700飛機(jī)首次亮相西安航展，無(wú)論是1:7比例的展示模型，還是1:14比例的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，都吸引了大批觀(guān)眾駐足參觀(guān)拍照。
2019-10-19 10:33:04781 為積極推進(jìn)民機(jī)智能制造進(jìn)程，新舟700飛機(jī)制造過(guò)程全面開(kāi)展智能化技術(shù)創(chuàng)新。新舟700飛機(jī)工藝團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)三維工藝設(shè)計(jì)的研究及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制造能力的提升和創(chuàng)新。
2019-11-22 11:41:172438 全球航空業(yè)每年在燃料和電力系統(tǒng)上花費(fèi)1800億美元。這兩大系統(tǒng)有可能大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，并減少對(duì)環(huán)境的影響。在2019年巴黎航展上展出了幾架太陽(yáng)能飛機(jī)、電池驅(qū)動(dòng)飛機(jī)和氫燃料飛機(jī)等。
2019-12-08 07:42:004715 新舟700飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)規(guī)劃了1.8萬(wàn)多個(gè)貼片點(diǎn)位，應(yīng)變測(cè)量通道2.1萬(wàn)個(gè)。其中內(nèi)部應(yīng)變片9000片（內(nèi)部應(yīng)變片，即受生產(chǎn)裝配影響，必須在飛機(jī)零部件生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施粘貼的應(yīng)變片），涉及機(jī)翼盒段、襟翼、副翼、擾流板、垂平尾、方向舵、升降舵和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等十幾個(gè)結(jié)構(gòu)部件。
2020-03-23 10:23:201294 LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是由賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司和GE公司50/50平股合資的CFM國(guó)際公司研發(fā)并生產(chǎn)的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是CFM56?發(fā)動(dòng)機(jī)的繼任產(chǎn)品，也是商用航空史上銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的發(fā)動(dòng)機(jī)。
2020-04-12 10:06:283086 “產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)是帶有加力燃燒室的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前發(fā)動(dòng)機(jī)系列相比，其采用了新的開(kāi)發(fā)部件和技術(shù)，性能有很大提升?！爱a(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)由留里卡設(shè)計(jì)局承擔(dān)，與俄羅斯其他大型發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司合作開(kāi)發(fā)
2020-04-14 10:54:5530759 相對(duì)簡(jiǎn)單、加速性能好、運(yùn)行穩(wěn)定 因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是旋轉(zhuǎn)工作，而不是像普通活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)（除開(kāi)飛機(jī)的星形發(fā)動(dòng)機(jī)）那樣往復(fù)做功，它的振動(dòng)要小很多，體積也容易控制。同樣由于轉(zhuǎn)子的慣性小，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以迅速提升轉(zhuǎn)速，帶來(lái)良
2020-06-04 18:28:5913362 。 作為世界領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，民用航空和軍用飛機(jī)面臨的這些重大挑戰(zhàn)也是薩夫蘭戰(zhàn)略的組成部分。 薩夫蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋了市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域，從商用飛機(jī)引擎到商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及用于軍事運(yùn)輸、訓(xùn)練、戰(zhàn)斗、監(jiān)測(cè)和飛行加油任務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)
2021-11-10 15:36:151130 具有豐富色彩的Zenoah Engines?G380PU是一種38cc的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在可靠性和近乎完美的可比性至關(guān)重要的多引擎模型中并不經(jīng)常使用。如果一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，則不能使用多引擎
2021-11-12 16:31:461358 全球最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)位于法國(guó)東部特姆利，如今，該工廠(chǎng)正在進(jìn)行徹底的改革——轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2021-01-27 11:31:123380 在近期舉行的2021古德伍德賽車(chē)節(jié)上，邁凱倫帶來(lái)了旗下first款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型——邁凱倫Artura。新車(chē)采用了全新輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體使用了3D打印技術(shù)，同時(shí)該車(chē)純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)30公里，0-100km/h加速時(shí)間為3秒。
2021-07-16 15:08:51908 沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)的我看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》之后，第一次意識(shí)到天氣惡劣對(duì)飛機(jī)的影響如此之大，突然腦中迸發(fā)出一個(gè)想法，如果下雨了正常飛行的飛機(jī)引擎要是進(jìn)水了，我們要怎么辦呢？ 我們都知道汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)如果進(jìn)了水
2021-11-21 11:31:114139 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡(jiǎn)寫(xiě)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的英文簡(jiǎn)寫(xiě)是“L”， “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2022-08-23 15:29:381791 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)熱、發(fā)燙，而且溫度很高，這時(shí)候冷卻液和機(jī)油上陣，它們“拼盡全力”給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。當(dāng)車(chē)輛減速行駛準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，則冷卻液和機(jī)油的降溫運(yùn)行也會(huì)慢下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)消退的高溫會(huì)把尚留存在渦輪里的機(jī)油碳化，從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:252075 
在性能方面，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都具有高性能和強(qiáng)勁的輸出。奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和響應(yīng)方面表現(xiàn)出色，輸出功率通常在600馬力以上，可以實(shí)現(xiàn)極高的加速性能。寶馬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也非常強(qiáng)勁，其M760Li車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)600馬力，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.7秒。
2023-09-28 14:42:053248 
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車(chē)壞車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
2023-11-28 10:05:104346 
普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)把3/4的能量以熱能的形式散發(fā)掉了。六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來(lái)會(huì)損失的能量。
2023-12-27 11:39:562080 
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高速?lài)娚涞娜細(xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率，能夠滿(mǎn)足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
2024-01-15 15:02:0712191
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