飛機(jī)不僅僅是一種交通工具，有時(shí)也可以是一個(gè)城市的形象大使。比如所謂的彩繪飛機(jī)，通過在機(jī)身噴繪與目的地有關(guān)的令人印象深刻的彩繪，可以良好地塑造城市品牌。

成本有限而創(chuàng)意無限。彩繪飛機(jī)之所以在國內(nèi)越來越受歡迎，是由于對其有限的投入可以創(chuàng)造無限的可能，因此受到航空公司和各大城市的青睞。

近年來，國內(nèi)多家航空企業(yè)開始涉足彩繪飛機(jī)這一領(lǐng)域，中國東方航空旗下的中國聯(lián)合航空成為了其中的佼佼者。

空中的城市形象宣傳大使

有別于其他普通涂裝的飛機(jī)，彩繪飛機(jī)帶有某種目的性，比如為了紀(jì)念某個(gè)節(jié)日，或是進(jìn)行某種宣傳。

近年來，隨著彩繪圖案的種類越來越豐富，噴繪技術(shù)越來越先進(jìn)，為了吸引乘客，中國的航空公司陸續(xù)推出了各種各樣的彩繪飛機(jī)。

據(jù)《中國航空報(bào)》報(bào)道，截至今年7月31日，中國大陸地區(qū)共有客貨飛機(jī)3712架，其中192架屬于彩繪飛機(jī)，占比約5%（不包括港澳臺地區(qū)）。

在這些彩繪飛機(jī)中，具有廣告和宣傳意味的接近一半，是最重要的組成部分。

在以宣傳為目的的彩繪飛機(jī)當(dāng)中，比較有代表性的是企業(yè)的形象廣告。

比如早在1996年，百事可樂與法國航空達(dá)成廣告協(xié)議，將一架協(xié)和飛機(jī)噴涂上百事可樂的顏色和標(biāo)志，噴涂工人花費(fèi)2000小時(shí)，消耗200升藍(lán)色漆料才完成工作。

這架彩繪飛機(jī)面世后，在當(dāng)時(shí)的業(yè)界內(nèi)外曾引發(fā)了一場較為轟動(dòng)的廣告效應(yīng)。

除了企業(yè)的形象廣告，近年來，飛機(jī)彩繪與城市宣傳的聯(lián)系也越來越緊密，逐漸產(chǎn)生化學(xué)法應(yīng)。

城市推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程，如何加強(qiáng)目的地政府、航空公司、旅行服務(wù)提供商、旅客受眾這四大利益相關(guān)者的互動(dòng)過程，是目的地營銷方法中需要考慮的重要要素。

2008年4月29日，國內(nèi)第一架城市景觀主題圖案彩繪飛機(jī)“幸福海岸——威海號”正式投入運(yùn)營。從此，由地方政府冠名，以城市景觀為主題的目的地宣傳型彩繪飛機(jī)開始發(fā)展起來。

近年來，中國聯(lián)合航空在關(guān)注目標(biāo)客戶群，積極打造大眾化產(chǎn)品體系和運(yùn)營模式的同時(shí)，也在深挖與政府、旅游目的地等方面的合作，協(xié)助當(dāng)?shù)卣茝V城市名片（尤其是當(dāng)?shù)氐囊恍┞糜翁厣?，旨在將?dāng)?shù)氐纳剿宋暮婉Y名美景帶到全國各地，宣傳推廣當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

2015年10月1日，中國聯(lián)合航空與貴州省安順市人民政府聯(lián)合，以安順市黃果樹瀑布為創(chuàng)意主題，推出首架波音737-800型全彩繪飛機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)首飛。

“安順黃果樹號”將“中華第一瀑”黃果樹瀑布的雄偉和壯麗以中國寫意畫形式平移到飛機(jī)上，通過結(jié)構(gòu)性抽取安順黃果樹瀑布的動(dòng)態(tài)線條，并在機(jī)尾予以轉(zhuǎn)化成手繪版安順瀑布形象，直觀表現(xiàn)安順黃果樹號瀑布概念。

據(jù)中國聯(lián)合航空有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“安順黃果樹號”彩繪機(jī)在全國民航業(yè)可謂獨(dú)創(chuàng)。因?yàn)榇饲爸袊窈綐I(yè)雖然已經(jīng)有許多彩繪飛機(jī)問世，但以中國寫意畫為靈感和理念，移植到機(jī)身彩繪的設(shè)計(jì)案例，這還是第一次。

全球首架西游主題彩繪飛機(jī)

自“安順黃果樹號”面世以來，中國聯(lián)合航空又相繼推出了“包頭創(chuàng)夢號”、“日照號”、“興義萬峰林號”、“慶陽號”等多架全彩繪飛機(jī)。

其中，全國首架唐藝屏風(fēng)畫全彩繪飛機(jī)“包頭創(chuàng)夢號”，因精美的彩繪圖案和先進(jìn)環(huán)保的噴繪技術(shù)，榮登世界旅游推介2017全球國家印象彩繪飛機(jī)排名榜榜首，這也是中國彩繪飛機(jī)首次獲此殊榮。

而全球首架幾何變色彩繪飛機(jī)“慶陽號”，通過運(yùn)用了漸變色涂裝，將整機(jī)多色漸變寬噴進(jìn)行施工量化并轉(zhuǎn)變?yōu)閹缀螡u變區(qū)塊，是目前中國飛機(jī)BCCC系統(tǒng)適航噴改項(xiàng)目中漆色最多技術(shù)最為復(fù)雜的飛機(jī)噴改藝術(shù)作品。

據(jù)最新公布的2019全球經(jīng)典彩繪飛機(jī)十強(qiáng)榜單，中國聯(lián)合航空“慶陽號”彩噴飛機(jī)榮居第一名。

雖然取得了令人矚目的成績，但中國聯(lián)合航空在飛機(jī)彩繪方面的探索并未止步于此。

日前，由中國聯(lián)合航空出品、連云港市政府全權(quán)冠名、IAIO-NARDO航空技術(shù)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)設(shè)計(jì)的西游主題彩繪機(jī)“連云港號”已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行。

據(jù)中國聯(lián)合航空彩繪飛機(jī)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“連云港號”從彩色動(dòng)畫長片《大鬧天宮》中收集靈感，以花果山的夢境故事溯源，寓意“海內(nèi)平安泰，為夢而追翔”，表達(dá)了追夢路上不斷向好發(fā)展的愿景。

該機(jī)涂裝設(shè)計(jì)在元素刻畫上還原了中華千年匠藝，并有機(jī)融合了當(dāng)代文創(chuàng)動(dòng)畫形式?；ü降暮狡崤渖捎?119年宋代名家王希孟在《千里江山圖》中所運(yùn)用的綠松石藍(lán)渲染技藝來呈現(xiàn)，筋斗祥云采用1112年宋徽宗趙佶的絹本《瑞鶴圖》中的炫云技法來梓刻，蟠桃仙果及桃枝藤以1961年中國獨(dú)用的國畫動(dòng)畫技術(shù)再造呈現(xiàn)。

此外，客艙小桌板、行李架蓋板裝飾以風(fēng)景元素為主，向旅客傳遞美好感受，頭枕貼片設(shè)計(jì)以西游主題元素為主，充分體現(xiàn)了翱空追夢的美好愿景。在整體視覺上營造出輕松有趣的風(fēng)格，提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)和舒適度。

近年來，隨著以中國聯(lián)合航空為代表的彩繪飛機(jī)的快速發(fā)展，國內(nèi)以城市宣傳為目的的彩繪飛機(jī)成員也在不斷擴(kuò)容，中國城市品牌營銷進(jìn)入了新的發(fā)展階段，這也引發(fā)了整個(gè)旅游行業(yè)尤其是旅游目的地對旅游營銷的新探索和新思考。

探索非航旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展之路

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近年來，一些目的地政府努力發(fā)展轉(zhuǎn)型之路，提升服務(wù)水平，完善服務(wù)技能，在經(jīng)濟(jì)方面不斷推陳出新嘗試新策略吸引受眾眼球。

以飛機(jī)彩繪為例，從機(jī)身的涂裝引發(fā)的外部視覺沖擊，到機(jī)艙內(nèi)部行李架、頭墊布、餐食配置等系列“全域”主題策劃，都能夠讓乘機(jī)人和他們的親友，通過飛機(jī)這個(gè)小小的入口，精準(zhǔn)、專注的傳遞更多與目的地城市相關(guān)的資訊。

機(jī)身彩繪除了對目的地城市的宣傳有較好的影響力以外，實(shí)際上對航空公司來說，也是一個(gè)提升品牌美譽(yù)度、擴(kuò)大品牌影響力、增加公司營收的好策略。

無論是上述提到的“安順黃果樹號”、“包頭創(chuàng)夢號”、“慶陽號”和“連云港號”，還是完整呈現(xiàn)出日照海濱印象的“日照號”、全球首架工筆潤染彩繪飛機(jī)“興義萬峰林號”，這些彩繪飛機(jī)都外觀精美，內(nèi)部設(shè)計(jì)用心，是不可多得的空中藝術(shù)品。

其中，在世界彩繪機(jī)中榮獲大獎(jiǎng)的兩架彩繪機(jī)——“包頭創(chuàng)夢號”和“慶陽號”，不僅在世界彩繪機(jī)的舞臺上贏得了口碑和聲譽(yù)，更是為新營銷賦能。

彩繪飛機(jī)這座獨(dú)特的橋梁將旅游目的地城市的特色與境內(nèi)外的旅游愛好者很好的連接起來，讓非航旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展變成了可能。

中國聯(lián)合航空每一架彩繪飛機(jī)的出現(xiàn)，都代表著新的構(gòu)思藍(lán)圖在航空領(lǐng)域又一次成功落地，同時(shí)也代表著中國傳統(tǒng)工藝的再現(xiàn)和還原。而彩繪飛機(jī)上城市景點(diǎn)的裝飾、文化元素的點(diǎn)綴、和傳統(tǒng)工藝美的展現(xiàn)，都是中國聯(lián)合航空不斷探索取得的成就。

從第一架彩繪飛機(jī)的誕生，再到擁有系列彩繪飛機(jī)，中國聯(lián)合航空經(jīng)過5年的辛苦摸索和不斷嘗試，已經(jīng)走出了適合自己的營銷道路，建立了自己的彩繪飛機(jī)IP文化，在民航事業(yè)發(fā)展史上也增添了濃墨重彩的一筆。

中國聯(lián)合航空不僅是旅客承運(yùn)者，也是中國旅游業(yè)的宣傳大使，更是傳統(tǒng)文化的繼承者。

自中國聯(lián)合航空推出彩繪飛機(jī)以來，把目的地城市的地方特產(chǎn)，比如安順的茶，包頭的牛肉干等商品帶上飛機(jī)，就是中國聯(lián)合航空增設(shè)的一種特色服務(wù)。

中國聯(lián)合航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來其還將陸續(xù)上市更多價(jià)格更親民的客艙“個(gè)性化定制”產(chǎn)品。

此外，借助彩繪飛機(jī)項(xiàng)目，中國聯(lián)合航空還針對不同的目的地城市制定了多款專門的旅游產(chǎn)品，其中不僅有“機(jī)票+酒店+門票”、自由行、團(tuán)隊(duì)游等常規(guī)旅游產(chǎn)品，就連普通旅客都可以憑中國聯(lián)合航空登機(jī)牌，享受當(dāng)?shù)芈糜尉包c(diǎn)門票的折扣優(yōu)惠。

在提供上述產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，中國聯(lián)合航空近年來通過不懈努力，逐漸探索出了一條非航旅游方面的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

折射新的轉(zhuǎn)型發(fā)展理念

在中國聯(lián)合航空一架架令人驚艷的彩繪機(jī)背后，究竟體現(xiàn)了這家航企的哪些獨(dú)特的發(fā)展理念？這還要從中國聯(lián)合航空的轉(zhuǎn)型說起。

黨的十八大之后，隨著全面深化國企改革的不斷深入和新的化境變化，國有企業(yè)不斷探索轉(zhuǎn)型發(fā)展。

成立于1986年的中國聯(lián)合航空，雖然歷史悠久，卻擁有一顆不斷創(chuàng)新發(fā)展的初心。

2014年7月，中國聯(lián)合航空依托在南苑、佛山兩個(gè)機(jī)場獨(dú)家運(yùn)行的優(yōu)勢，走與母公司差異化的大眾化經(jīng)濟(jì)型發(fā)展路線，踐行東航多品牌的“混合經(jīng)營制”發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)了解，這是中國首家國有大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司。同時(shí)，東航也成為中央企業(yè)中首家集“傳統(tǒng)的全服務(wù)經(jīng)營模式”和“大眾化經(jīng)濟(jì)型經(jīng)營模式”于一體的“混合經(jīng)營制”大型航空運(yùn)輸集團(tuán)。

此后，中國聯(lián)合航空傳承集團(tuán)核心價(jià)值觀，著力打造大眾化經(jīng)濟(jì)型航空品牌模式，積極建設(shè)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、運(yùn)控等專業(yè)隊(duì)伍。

自轉(zhuǎn)型以來，中國聯(lián)合航空內(nèi)部堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，以市場需求為導(dǎo)向逐步在各個(gè)層級和方面進(jìn)行深度轉(zhuǎn)型整合，為企業(yè)依據(jù)市場需求進(jìn)行資源配置做好轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)。

一系列彩繪飛機(jī)的背后，以及上述中國聯(lián)合航空在非航旅游方面的探索，折射出的是中國聯(lián)合航空從全服務(wù)航空公司向大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司轉(zhuǎn)型過程中的跨越式探索。

有專家表示，在全面深化改革背景之下，中國聯(lián)合航空的成功轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)了航空運(yùn)輸業(yè)中央企業(yè)通過國企改革快速適應(yīng)環(huán)境變化，加快打造現(xiàn)代航空服務(wù)集成商、亞太一流航空企業(yè)。

黨的十九大提出，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。國有企業(yè)尤其是中央企業(yè)，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵與主力軍，長期致力于創(chuàng)新發(fā)展的中國聯(lián)合航空，也迎來多項(xiàng)發(fā)展契機(jī)。

當(dāng)前，中國聯(lián)合航空通過把握高質(zhì)量發(fā)展根本要求，不斷探索和打造大眾化經(jīng)濟(jì)型航空品牌，努力取得新的成績。中國聯(lián)合航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)堅(jiān)持新發(fā)展理念，奮力推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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