發(fā)動機停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動機的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動機系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過程；分析了變排量節(jié)油的機理，根據(jù)發(fā)動機特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動機冷測試中的點火測試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動機冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機冷試驗中的機械性能測試發(fā)動機冷試驗中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動機Turbojet2，沖壓發(fā)動機Ramjet3， 渦輪發(fā)動機4， 發(fā)動機15，發(fā)動機2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機節(jié)點向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機?；赟AE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
）與恒流控制、爆震控制等方面。 我國生產(chǎn)的中高檔轎車的發(fā)動機雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù)，并對電噴系統(tǒng)的元器件已基本具備了配套研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，但卻沒有電噴發(fā)動機自主知識產(chǎn)權(quán)，均屬于引進(jìn)國外電噴發(fā)動機
2015-08-14 14:13:32
摘要: 針對某型號發(fā)動機電控系統(tǒng)在電磁兼容測試試驗中CE102和RE102 兩項指標(biāo)在部分頻段出現(xiàn)的超標(biāo)現(xiàn)象, 對電控系統(tǒng)組成和電磁兼容環(huán)境進(jìn)行了分析、研究。作了多種方案的改進(jìn)設(shè)計并逐一進(jìn)行了試驗
2015-08-06 10:27:32
和高溫IEPE振動傳感器，可成功應(yīng)用于汽車發(fā)動機研制中的振動測試需要。電荷式高溫振動傳感器于目前已經(jīng)研制出了高溫壓電陶瓷材料，因此就擁有可承受極高溫的振動傳感器。嘉兆公司提供的電荷式高溫振動傳感器，最高
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動機耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路?！ D1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
CA1261 汽車發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振的研究發(fā)動機懸置系統(tǒng)能否得到合理匹配對汽車的平順性有著重要影響。本文對CA1261 載貨汽車所裝配的BF6M1013ECP 型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的隔振性能進(jìn)行了研究
2009-12-02 12:33:23
發(fā)動機懸置系統(tǒng)能否得到合理匹配對汽車的平順性有著重要影響。本文對CA1261 載貨汽車所裝配的BF6M1013ECP 型發(fā)動機懸置系統(tǒng)的隔振性能進(jìn)行了研究。建立發(fā)動機懸置系統(tǒng)的六自由度振動模型，編制
2010-12-28 10:23:21
CAN總線的功能與特點是什么？CAN總線在發(fā)動機測試系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:48:56
CDMA手機入網(wǎng)測試實驗室測試要求是什么CDMA手機實驗室測試標(biāo)準(zhǔn)是什么
2021-05-06 09:23:49
有知道利用carsim中發(fā)動機扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機模型，那些點的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
申請理由：接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實時顯示發(fā)動機排放水平及三元催化效果項目描述：1.接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機排放水平及三元催化效果（實時數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
，并在此基礎(chǔ)上，對電控汽油機的怠速、噴油和點火控制進(jìn)行了系統(tǒng)的理論研究和仿真實驗?！ ”緯勺鳛楦叩仍盒ｋ姎庑畔㈩悺⒂嬎銠C類、機械類及機電工程等專業(yè)研究生和高年級本科生的教材，也可作為從事發(fā)動機電控系統(tǒng)
2017-12-27 18:09:59
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動機可在發(fā)動機參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運行，實現(xiàn)與柴油發(fā)動機相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
任意比例混合而成的。在發(fā)動機運行實驗中，模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器為發(fā)動機提供模擬生物質(zhì)氣體燃料，數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集實驗數(shù)據(jù)。圖1 實驗裝置示意圖使用這些裝置進(jìn)行發(fā)動機運行實驗，同步測量信號和提高機械運行
2011-03-06 12:18:47
汽車功況就是發(fā)動機工作狀況，電噴發(fā)動機基本分八種工況：啟動、啟動后、暖機、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制?？諜n滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
點火提前角控制程序流程圖 本文是在對現(xiàn)有系統(tǒng)以及國內(nèi)外的相關(guān)研究最新科研成果的分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出基于CAN總線的汽車發(fā)動機智能電子控制器的設(shè)計方案，且需進(jìn)一步的進(jìn)行各種參數(shù)的模擬臺架實驗，最終給出各種工況的智能MAP和控制程序。
2011-09-05 09:51:31
【摘要】 對Matlab和LabVIEW的混合編程進(jìn)行了探討,主要研究SIT軟件包和動態(tài)鏈接庫(DLL)兩種技術(shù),并在此基礎(chǔ)上以單相半波電路實驗為例詳細(xì)介紹了構(gòu)建虛擬電力電子實驗室的方法及各自的技術(shù)
2016-12-19 22:56:30
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機節(jié)點向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機。基于SAE J1939協(xié)議巾車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-07-12 06:33:21
基于瞬時轉(zhuǎn)速的發(fā)動機故障診斷研究對本系統(tǒng)中瞬時轉(zhuǎn)速的采集進(jìn)行了誤差分析,并討論了影響瞬時轉(zhuǎn)速波動的幾個因(本文共3頁)閱讀全文>>汽車發(fā)動機按照其所用燃料可分為柴油機和汽油機。柴油機作為
2021-08-30 07:07:02
電噴摩托車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么建立電控發(fā)動機故障模擬試驗臺？電控發(fā)動機試驗臺的設(shè)計與實驗研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計汽車發(fā)動機管理模塊測試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計汽車發(fā)動機管理模塊測試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
引言隨著發(fā)動機電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略日趨復(fù)雜，電控系統(tǒng)的研發(fā)工作難度以及實驗工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動機ECU(Electronic Control Unit，電子
2019-07-10 07:13:21
本文選定了NI公司的PXI和CompactRIO方案完成平臺構(gòu)建，研制開發(fā)了一套基于PXI的CNG/汽油兩用燃料發(fā)動機ECU在環(huán)仿真系統(tǒng)，進(jìn)行了發(fā)動機ECU在環(huán)仿真試驗。
2021-05-13 06:30:16
`汽車發(fā)動機異響最主要是汽車發(fā)動機燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機點火線圈工作，有幾個點火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機上，我經(jīng)過反復(fù)的實驗證明，一旦加油發(fā)動機動力首先升起，發(fā)動機的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
其中一項。我們可以采用氣缸壓力測試儀（缺點是只能看到最終缸內(nèi)壓力，沒法看過程變化），或者用示波器配合壓力探頭來進(jìn)行缸壓測試。開始測試之前，確保蓄電池電量充足，保證起動機運轉(zhuǎn)有力。發(fā)動機熱機，使水溫表指針
2021-03-19 18:17:22
發(fā)動機測試系統(tǒng)研究
2018-11-27 16:58:15
電噴發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號波形試驗對VOLVO B230F型電噴發(fā)動機的電控燃油噴射裝置各傳感器信號進(jìn)行了發(fā)動機臺架試驗研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號波形，并進(jìn)行處理分析，研究轉(zhuǎn)速
2009-12-16 10:57:32
基于LabVIEW的缸內(nèi)直噴發(fā)動機標(biāo)定系統(tǒng)
2012-12-03 11:34:55
，完全可以在淘寶買到全部的部件套裝，價格不超過5000RMB。上面是用于航空模型的發(fā)動機。此外還有另外一個純粹為了玩兒的派系，用廢舊汽車的渦輪增壓器做渦噴發(fā)動機。注意，研究原理用，高溫高壓高風(fēng)險，只能裝逼不能
2016-03-04 14:14:00
需要寫一篇論文，關(guān)于航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究，可是對航空發(fā)動機噴嘴一點都不了解，流量分布更是不懂，希望哪位大俠能告知一二
2013-10-15 08:51:21
怎么設(shè)計一種發(fā)動機性能虛擬儀器測試系統(tǒng)？發(fā)動機性能虛擬儀器測試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
而系統(tǒng)擴展性能差、不能進(jìn)行大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析處理和數(shù)據(jù)存儲空間小等方面的不足。 基于LabVIEW的發(fā)動機油耗測試系統(tǒng)正是充分利用了LabVIEW強大的工具、函數(shù)以及圖形化控件，實現(xiàn)了對油耗的自動測量
2019-04-03 04:23:51
提高模型精度以及保證方程求解收斂是目前發(fā)動機建模亟待解決的問題。該文以雙轉(zhuǎn)子加力渦噴發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型為例，介紹了線性狀態(tài)空間模型的建立，提出了一種根據(jù)發(fā)動機
2009-02-27 09:11:48
28 研究了某型渦噴發(fā)動機及其控制系統(tǒng)的建模方法，并通過對燃油控制系統(tǒng)控制方程進(jìn)行穩(wěn)定性分析和仿真計算，研究了某型渦噴發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的分油活門油門桿給定彈簧
2009-05-25 16:40:3924 以某型渦噴發(fā)動機及其主燃油系統(tǒng)的機械液壓式調(diào)節(jié)器為研究對象,在考慮其控制規(guī)律的前提下,建立了轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)及其各部件的數(shù)學(xué)模型.根據(jù)所建立的數(shù)學(xué)模型,利用SIMULINK仿真工
2009-05-26 13:09:2726 硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費者帶來
2022-11-12 23:57:30
針對實驗室不像飛機上可以通過復(fù)雜的機械傳動裝置確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的給定轉(zhuǎn)速，在研究分析了某渦扇發(fā)動機給定轉(zhuǎn)速影響因素的基礎(chǔ)上，提出了一種確定該型發(fā)動機給定
2009-06-17 10:53:0719 本文對LPG（液化石油氣）汽車發(fā)動機傳感器信號進(jìn)行了分析，設(shè)計出高可靠性、高精度的傳感器測試電路，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了發(fā)動機空燃比的精確控制，對于改善汽車尾氣排放，
2009-08-31 17:05:2118 車用燃料電池發(fā)動機熱管理系統(tǒng)研究1陳 瀟，汪茂海，張揚軍，張 釗(清華大學(xué)汽車5-程系汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，北京 100084)摘要：建立了車用燃料電池發(fā)動機熱管
2009-11-02 13:36:2021 本文簡述了電噴油耗傳感器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。并應(yīng)用電噴傳感器和普通傳感器兩種試驗方法分別對電噴發(fā)動機油耗進(jìn)行道路對比試驗, 并對測試結(jié)果和測量誤差進(jìn)行分析, 提
2009-12-25 18:17:4121 介紹了一種應(yīng)用于無人機的微型渦輪噴氣式發(fā)動機數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。該系統(tǒng)基于C8051F021單片機和MicroStar嵌入式實時操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了小型渦噴發(fā)動機自動點火、啟動、推
2010-07-05 14:34:2431 什么是渦扇發(fā)動機? 渦扇發(fā)動機的工作原理 渦扇發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一個分支，從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動機應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動機
2008-03-21 10:18:21
5832 訪談：大眾回應(yīng)對TSI發(fā)動機的質(zhì)疑
大眾TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機已成為小排量、大功率、低速大扭矩以及低油耗發(fā)動機的標(biāo)桿，且擁有多項全球最佳發(fā)動機大獎，引
2009-11-21 10:42:591363 直噴發(fā)動機：奔跑在市場與技術(shù)之間
22日，長安福特在廣州車展前專門召開了一次EcoBoost新動力技術(shù)講解會，這款集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時于一身的
2009-12-02 10:30:40773 IBM為美國空軍研發(fā)云計算模型
據(jù)彭博社報道，IBM日前在為美國空軍測試云計算這一程序，旨在平息政府關(guān)于技術(shù)會帶來安全隱患的焦慮。
據(jù)IBM聯(lián)邦部門技術(shù)
2010-02-05 10:52:20828 本文針對摩托車單缸發(fā)動機進(jìn)行了電噴技術(shù)研究，設(shè)計了發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了空燃比的精確控制，提高了燃燒效率。
2011-02-16 18:37:123001 
電噴發(fā)動機J1939溝通技巧培訓(xùn)
2016-12-17 10:06:5424 汽車工業(yè)的發(fā)展。針對這個現(xiàn)狀，本課題對于ECU的設(shè)計進(jìn)行了初步研究。首次嘗試了基于SOPC技術(shù)的ECU系統(tǒng)設(shè)計，并利用dSPACE實時仿真發(fā)動機，完成了ECU的硬件在回路仿真，對控制效果進(jìn)行了測試和分析。目前，市場上的ECU系統(tǒng)都是基于專用單片機的。
2017-08-31 10:56:226 本文主要介紹了什么是發(fā)動機總成、發(fā)動機總成分類，其次介紹了發(fā)動機總成發(fā)展歷史、發(fā)動機總成密封性分析、最后對發(fā)動機總成包括哪些部分以及發(fā)動機總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4441482 本文主要介紹了發(fā)動機電子防盜的操作方法以及使用時候的注意事項，其次對發(fā)動機電子防盜實用性進(jìn)行了分析，最后說明了_發(fā)動機電子防盜可以再次加裝的。
2018-01-11 17:09:0636897 
工作，并采集ECU輸出的噴油和點火信號加以分析，實現(xiàn)在脫機狀態(tài)下對發(fā)動機ECU的測試。通過對桑塔納2000型轎車發(fā)動機ECU實際測試表明，使用該系統(tǒng)來模擬發(fā)動機ECU的實際工作狀態(tài)，可以深入了解ECU的控制特性和工作參數(shù)，為研究和評價ECU提供大量有價值的數(shù)據(jù)。與就車測試相比，它具有調(diào)控容易
2018-01-19 03:56:001048 教大伙們誰都能在家中做的易拉罐渦噴發(fā)動機，先說說要準(zhǔn)備的東西，因為誰都可以做，樓主表示誰要是在家中做不了可以打死樓主。
2018-09-07 16:04:2726687 本視頻主要詳細(xì)介紹了電噴發(fā)動機常見故障，分別有轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障、燃油泵及控制電路故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、燃油泵及燃油濾清器故障、冷啟動系統(tǒng)故障、噴油器故障等。
2018-12-08 10:39:2011369 電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)（如化油器）來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等
2018-12-08 10:43:4411200 汽車維修人員對發(fā)動機暴露在外面（進(jìn)氣、排放系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)）的部件進(jìn)行檢查，以便為更細(xì)致的檢查做好準(zhǔn)備。本視頻主要詳細(xì)介紹了電噴發(fā)動機故障診斷。
2018-12-08 10:48:208376 經(jīng)過多年的發(fā)展，國外已研究設(shè)計過多種超燃沖壓發(fā)動機的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動機、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動機、引射超燃沖壓發(fā)動機、整體式
2019-01-24 16:49:279238 嚴(yán)格的國六排放法規(guī)即將實施，其中增加了在WLTC循環(huán)工況下的PN（顆粒排放物數(shù)量）排放限值，這不僅對直噴發(fā)動機（以下稱GDI發(fā)動機），也對傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射發(fā)動機（以下稱PFI發(fā)動機）提出了比較大的挑戰(zhàn)。
2019-08-10 10:48:5711017 
本文對發(fā)動機未來進(jìn)化進(jìn)行了預(yù)測
2019-08-05 16:42:082617 上汽大通MAXUS 貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念，在堅持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，對“上汽π”發(fā)動機進(jìn)行了嚴(yán)苛的測試和驗證?！吧掀小?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機完成了55 臺嚴(yán)苛的發(fā)動機子系統(tǒng)性能測試、9 大類80 臺發(fā)動機臺架耐久試驗，并完成130多臺整車耐久和零部件耐久試驗，總測試里程累計達(dá)到650 萬km。
2019-08-13 10:40:0422812 介紹了一種基于C8051F單片機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速實時測量方法，給出了測量系統(tǒng)的實現(xiàn)技術(shù)和硬件結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行了軟件設(shè)計及實驗。該方法在實際測量中取得了良好的效果，為發(fā)動機動力性能研究提供了重要的參考依據(jù).
2019-12-18 17:01:2113 美國空軍計劃用KC-46A換裝老式KC-135加油機。2013年12月，普惠公司向空客交付首批PW4062發(fā)動機，2019年1月，空客公司向美國空軍交付首架KC-46A加油機。
2020-03-21 10:35:581366 羅羅公司表示，新的發(fā)動機電子控制器將用于包括美國海軍MQ-4C“海神”無人機、美國空軍RQ-4全球鷹偵察無人機、波音公司MQ-25“黃貂魚”加油機使用的AE 3007發(fā)動機上。
2020-03-21 10:45:302220 據(jù)美國空軍研究實驗室網(wǎng)站2020年3月19日公告，美國空軍研究實驗室(AFRL)與諾格公司、TDI公司合作，對第一種200磅(約90.8kg)推力級別的低成本渦噴發(fā)動機TDI-J85進(jìn)行了測試。
2020-03-23 10:35:092046 外場評估是由美國空軍前副參謀長Stephen Wilson發(fā)起的，始于2018年1月，要求美國空軍對定向能系統(tǒng)進(jìn)行試驗，努力將這種可改變游戲規(guī)則的技術(shù)轉(zhuǎn)化為實戰(zhàn)能力。
2020-04-09 10:50:541828 本文介紹了一種新型的微型渦噴發(fā)動機地面試車臺推力測量系統(tǒng)，闡述臺架的結(jié)構(gòu)和原理，并從加工及裝配誤差、裝置內(nèi)阻力和傳感器引起的誤差三個方面對該裝置進(jìn)行分析，指出引起誤差的原因，并給出了減小及消除這些誤差的建議。
2020-05-10 08:00:001 近日，泰爾終端實驗室聯(lián)合是德科技為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先芯片廠商MTK完成了國內(nèi)首次5G終端MIMO OTA性能的研發(fā)和比對測試。該測試依據(jù)最新版本3GPP 5G多天線性能測試標(biāo)準(zhǔn)TR 38.827，采用標(biāo)準(zhǔn)化測試方案和定制化方案兩種模式，對多款5G終端進(jìn)行了測試分析。
2020-06-09 08:27:183131 美國空軍工程師團隊正在開發(fā)一款具備先進(jìn) AI 的自動無人機，有望在戰(zhàn)斗過程中幫助戰(zhàn)斗飛行員達(dá)到最佳狀態(tài)。據(jù)悉研究人員計劃在 2021 年 7 月進(jìn)行人類和 AI 之間對抗測試。
2020-09-04 11:46:161132 根據(jù)國際民航組織的分類規(guī)則，推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機，推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認(rèn)為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:177242 
1990 年代早期開始，Kota 教授就產(chǎn)生了制作柔性機翼的想法。當(dāng)時在密歇根大學(xué)工作的 Kota 教授給附近的賴特-帕特森空軍基地打了電話，他的想法引起了軍方的強烈興趣。之后在美國空軍研究實驗室
2020-10-23 10:01:263113 進(jìn)氣噪聲是發(fā)動機主要噪聲源之一。為研究發(fā)動杌轉(zhuǎn)速對進(jìn)氣噪聲的影響，采用階次分析方法對一臺車用四缸發(fā)動機的進(jìn)氣噪聲進(jìn)行了試驗研究，首先分析進(jìn)氣口總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系，并根據(jù)進(jìn)氣噪聲階次分析的特征
2021-04-22 09:32:080 為研究發(fā)動機起動過程的影響因素，設(shè)計了車輛發(fā)動機起動過程測試方案，對6臺不同工作條件下的某型車輛發(fā)動機進(jìn)行了車輛起動過程測試，提取了起動過程的轉(zhuǎn)速特征參欻，研究了發(fā)動機起動過程的影響因素及機理
2021-06-19 10:56:379 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的微型渦噴發(fā)動機控制系統(tǒng)
2021-06-23 14:46:1019 主要依據(jù)《航空渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動機通用規(guī)范》（GJB 242—87）和某型渦軸發(fā)動機的具體要求，在參考其他類型航空發(fā)動機滑油中斷試驗經(jīng)驗方法的基礎(chǔ)上，對渦軸發(fā)動機滑油中斷整機試驗裝置進(jìn)行了研制改造
2022-12-14 16:49:051915 據(jù)美國國防部網(wǎng)站2022年12月23日公告，2022年12月23日，美國空軍研究實驗室位于俄亥俄州萊特－帕特森空軍基地的部門授予位于俄亥俄州比弗克里克的國防工程公司（Defense
2023-01-09 12:51:371123 變吸氣壓氣機（VAPCOM）方案是美國空軍航空推進(jìn)實驗室在1960年左右提出的，原理是通過關(guān)閉或打開發(fā)動機外涵道出口的閥門來控制外涵道的空氣流量，實現(xiàn)渦噴發(fā)動機與涵道比為1的渦扇發(fā)動機之間的相互轉(zhuǎn)換。為了配合外涵道流量匹配，風(fēng)扇靜葉、壓氣機和渦輪系統(tǒng)均為可調(diào)。
2023-05-30 16:30:183694 
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端，其結(jié)構(gòu)比較簡單，可靠性較高，但比較笨重，剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:174254 
直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機是現(xiàn)代汽車發(fā)動機的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢和特點，它們在提高燃油效率、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動機（Direct Injection
2024-09-23 11:36:291532 直噴發(fā)動機，也稱為燃油直噴（Direct Injection，簡稱DI）發(fā)動機，是一種將燃油直接噴射到發(fā)動機燃燒室中的技術(shù)。與傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射（Port Fuel Injection，簡稱PFI
2024-09-23 11:40:151748 發(fā)動機試驗臺架是在實驗室環(huán)境下對發(fā)動機進(jìn)行物理性能測試的重要設(shè)備，能夠模擬發(fā)動機的實際運行環(huán)境，對發(fā)動機進(jìn)行各種性能測試，如常溫起動實驗、怠速實驗、功率及燃油消耗實驗、滑油消耗實驗、雙點火降轉(zhuǎn)速實驗
2024-12-01 16:28:28777 快來和小編一起欣賞渦軸發(fā)動機的一些細(xì)節(jié)圖： 這是大型渦扇發(fā)動機的風(fēng)扇葉盤，一片片葉片安裝在盤轂上，損壞后只要單獨更換，葉片間通過加強凸肩連在一起，能增加葉盤的整體強度。 4級低壓壓氣機。 第一級壓氣
2024-12-30 11:29:041210 
摘要 為促進(jìn)航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術(shù)發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動機戶外露天靜態(tài)地面試驗進(jìn)行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風(fēng)陣列測試技術(shù)，對噴流噪聲近場特性進(jìn)行研究，獲得了發(fā)動機多個狀態(tài)下的噴流噪聲
2025-01-08 11:50:241116 
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機，又稱槳扇發(fā)動機或無涵道風(fēng)扇發(fā)動機，是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動機和渦扇發(fā)動機之間的航空動力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇發(fā)動機的外涵道結(jié)構(gòu)，將風(fēng)扇葉片直接暴露于空氣中，通過大幅提高發(fā)動機涵道比來提升推進(jìn)效率。
2025-09-19 14:23:131073 
據(jù)央視新聞報道； 由中國航發(fā)自主研制的3D打印極簡渦噴發(fā)動機，圓滿完成首次飛行試驗，標(biāo)志著3D打印發(fā)動機在工程應(yīng)用領(lǐng)域取得重要突破。 本次飛行試驗持續(xù)30分鐘，飛行高度達(dá)6000米，最大飛行速度
2025-11-13 17:40:393679
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