為什么北斗導航應用困難？

沈?qū)W民認為，不是中國技術(shù)不行，而是美國GPS市場占有率太高，用戶太多，競爭力太強。GPS芯片成本1美元不到，售價就幾美元。而中國北斗芯片因為資源利用率不高導致成本高，賣二三十美元才能收回成本。

數(shù)據(jù)顯示，美國GPS芯片占領了95％中國接收機市場。

司南導航是一家主營高精度北斗芯片、板卡研制的企業(yè)，其板卡供貨實現(xiàn)10萬片級。公司總經(jīng)理王昌向記者介紹，除了傳統(tǒng)測繪行業(yè)已經(jīng)成熟，北斗其他應用產(chǎn)業(yè)還在培育中。比如，北斗應用于駕考在試點，新疆建設兵團在嘗試拖拉機自動播種，還有無人機、輔助駕駛、地面減災防災……

“北斗導航應用困難的重要原因之一是應用產(chǎn)業(yè)配套不夠。”王昌說，以拖拉機自助駕駛自動播種為例，實現(xiàn)自助駕駛需要液壓伺服、控制器、高精度定位等多種技術(shù)，任何一項技術(shù)不成功，成本降不下來，都會影響自動播種應用市場。

“北斗的問題不是沒有應用市場，而是終端、芯片、產(chǎn)業(yè)配套不支持。應用門檻高，應用市場才沒有激發(fā)出來?！绷硪晃槐倍菲髽I(yè)負責人表示。

北斗應用問題已得到政府重視。由上海市牽頭的國家重大科技專項北斗導航衛(wèi)星長三角應用示范工程已經(jīng)啟動，并通過國家驗收。2015年、2016年連續(xù)兩屆上海國際工博會，專門開設了空間產(chǎn)業(yè)暨北斗導航技術(shù)應用展覽會，還專門為許多貢獻突出的企業(yè)頒發(fā)了北斗研發(fā)和開發(fā)獎項。

高精度或成首個彎道超車發(fā)力點

微景天下科技有限公司（下稱“微景天下”）是一家通過360度全景攝影、實景三維建模、地圖繪制、導航以及大數(shù)據(jù)應用等技術(shù)，為旅游行業(yè)提供“互聯(lián)網(wǎng)＋”解決方案的供應商和平臺運營商。

微景天下技術(shù)委員會主任靳簡明透露，公司目前為景區(qū)、農(nóng)家提供位置和圖像信息服務，并規(guī)劃在2017年至2018年北斗實現(xiàn)高精度服務后，提供更精準的基于位置的地表安全服務，比如預警泥石流等自然災害、預警森林火災等。

微景天下所期待的高精度升級服務，也被業(yè)內(nèi)認為是中國北斗導航實現(xiàn)彎道超車GPS的發(fā)力點。由于美國GPS僅提供米級定位服務，千尋位置等升級版的厘米級高精度定位服務被寄予厚望。

其中，手機終端是千尋位置在應用上的突破口之一。

最近，國內(nèi)數(shù)家出貨量居于前列的手機廠商在測試接入由千尋位置開發(fā)的世界首個支持A－北斗的輔助定位平臺——FindNow。

A－北斗，即支持北斗的衛(wèi)星輔助加速定位系統(tǒng)，其FindNow可以將衛(wèi)星定位的初始時間從30秒提高到約3秒。

此前，展訊、聯(lián)發(fā)科都已經(jīng)推出支持千尋位置的部分型號芯片。高通芯片對接北斗的細節(jié)也在談判中。

但北斗落地手機端并不容易。一位手機芯片行業(yè)人士介紹：“只有北斗功能并不行，還要加上射頻、基站、WIFI、藍牙、調(diào)頻、慣性導航等一批輔助功能，還需要長期的芯片積累。這些都是北斗產(chǎn)業(yè)化的‘最后一公里’。”

除了手機端，千尋位置還在布局汽車、無人機、自行車……

陳金培認為，俄羅斯GLONASS 以及歐洲GALILEO都在迅猛布局全球?qū)Ш较到y(tǒng)，而衛(wèi)星軌道、空間頻率有限，未來3年是北斗的重要窗口期，錯過了則相當被動。預計A－北斗將在2017年至2018年進入大規(guī)模應用。

“我們希望用戶形成一個習慣，沒有高精度手機就不好用，就像手機沒有4G，功能就有限一樣。手機在拼了內(nèi)存、拼了照相功能之后，下一波可能拼集成高精度。”陳金培如是說。

陳金培預計，現(xiàn)在高精度北斗終端數(shù)量一年是十萬級別，一旦應用市場釋放，未來市場將是千萬級別。而最終消費市場的銷售額，將是萬億級別。