據(jù)預(yù)測(cè)，2025年全球的勞動(dòng)力人口將達(dá)到30億，而千禧一代將占據(jù)其中的75%。他們擁有的可支配財(cái)產(chǎn)比較有限，短期甚至長(zhǎng)期內(nèi)都無(wú)力承擔(dān)房產(chǎn)、汽車(chē)、奢侈品這一類(lèi)的大額支出。因此，他們更傾向于追求不必?fù)碛斜憧上硎艿降男滦头?wù)模式。由此，“共享經(jīng)濟(jì)”模式應(yīng)運(yùn)而生。由于可以隨時(shí)隨地地獲取價(jià)格對(duì)比、產(chǎn)品信息、其他人對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)等信息，千禧一代更喜歡追求性?xún)r(jià)比最高的品牌。

千禧一代對(duì)健康生活方式和環(huán)保產(chǎn)品的追求，也給行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)決策帶來(lái)了巨大影響。他們對(duì)技術(shù)的喜愛(ài)，也是驅(qū)動(dòng)智能移動(dòng)出行未來(lái)發(fā)展的一大要素。正是由于千禧一代作為消費(fèi)群體的崛起，構(gòu)建了汽車(chē)行業(yè)變革的基調(diào)。

因此，汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式也正在發(fā)生著巨大的變化，以符合新的消費(fèi)群體對(duì)環(huán)保、按需出行、用戶(hù)體驗(yàn)的追求。

未來(lái)的移動(dòng)出行消費(fèi)模式

未來(lái)的移動(dòng)出行模式是怎樣的？誰(shuí)是這些未來(lái)出行模式的主要消費(fèi)者？在理特咨詢(xún)公司（Arthur D. Little）的《移動(dòng)出行未來(lái)2020》（Future of Mobility 2020）研究報(bào)告中，描繪了未來(lái)移動(dòng)出行服務(wù)的七類(lèi)消費(fèi)者：

環(huán)保創(chuàng)新人士

這類(lèi)消費(fèi)者占未來(lái)移動(dòng)出行模式服務(wù)消費(fèi)者的大多數(shù)，他們推崇環(huán)保創(chuàng)新，支持智能、環(huán)保、可持續(xù)的移動(dòng)出行模式，對(duì)有益于個(gè)人和社會(huì)的移動(dòng)出行理念有著強(qiáng)烈需求。

散居人士

親友關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的地域分布在未來(lái)將會(huì)更加分散，使得此類(lèi)消費(fèi)者對(duì)定制化移動(dòng)出行服務(wù)的需求不斷上升。

高頻通勤人士

這類(lèi)人群因工作原因經(jīng)常往返各處，長(zhǎng)期奔波在上下班、會(huì)見(jiàn)客戶(hù)或商業(yè)伙伴、執(zhí)行短期項(xiàng)目的路上。未來(lái)移動(dòng)出行模式將使他們能夠在收到出差通知的第一時(shí)間就安排好自己的出行行程，也更喜歡選擇共享汽車(chē)或短租車(chē)服務(wù)。

老齡司機(jī)

主要是新一代的老年人，他們大多會(huì)選擇乘坐舒適的車(chē)輛，容易接受多種多樣的未來(lái)出行方式，并且積極追求休閑生活。

暢行全球的精英人士

這類(lèi)人群周轉(zhuǎn)于全球各大城市，需要舒適高效的移動(dòng)出行服務(wù)。

熱衷于體驗(yàn)生活的消費(fèi)者

此類(lèi)消費(fèi)者將汽車(chē)視作帶來(lái)極致體驗(yàn)的載體，愿意為此消費(fèi)。他們認(rèn)為駕駛可以帶來(lái)自由、樂(lè)趣和愉悅，追求既安全又可提供多媒體網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的汽車(chē)。

低消費(fèi)用戶(hù)

由于油價(jià)上漲及政府管制，有很大一部分消費(fèi)者當(dāng)前無(wú)法擁有自己的汽車(chē)，他們的需求也將推動(dòng)對(duì)既方便快捷又價(jià)格親民的移動(dòng)出行方式的發(fā)展。