德爾福汽車公司（紐約交易所代碼：DLPH）近日推出了全新的48V汽車解決方案，這將幫助汽車制造商在滿足未來汽車排放法規(guī)要求的同時，仍然滿足消費者對性能的需求。德爾福正在與兩家全球汽車制造商展開合作，并將在一年半內(nèi)投入生產(chǎn)。

德爾福在一輛改裝的的本田思域1.6L柴油小轎車上展示了德爾福的48V輕度混合動力技術(shù)。德爾福的48V輕度動力解決方案可實現(xiàn)汽車的“智能”電氣化。德爾福的汽車架構(gòu)系統(tǒng)最大化地利用了48V電氣化性能，將汽車對發(fā)動機的依賴降至最低，在改善汽車性能的同時，減少超過10%的二氧化碳排放量。

德爾福首席技術(shù)官杰夫?歐文斯(Jeff Owens)表示：“這不僅是雙電壓下電氣架構(gòu)的革新，也是軟件方面的重大成就。其對于汽車動力、線路和數(shù)據(jù)的智能管理不但能夠提高燃油效率，還能為主動安全系統(tǒng)提供額外的動力，增強車內(nèi)互聯(lián)性，為客戶創(chuàng)造一流的駕駛體驗?！?/p>

該解決方案讓汽車制造商不再依靠增大發(fā)動機體積來提高動力，從而擁有空間來實現(xiàn)更多創(chuàng)新功能。該技術(shù)利用被工程師們稱為“電動充電器”的系統(tǒng)，來改善汽車啟動性能。得益于此項技術(shù)，德爾福樣車的低端扭矩平均提升了25%。

歐文斯先生指出，德爾福在系統(tǒng)設(shè)計、專利發(fā)動機管理軟件以及電氣架構(gòu)方面的豐富經(jīng)驗，讓德爾福在48V輕度混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域具備更強的競爭優(yōu)勢。

歐文斯先生表示：“更加優(yōu)越的性能將讓48V輕度混合動力汽車贏得消費者的青睞，整車制造商也將因其在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢而選用這項技術(shù)。”

IHS市場研究顯示，汽車行業(yè)將在十年內(nèi)迎來重大轉(zhuǎn)變。

歐文斯先生稱：“2025年，全球售出的每10輛車中就將有一輛是48V輕度混合動力汽車。具體而言，這一數(shù)字將達到一年1,100萬輛，這個數(shù)字將是敞蓬小型載貨卡車年銷售量的三倍，占全球預(yù)期柴油轎車市場的一半以上?！?/p>

從環(huán)境的角度來看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計，1,100萬輛48V輕度混合動力汽車將在車輛使用周期內(nèi)減少40億加侖（150億多升）的燃油消耗量。

根據(jù)美國能源部(DOE)的數(shù)據(jù)，少燃燒40億加侖燃油所達到的環(huán)保效應(yīng)，相當于一個紐約州或整個冰島面積大小的森林所能達到的碳封存效力。

在溫室氣體排放方面，這一效果也相當于節(jié)約1.24億桶原油或少燃燒570億磅煤。