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關于光伏+柴油機互補發(fā)電系統的介紹和應用

固德威光伏社區(qū) ? 來源:djl ? 2019-10-20 09:48 ? 次閱讀
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光柴互補發(fā)電是利用光伏發(fā)電為主,柴油發(fā)電為輔,給負載供電,并將多余電能儲存進蓄電池的過程。在穩(wěn)定性、持續(xù)性提供電力方面具備明顯優(yōu)勢。

本文將從應用場景、成本優(yōu)勢、項目案例、控制原理、方案特點等方面詳細介紹光柴互補項目解決方案。

一、應用場景

國內外很多偏遠或海島地區(qū),電網覆蓋率不足以及電網不穩(wěn)定,會使用柴油發(fā)電,由于地方偏遠,一旦發(fā)電機出現故障,很難及時得到修復,必然會影響到工作和生活。其次,柴油發(fā)電機的噪音和污染也無法得到解決。

另一方面柴油發(fā)電不穩(wěn)定電能質量不佳,易對負載造成沖擊。單純光伏發(fā)電又很難滿足實際負載需求。

而光柴互補具備的自動穩(wěn)壓功能,可改善光柴互補發(fā)電系統的供電質量,當光伏發(fā)電不能滿足要求時,切換到柴油發(fā)電機,實現連續(xù)發(fā)電。

沙漠風光柴互補發(fā)電系統

荒漠光柴互補發(fā)電系統

所以光柴互補是可以解決上述問題很好方案,混合電源電站也有助于減少二氧化碳排放和降低發(fā)電成本。

二、度電成本對比

柴油發(fā)電成本較大。一般情況下柴油發(fā)電機組發(fā)電的轉化效率約為31%,以康明斯50Kw發(fā)電機為例:1kW消耗216g【{(216*發(fā)電機功率數)/1000}*柴油每升價格】/發(fā)電機組功率數=每度電的柴油消耗根據現在0#柴油7.6元/升,大概每度電成本在1.6元左右,而光伏發(fā)電的度電成本目前基本在0.5元左右。

另外,柴油作為消耗品,價格也是與日俱增。項目后期運維方面光伏發(fā)電的維護較于柴油發(fā)電機也更簡便,費用也相應更為節(jié)省。更不論光伏發(fā)電對柴油機巨大的碳排放優(yōu)勢。

光柴互補示意圖

三、光柴互補項目案例

以固德威尼泊爾醫(yī)藥大學500kW光柴互補項目為例。

項目采用DEIF的全自動可持續(xù)能源控制器(ASC),在可持續(xù)性發(fā)電設備和發(fā)電機組之間實現可靠,全集成式優(yōu)化連接。

ASC與DEIF功率管理系統技術完全兼容,采用模塊化設計,具有可擴展性和靈活性,支持離網,并網以及離網/并網組合等多種工作模式。它具有符合電網規(guī)范的斷路器控制,可持續(xù)電源快速關機,方向供電保護和市電失電保護等功能。光伏控制器ASC-4+ DEIF柴發(fā)控制器,可以實現功率管理的功能。

四、電站控制邏輯

1、在電網停電或離網狀態(tài)下,柴發(fā)模擬電網下,并網逆變器可以運行。

電站需要至少一臺柴油機組在線,需要設定柴油發(fā)電機組最小帶載功率。

負載小于光伏容量:

一臺柴油發(fā)電機組會以最小帶載功率運行,多余的負載由光伏供應;若負載小于柴油發(fā)電機組的最小帶載功率設定值,負載完全由柴油發(fā)電機組響應。

負載等于光伏容量:

一臺柴油發(fā)電機組會以最小帶載功率運行,帶載功率為柴油發(fā)電機組最小帶載功率設定值,剩余負載有光伏供應。

負載大于光伏容量:

一臺柴油發(fā)電機組會以最小帶載功率運行,剩余功率由光伏供應,負載大于光伏容量和一臺柴油發(fā)電機組最小帶載之和時,多余負載是由柴油發(fā)電機組來響應,柴油發(fā)電機組根據負載大小來啟停機組。

2、當負載突然變化時,柴油發(fā)電機組首先響應負載變化,通過控制器之間的通訊,系統進行調節(jié)。

五、方案的優(yōu)點

用混合太陽能供電系統可以達到可再生能源的更好的利用。

因為使用可再生能源的獨立系統通常是按照最壞的情況進行設計,因為可再生能源是變化的,不穩(wěn)定的,所以系統必須按照能量產生最少的時期進行設計。由于系統是按照最差的情況進行設計,所以在其他的時間,系統的容量是過大的。在太陽輻照最高峰時期產生的多余的能量沒法使用而浪費了。整個獨立系統的性能就因此而降低。如果最差月份的情況和其他月份差別很大,有可能導致浪費的能量等于甚至超過設計負載的需求。

具有較高的系統實用性。

在獨立系統中因為可再生能源的變化和不穩(wěn)定會導致系統出現供電不能滿足負載需求的情況,也就是存在負載缺電情況,使用混合系統則會大大的降低負載缺電率。

和單用柴油發(fā)電機的系統相比,具有較少的維護和使用較少的燃料。

較高的燃油效率。

在低負荷的情況下,柴油機的燃油利用率很低,會造成燃油的浪費。在混合系統中可以進行綜合控制使得柴油機在額定功率附近工作,從而提高燃油效率。

負載匹配更佳的靈活性。

使用混合系統之后,因為柴油發(fā)電機可以即時提供較大的功率,所以混合系統可以適用于范圍更加廣泛的負載系統,例如可以使用較大的交流負載,沖擊載荷等。還可以更好的匹配負載和系統的發(fā)電。只要在負載的高峰時期打開備用能源即可簡單的辦到。有時候,負載的大小決定了需要使用混合系統,大的負載需要很大的電流和很高的電壓。如果只是使用太陽能成本就會很高。

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