高壓共軌柴油機(jī)控制器

開發(fā)套件DEMS-DK

方案特點(diǎn)：

高適應(yīng)性：可用于2~4缸GDI/PFI/GDI+PFI汽油機(jī)控制和2~8缸高壓共軌柴油機(jī)控制。
高便捷性：軟件配置簡單，標(biāo)定維護(hù)方便，可通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷、標(biāo)定、調(diào)試和升級。
高開放性：有豐富的算法模塊庫，可靈活調(diào)用，也可開放控制算法源代碼，供修改和替換。
高智能性：有多個先進(jìn)觀測器算法、模型自學(xué)習(xí)算法和多核調(diào)度算法，供參考和使用。
高可靠性：符合相關(guān)可靠性標(biāo)準(zhǔn)和AUTOSAR及ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過臺架和實(shí)車驗(yàn)證。

方案詳情：

針對6缸/8缸高壓共軌柴油機(jī)的控制而設(shè)計。在保證功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，ECU還具有完整的自我診斷和保護(hù)功能。所有功率驅(qū)動通道都具有過流、過壓、過溫等保護(hù)措施，保證在異常情況下ECU和執(zhí)行器的安全。

控制策略程序劃分為5個控制系統(tǒng)：車輛扭矩協(xié)調(diào)器、發(fā)動機(jī)扭矩協(xié)調(diào)器、油量協(xié)調(diào)器、噴射控制器、軌壓控制器。具備啟動控制、怠速控制、軌壓控制、多次噴射控制、冒煙限制、排氣制動控制、后處理控制等功能，滿足國四排放法規(guī)要求，可以匹配整車且能夠在高溫、高原等極端條件下進(jìn)行穩(wěn)定的道路運(yùn)行，具備國產(chǎn)化的潛力。

功能框圖/系統(tǒng)框圖

樣機(jī)圖

該方案由天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室設(shè)計開發(fā)，

視頻中，實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員在IADC2018對其展示方案進(jìn)行現(xiàn)場介紹。