據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本《道路運(yùn)輸車輛法》修正案于近日通過(guò)，該法為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛實(shí)用化規(guī)定了安全標(biāo)準(zhǔn)。日本警察廳隨后公布了相關(guān)的施行令案，對(duì)違反自動(dòng)駕駛安全行駛的行為的處罰條例。據(jù)了解，該法案將于2020年5月起實(shí)施。相關(guān)企業(yè)也在加快技術(shù)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。

日本政府提出到2020年在一定條件下實(shí)現(xiàn)在高速公路和人口稀少地區(qū)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，力爭(zhēng)在高速公路上實(shí)現(xiàn)“3級(jí)（可在緊急情況下由人駕駛）”自動(dòng)駕駛，在人口稀少地區(qū)等特定地區(qū)實(shí)現(xiàn)“4級(jí)”自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。

修正案規(guī)定了自動(dòng)駕駛實(shí)用化的安全標(biāo)準(zhǔn)，禁止在不符合條件的情況下使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；如果車輛無(wú)法正確記錄自動(dòng)駕駛過(guò)程中的行駛數(shù)據(jù)，也將被禁止使用自動(dòng)駕駛。根據(jù)同期發(fā)布的施行令草案，違反以上規(guī)定的人員，將被扣2分，并處以9000日元罰款；如果拒絕支付罰金，將予以刑事處罰。

同時(shí)，車企也加快技術(shù)開(kāi)發(fā)，希望在2020年前取得進(jìn)展。2017年，奧迪已經(jīng)把3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載到新款車型。但由于彼時(shí)世界范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛相關(guān)立法普遍落后，因此實(shí)際銷售中將自動(dòng)駕駛的功能控制在2級(jí)的水平。本田預(yù)計(jì)最早在2020年實(shí)現(xiàn)3級(jí)自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。大眾和寶馬則計(jì)劃在2020年初于日本推出3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。豐田預(yù)計(jì)在2020年上半年推出針對(duì)4級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車。