據(jù)外媒報(bào)道，近日，法國(guó)公司阿爾斯通（Alstom）在西班牙馬拉加展示了最新的地面式充電系統(tǒng) - SRS，該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，專用于電動(dòng)巴士。作為西班牙南部城市PALOMA試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，一款SRS原型正在馬拉加大學(xué)工業(yè)工程學(xué)院前的一個(gè)公交車站上為一款電動(dòng)巴士提供動(dòng)力，該原型配備一個(gè)200 kW充電器，并與一輛12米長(zhǎng)的Linkker電動(dòng)巴士相連。該款巴士在1號(hào)線運(yùn)行，由當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商EMT運(yùn)營(yíng)。

PALOMA（出行資產(chǎn)的替代運(yùn)營(yíng)方式原型）是一個(gè)由歐盟通過(guò)歐洲區(qū)域發(fā)展基金（European Regional Development Found）和CDTI（西班牙工業(yè)技術(shù)發(fā)展中心）融資組織共同資助的試點(diǎn)項(xiàng)目。阿爾斯通正成為一個(gè)聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者，該聯(lián)盟成員還包括西班牙公用事業(yè)提供商Endesa以及電氣化承包商Mansel，并獲得了馬拉加市、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商EMT和馬拉加大學(xué)的支持，目標(biāo)是要?jiǎng)?chuàng)造全球首個(gè)為100%純電動(dòng)巴士提供的自動(dòng)化地面快速充電系統(tǒng)原型。

各城市都在致力于實(shí)現(xiàn)宏大的脫碳目標(biāo)，巴黎、布魯塞爾和馬德里等城市的目標(biāo)是到2030年徹底消滅內(nèi)燃機(jī)車。而電動(dòng)巴士在此類目標(biāo)中占據(jù)了重要地位，推動(dòng)了對(duì)充電系統(tǒng)的需求，此類系統(tǒng)必須高效、不引人注目且需要與不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)巴士車隊(duì)兼容。

阿爾斯通為電動(dòng)巴士研發(fā)的SRS系統(tǒng)可為城市和巴士運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)各種好處。SRS是一個(gè)完全安全、地面式、導(dǎo)電且靜態(tài)的充電系統(tǒng)，可讓車載設(shè)備自動(dòng)充電，如當(dāng)巴士在線路上運(yùn)行或者在停車場(chǎng)，或者下班時(shí)都可以處于“充電狀態(tài)”。作為一個(gè)地面式解決方案，SRS系統(tǒng)消除了在城市中打造架空式基礎(chǔ)設(shè)施的需求，以免影響城市景觀的美學(xué)感受。在停車場(chǎng)中，SRS還可以避免構(gòu)建與架空式基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的成本，最大限度地簡(jiǎn)化了維護(hù)保養(yǎng)，而且其還與目前停車場(chǎng)內(nèi)的停車位上的車載訪問(wèn)設(shè)備兼容。SRS系統(tǒng)是一個(gè)可擴(kuò)展、可互相操作而且非專用的系統(tǒng)，適用于各種巴士，不受巴士制造商或電池技術(shù)不同的影響。

為電動(dòng)巴士研發(fā)的SRS系統(tǒng)基于阿爾斯通的有軌電車SRS靜態(tài)充電技術(shù)而打造，后者是一個(gè)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的解決方案，已經(jīng)在法國(guó)尼斯運(yùn)行。15年來(lái)，阿爾斯通一直在研發(fā)和部署無(wú)線充電解決方案，使有軌電車在技術(shù)和美學(xué)上完全融入歷史悠久的城市中心。此類APS和SRS解決方案已銷往全球12個(gè)城市，并為有軌電車提供動(dòng)力，支持它們運(yùn)行了4000多萬(wàn)公里。