無人機已經存在了很長時間，但是直到最近才流行起來。隨著時間的流逝，這些無人Ariel車輛變得越來越好，便宜且用途廣泛。無人機正在幫助滲透到各個領域，而不僅僅是局限于業(yè)余愛好者。

航運業(yè)是其中一種在某種程度上歡迎無人機的行業(yè)。本文重點介紹無人機在航運業(yè)中的增長趨勢。它還討論了無人機交付路徑中的障礙，并最終為您提供了上述問題的可能答案：是否推動了航運業(yè)的未來？

航運業(yè)的當前情況

集裝箱船在航運業(yè)中占據(jù)著主導地位。據(jù)CNBC報道，這些船運送了全球90％以上的貨物。集裝箱船在運輸業(yè)中的統(tǒng)治地位顯而易見。根據(jù)運輸部的數(shù)據(jù)，印度約95％的貿易量和70％的價值貿易是通過海運完成的。促成航運業(yè)的其他運輸方式是卡車，飛機，火車和無人駕駛飛機。

運輸船最便宜，但最慢。從孟買到紐約的貨物可能要花一個多月的時間。而且，這些船僅限于港口，因此卡車和火車需要進一步運輸?？者\是最快的，但由于沉重的成本，其潛力有限。

對更快交付的需求已經大大提高了空運，這為該領域的無人機騰出了空間。全球無人機物流和運輸市場在2018年占了超過2400萬美元，并且這個數(shù)字預計到2027年將增長到16億美元。這些增長的數(shù)字可能表明航運業(yè)發(fā)生了重大變化。

無人機交付如何工作？

在進一步推進之前，我們必須對無人機交付系統(tǒng)的工作進行一些探討，不要擔心我們不是在這里談論物理學。

升起

無人機將轉子用于抬起，向前，向后運動以及旋轉。因此，電動機無處不在，但是當無人機的電池電量不足時會發(fā)生什么，他們將不得不沖回電站為電池充電。

已經研究了兩種方法來解決這種情況，因此遠。第一個直接來自亞馬遜航空公司，該公司計劃從全國各地的多個調度中心釋放無人機。這些來自亞馬遜的無人機可以行駛約16公里的距離。為此，亞馬遜將需要在全國范圍內建立派遣基地。

UPS（美國包裹運送服務）已經發(fā)現(xiàn)了另一種可行的起飛方法。在這種情況下，UPS的貨車將充當無人機的調度中心。這些無人駕駛飛機是從貨車上裝載的，將具有在道路上行駛的車輛導航系統(tǒng)來運送包裹。

在空中

《毫無疑問，無人機的飛行受物理定律和空氣動力學定律的控制，但是還有許多其他因素會影響無人機的飛行。這些無人機需要能夠在飛行過程中識別移動物體，因此，先進的算法和傳感器被用于該障礙物檢測過程。這些自主無人機使用GPS導航到所需位置，并出于安全原因受到密切監(jiān)視。為了防止地面或空中事故，這些無人機配備了自動感應和回避（SAA）系統(tǒng)。雖然這是基本概述，但其他公司都決心開發(fā)其技術/軟件，以更安全地交付無人機。

是否有公司在認真地進行無人機交付工作？ ？

我們正朝著無人機交付的未來邁進。像亞馬遜，谷歌，UPS，Zipline，DHL，多米諾和其他一些公司正在認真努力使這項技術付諸實踐。意味著將無人機懸停在我們房屋上方以交付產品已經不再是一部未來派電影了。

當前正在對兩種設計進行主要測試

a）著陸和分離包裝以及

b）空運低空包裹到地面

陸運和離運要求無人機將其降落在消費者的花園，車道上。鑒于“從低空包裹到地面”的工作原理是通過電纜將包裹交付，而無人機則以安全的高度停留在空中。

許多快遞公司已經開始使用無人機來運送包裹。以下是一些列表。

Amazon Air

Amazon非常熱衷于在現(xiàn)實世界中實施該技術，他們的努力已經開始顯現(xiàn)。通過實施Amazon Air服務，這家電子商務巨頭將能夠使用小型無人機在30分鐘或更短的時間內交付不超過5磅的包裹。該公司聲稱，它們制造的這些完全電動的無人機能夠飛行長達15英里。今年6月，他們展示了他們的新無人機設計，該設計能夠像直升機一樣進行垂直起降。亞馬遜航空在美國，英國，奧地利，法國和以色列設有開發(fā)中心。

Google Wing

Wing是Alphabet Inc（Google的母公司）的子公司，已成功在無人機交付領域確立了自己的地位。由于它是第一個從聯(lián)邦航空管理局獲得航空運營商證書的航空公司。該認證允許公司允許其在美國的航空公司運營。該公司旨在減少城市的交通擁堵，并幫助減少二氧化碳排放量。它還正在開發(fā)一種無人駕駛交通管理平臺，該平臺將允許無人駕駛飛機繞過其他無人機，有人駕駛飛機以及其他障礙物，例如樹木，建筑物和電線。

機翼擁有的無人機可以行駛大約20公里，時速可達113公里/小時。這些無人機重約4.8kg，能夠攜帶重達1.5kg的包裹。

DHL（中國）

DHL是全球最大的物流公司之一，已與無人機專家EHang合作，使用無人機在中國廣州運送包裹。這是同一家通過舉升單座自動駕駛出租車而打破世界紀錄的公司。

在此項目中，Ehang使用的是其Falcon系列無人機，其重量約為9.5千克，能夠搭載最大承重5.5kg。這些無人機在加載時的飛行時間約為18分鐘，在空速高達65公里/小時的情況下飛行時間為38分鐘。

UPS（美國）

UPS是另一家尋求獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）認證的公司，以引領這一無人機交付競賽。早在2016年，該公司進行了兩個測試項目。第一個項目與Zipline合作，旨在在盧旺達提供醫(yī)療設施，而另一個項目則與無人機制造商Cyphy合作。

今年早些時候，該公司與另一家無人機制造商Matternet合作交付北卡羅來納州一家醫(yī)院的醫(yī)療樣本。這清楚地表明該公司有足夠的決心采取基于無人機的交付。

Dominos（Newzeland）

多米諾骨牌正準備更快地交付您喜歡的比薩。披薩專營權已與Flirtey合作在新西蘭通過無人機運送比薩餅。當前，該功能僅適用于部分客戶。但是，兩家公司都在努力將無人機交付到世界其他地區(qū)。

這些未來派車輛都隨附某些優(yōu)點和缺點。因此，讓我們快速瀏覽一下。

無人機交付的優(yōu)勢

1。。 》 更快的交付– 對更快的交付服務的要求已將無人機交付付諸實踐。諸如Prime Air，Goggle Wing和Zipline之類的當前服務已經展示了其以超快速交付為目標的功能。

2。 減少了道路擁堵 –無人機交付將

3。 安全性得到改善– 減少道路上的車輛將有助于防止交通擁堵事故，挽救生命。

4。 減少溫室氣體排放 –無人機交付完全是自然的，因此將有助于減少溫室氣體的排放，除了一些混合動力無人機（燃料和電力）

無人機交付的缺點

1。 有限的包裹重量-當前用于交付目的的無人機無法承載重物。

2。 飛行時間– 無人機在電池上運行它們的飛行時間在很大程度上取決于這些電池。值得注意的是，飛行時間會隨著負載的增加而減少。

3。 碰撞問題– 如今的無人機配備了出色的傳感器，但是考慮到未來的前景，這可能是一個問題，因為未來幾天內無人機的交付量將會增加。

4。 停泊地點– 這些無人機通常是自主的，并且依賴于在GPS上導航。這些可能會在人口稠密的地區(qū)面臨問題。

5。 隱私泄露– 交付無人機具有攝像頭，它們會不斷記錄鏡頭，并不是周圍的所有人都會

無人機真的是航運業(yè)的未來嗎？

老實說，這是一個棘手的問題回答，互聯(lián)網對此問題充滿了意見。如今，交付無人機無疑是流行語，電子商務和技術巨頭都期待著接受它。但是仍然有一段時間，我們看到無人駕駛飛機圍繞著無縫交付包裹的飛行。飛行立法，飛行時間，感覺和避免技術以及包裹重量等因素是交付無人機需要克服的主要障礙。

從經濟學的角度來看，無人機需要在運輸過程中盡可能多地交付盡可能短的時間，以便賺錢。顯然，當前的交付無人機無法交付許多交付。將其與送貨卡車進行比較，您會發(fā)現(xiàn)它們肯定比無人機更好，可以一次運行運送數(shù)百個包裹。

無人機送貨在付諸實際行動之前，還有很多要克服的地方。但是沒有人可以否認它會繼續(xù)存在，并且肯定是航運業(yè)的未來。
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