如今，為了向潛在的消費(fèi)者推薦更多的車型，不少主機(jī)廠開始推出訂閱服務(wù)。據(jù)外媒報道，雷克薩斯近期在美的訂閱業(yè)務(wù)進(jìn)展得非常順暢，且業(yè)務(wù)開展難度比推廣之初容易許多。所謂“訂閱服務(wù)”，實際上是消費(fèi)者從“擁有車輛”轉(zhuǎn)向“使用車輛”的消費(fèi)服務(wù)。

『雷克薩斯UX)』

據(jù)悉，雷克薩斯將把付款、車險、智能網(wǎng)聯(lián)及維護(hù)服務(wù)整合到一個簡單的車輛訂閱服務(wù)中，重塑整個銷售體驗。目前公司在美的訂閱服務(wù)僅提供雷克薩斯UX車型，消費(fèi)者需簽訂一項為期兩年的合約，包括汽車成本、保險費(fèi)、維修費(fèi)和諸如SiriusXM等技術(shù)費(fèi)用，在每月收取一定的費(fèi)用后就能“擁有”這輛車。這能極大地吸引那些想要購買豪華車卻因為各類原因而無法支付高額費(fèi)用直接購車的用戶。在日本，豐田推廣的訂閱服務(wù)使用的雷克薩斯車型多達(dá)6款。

事實上，汽車訂閱服務(wù)模式將變得越來越常見。早在2014年，凱迪拉克就推出了該服務(wù)，從2017年之后，保時捷、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪等多家車企先后在美國、德國等地大力推廣，他們向消費(fèi)者提供了合約時長從幾天到幾年，替換車型不盡相同的服務(wù)。

可見，訂閱服務(wù)打破了傳統(tǒng)的駕駛及車輛擁有方式。根據(jù)IHS Markit預(yù)測，到2023年，汽車訂閱服務(wù)的市場規(guī)?？蛇_(dá)60億美元，毛利率在20%-30%區(qū)間。相比之下，汽車銷售增量幾乎不會帶來更多利潤。