12月5日，2019年全球車市進入“低迷黑洞”，國內市場更成為“重災區(qū)”，國內車市將面臨大洗牌。前段時間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產車企年底將進入破產程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關產業(yè)鏈，以控制風險，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測。

曾因國內汽車市場的火爆而創(chuàng)造出的熱鬧氛圍已漸漸消散，重振汽車市場的信心氛圍又尚未到來，從而出現一個前所未有的市場崩塌與重構。吉利汽車董事長李書福表示，未來只有2-3家國內車企能夠在激烈的競爭中存活下來。

世界汽車組織第一副主席董揚表示，中國車市有全球最多的汽車品牌，優(yōu)勝略汰是必然的，對于國內市場未必不是一件好事，有利于形成集中的頭部企業(yè)和品牌，為汽車行業(yè)的新一輪增長奠定基礎。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹同意董揚的觀點，并指出，車企破產不太可能，多數企業(yè)在破產時可能會被收購或合并，一些弱勢車企抓住整合機會，加入有實力的大企業(yè)集團以實現自身轉型。